تور لحظه آخری
امروز : جمعه ، 15 تیر 1403    احادیث و روایات:  امام علی (ع):هر چیز دارای سیماست، سیمای دین شما نماز است.
سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون شرکت ها

تبلیغات

تبلیغات متنی

اتاق فرار

خرید ووچر پرفکت مانی

تریدینگ ویو

کاشت ابرو

لمینت دندان

ونداد کولر

صرافی ارکی چنج

صرافی rkchange

دانلود سریال سووشون

دانلود فیلم

ناب مووی

رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید

سرور اختصاصی ایران

تور دبی

دزدگیر منزل

تشریفات روناک

اجاره سند در شیراز

قیمت فنس

armanekasbokar

armanetejarat

صندوق تضمین

پیچ و مهره

طراحی کاتالوگ فوری

دانلود کتاب صوتی

تعمیرات مک بوک

Future Innovate Tech

آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت

پی جو مشاغل برتر شیراز

قیمت فرش

آموزش کیک پزی در تهران

لوله بازکنی تهران

میز جلو مبلی

هتل 5 ستاره شیراز

آراد برندینگ

رنگ استخری

سایبان ماشین

قالیشویی در تهران

مبل استیل

بهترین وکیل تهران

شرکت حسابداری

نظرسنجی انتخابات 1403

استعداد تحلیلی

کی شاپ

خرید دانه قهوه

دانلود رمان

وکیل کرج

آمپول بیوتین بپانتین

پرس برک

بهترین پکیج کنکور

خرید تیشرت مردانه

خرید نشادر

خرید یخچال خارجی

وکیل تبریز

اجاره سند

وام لوازم خانگی

نتایج انتخابات ریاست جمهوری

خرید سی پی ارزان

خرید ابزار دقیق

بهترین جراح بینی خانم

تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی

خرید ریبون

 






آمار وبسایت

 تعداد کل بازدیدها : 1804588874




هواشناسی

نرخ طلا سکه و  ارز

قیمت خودرو

فال حافظ

تعبیر خواب

فال انبیاء

متن قرآن



اضافه به علاقمنديها ارسال اين مطلب به دوستان آرشيو تمام مطالب
 refresh

از تعقیب با دزدان دریایی تا رویارویی با دسته وال ها!


واضح آرشیو وب فارسی:دزنیوز: به گزارش گروه فضای مجازی خبرگزاری فارس، مجله مهر نوشت: دریانوردی از آن شغل های پر رمز و راز است که خیلی از وجوه آن برای ما ناشناخته مانده. شاید به همین دلیل است که اگر یک دوست یا قوم و خویش دریانورد داشته باشیم به محض دیدن او سوالاتی از این جنس می پرسیم که چطور وارد […]به گزارش گروه فضای مجازی خبرگزاری فارس ، مجله مهر نوشت: دریانوردی از آن شغل های پر رمز و راز است که خیلی از وجوه آن برای ما ناشناخته مانده. شاید به همین دلیل است که اگر یک دوست یا قوم و خویش دریانورد داشته باشیم به محض دیدن او سوالاتی از این جنس می پرسیم که چطور وارد این شغل شدی؟ چقدر درآمد داری؟ چند وقت روی کشتی هستی؟ اطلاعات ما محدود شده به اخباری که گاهی در رسانه ها از برخورد دزدان دریایی با کشتی های تجاری می بینیم. دو سال پیش هم فیلم هالیوودی کاپیتان فیلیپس گوشه ای از مخاطرات این شغل ماجراجویانه را برایمان به تصویر کشید. مصاحبه ما با «جواد تعاونی» را بخوانید: از چند سال پیش سفرهای تو روی دریا شروع شد؟ من از سال ۱۳۸۸ در حالی که دانشجوی رشته برق قدرت بودم وارد کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران شدم. اگر کسی بخواهد همکار شما بشود از کجا باید شروع کند؟ من وقتی دانشجوی ترم سوم کار شناسی برق قدرت بودم در جراید آگهی بورسیه شرکت کشتیرانی را دیدم و ثبت نام کردم. بعد از مدتی برای شرکت در مصاحبه به ساختمان معروف کشتیرانی به نام برج آسمان در چهارراه فرمانیه دعوت شدم. بعد از انجام تعدادی مصاحبه های فنی، زبان انگلیسی، روان شناسی و انجام تست های پزشکی موفق به گرفتن بورسیه شدم. کل این پروسه حدود ۶ ماه طول کشید. بعد از این دوره به موسسه آموزشی کشتیرانی در بوشهر معرفی شدم. ۴ سال در آنجا آموزش دیدم و بعد از شرکت در آزمون های سازمان بنادر موفق شدم فعالیتم را به عنوان افسر ناوربر آغاز کنم. خبر دارم که همین حالا هم شرکت دنبال جذب نیرو است و علاقه مندان می توانند از رسانه ها جویای شرایط آن شوند. الان با چه درجه ای روی کشتی می روی؟ من در حال حاضر افسر دوم کشتی یا افسر ناوبر کشتی های تجاری هستم که به لحاظ سلسله مراتبی نفر سوم کشتی محسوب می شود. با کشتی تجاری معمولا چه چیزهایی حمل می کنید؟ ناوگان تجاری ایران کشتی های مختلفی دارد مثل کشتی های کانتینری، فله بر، کشتی های ویژه حمل مواد نفتی، روغنی و… که با توجه به نیاز شرکت ما به هرکدام از این ها اعزام می شویم. روی هر کشتی چند نفر کنار هم در حال فعالیت هستید؟ معمولا روی هر کشتی ۲۳ نفر مشغول خدمت هستند که شامل فرمانده، ۳ افسر ناوبر، ۴ نفر افسر موتورخانه و ۱۰ نفر ملوان عرشه، موتورخانه، سرآشپز به همراه ۴ نفر خدمه آشپزخانه هستند. بیشتر به کدام نقاط کره زمین سفر می کنید؟ با توجه به مسیر و اهداف کشتی تجاری به هر نقطه از کره زمین که راه دریایی وجود دارد و به هر کشوری که بندر داشته باشد ممکن است سفر کنیم. در حال حاضر با توجه به شرایط تحریم بیشتر مقصد ما کشورهای