تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1836679797
سناریوی سه گانه قیمت گذاری خودرو
واضح آرشیو وب فارسی:عیارآنلاین: در شرایطی که دو ماه و اندی به آغاز سال جدید باقی مانده اما تاکنون تعیین تکلیفی درخصوص مرجع قیمت گذاری خودرو صورت نگرفته است.، این موضوع در حالی است که با آغاز سال جدید و افزایش هزینه های مترتب بر تولید به طور حتم خودروسازان به دنبال تغییرات قیمتی در محصولات تولیدی خود هستند؛ بنابراین به نظر می رسد که تا پیش از پایان سال جاری تعیین تکلیف مرجع قیمت گذاری ضروری است.به گزارش عیارآنلاین ،از سه سال گذشته به دنبال تغییر و تحولات بازار خودرو، قیمت گذاری توسط شورای رقابت صورت می گرفت که با اتمام دوره این شورا از تابستان امسال، قیمت گذاری بلاتکلیف ماند، این در شرایطی است که پس از برگزاری دوباره جلسات، ظاهرا تمایلی به ادامه قیمت گذاری توسط شورای یاد شده در مجموعه دولت نیست. در این زمینه برخی از کارشناسان با حذف شورای رقابت از تصمیم گیری قیمتی خودرو سه سناریو درخصوص مرجع قیمت گذاری مطرح می کنند. سناریو اول قیمت گذاری توسط سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان و تولیدکنندگان، سناریو دوم آزاد سازی قیمت و سناریو سوم هم احیای کمیته قیمت گذاری خودرو. در این بین هرچند تاکنون تکلیف نهاد قیمت گذار خودرو مشخص نشده، اما بیش از دوماه به پایان سال جاری باقی مانده است و در چنین شرایطی بحث افزایش قیمت نهاده های تولید و مواد اولیه، حقوق و دستمزد و نوسانات ارز بار دیگر به عنوان عوامل اصلی تغییرات قیمتی مدنظر تولیدکنندگان خودرو قرار می گیرد. در این میان، همانطور که گفته شد سه سناریو در بحث مرجع قیمت گذاری خودرو مطرح است که به آنها پرداخته خواهد شد. آزادسازی قیمت حذف شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو، این پرسش را پیش می آورد که تکلیف قیمت گذاری خودروهای داخلی چه خواهد شد. در این زمینه برخی از کارشناسان آزاد سازی قیمت را محتمل ترین گزینه می دانند. آزاد سازی به این معناست که تولید کنندگان براساس عرضه و تقاضا به قیمت گذاری خودرو بپردازند، اما واگذاری قیمت خودرو به خودروسازان اتفاقی بود که تنها یک بار و برای مدتی کمتر از یک ماه برای خودروسازان رخ داد، (سه سال پیش ) اما بعد از اعتراض مشتری ها به افزایش ناگهانی قیمت در پی آزادسازی، همه تلاش های خودروسازان برای به دست آوردن این اختیار به پایان رسید. پس از آن بود که شورای رقابت به میدان آمد و وظیفه قیمت گذاری خودرو را بر عهده گرفت. با ورود شورای رقابت سازمان حمایت از قیمت گذاری کنار گذاشته شد و این شورا مسوول بررسی و تعیین قیمت محصولات خودروسازان شد. حال پس از کناره گیری شورای رقابت به نظر می رسد که آزاد سازی قیمت خودرو بار دیگر به عنوان گزینه ای برتر روی میز مسوولان وزارت صنعت قرار گیرد. برخی از کارشناسان آزاد سازی را آرزوی بزرگ خودروسازان می دانند؛ زیرا در صورت واقعی شدن این رویا، تولیدکنندگان بدون اعمال نظر شورای رقابت و سازمان حمایت، خود در مورد قیمت محصولات شان تصمیم گیری می کنند. هر چند در این میان، بحث عرضه و تقاضا نیز نقش مهمی در تعیین قیمت دارد، اما کارشناسان همواره انتقاد جدی نسبت به نقش فعال خودروسازان در میزان عرضه محصول و تاثیر آن در تعیین قیمت خودرو را نیز به عنوان عامل اثرگذار مطرح کرده اند. براین اساس، برخی از کارشناسان احتمال آزادسازی قیمت خودرو در سال آتی را محتمل ترین گزینه می دانند و در این زمینه به ارسال نامه وزیر صنعت، معدن و تجارت به شورای اقتصاد درباره خروج خودرو از لیست کالاهای انحصاری اشاره می کنند. از سوی دیگر، اصرار خودروسازان و مقامات دولتی درخصوص حذف قیمت گذاری توسط شورای رقابت نیز از دیگر عواملی است که سناریو آزادسازی قیمت را تقویت می کند. در این زمینه، آلبرت بغزیان، عضو ناظر شورای رقابت در گفت وگو با «دنیای اقتصاد» می گوید: به نظر می رسد دولت با کنار گذاشتن شورای رقابت از تعیین تکلیف قیمتی خودرو تصمیم دارد، تعیین قیمت را به تولیدکنندگان واگذار کند. وی حذف شورای رقابت از قیمت گذاری را دور زدن نهاد تصمیم گیر بازار انحصاری می داند. قیمت گذاری ازسوی سازمان حمایت در شرایطی که تکلیف قیمت گذاری خودرو تعیین نشده است، بسیاری از کارشناسان، سناریو محتمل دیگر در صورت نبود شورای رقابت را سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان عنوان می کنند. این گزینه نیز به عنوان یکی از سناریوهای جدی قیمت گذاری در سال آتی مطرح است. در این زمینه، یکی از پژوهشگران صنعت خودرو در گفت وگو با «دنیای اقتصاد» می گوید: به نظر می رسد، هدف وزارت صنعت، معدن و تجارت از حذف شورای رقابت این باشد که قیمت گذاری را دوباره به سازمان حمایت برگرداند، اما این نهاد تنها نقش نظارتی داشته باشد. وی با بیان اینکه رویکرد سازمان حمایت همواره کمک به تولیدکننده بوده تا مصرف کننده، می افزاید: در صورتی که سازمان حمایت مسوولیت را برعهده بگیرد تنها به عنوان نهادی که بر رویه بازار آزاد نظارت خواهد داشت، نقش بازی می کند. سازمان حمایت پیش از فعال شدن شورای رقابت در قیمت گذاری خودرو دخیل بود حال آنکه این شورا در دو مرحله اقدام به افزایش قیمت خودرو کرد. احیای کمیته قیمت گذاری کمیته قیمت گذاری خودرو در سال ۸۰ و به منظور تعیین قیمت خودروهای داخلی از سوی اسحاق جهانگیری وزیرصنایع وقت تشکیل شد. این کمیته ملزم بود تا براساس حاشیه بازار نسبت به تعیین قیمت خودروهای داخلی اقدام کند اما پس از اتمام دوره وزارت جهانگیری و آغاز به کار علیرضا طهماسبی در وزارت صنایع و معادن و با اجرای روش تثبیت قیمت فعالیت کمیته مذکور بیش از بیش کمرنگ شد به طوری که در دوره وزارت محرابیان این کمیته کلا فراموش شد. حال در غیاب شورای رقابت زمزمه هایی مبنی بر احیای این کمیته به گوش می رسد. به اعتقاد یکی از کارشناسان خودرو در گفت وگو با «دنیای اقتصاد» مرور تجربیات در طول سال های اخیر نشان دهنده آن است که کمیته قیمت گذاری خودرو باید احیا شود تا قیمت به صورت کارشناسی تعیین شود و ورود افراد غیرکارشناس، به این صنعت و مشتریان لطمه ای وارد نکند. آلبرت بغزیان نیز معتقد است در صورت نبود نهاد قیمت گذار مشتریان متضرر خواهند شد؛ بنابراین یا شورای رقابت باید تصمیم گیری در این باره را سر بگیرد یا اینکه کمیته قیمت گذاری خودرو احیا شود تا حقوق مصرف کننده تضییع نشود. منبع: دنیای اقتصاد
جمعه ، ۱۸دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عیارآنلاین]
[مشاهده در: www.ayaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 19]
-
گوناگون
پربازدیدترینها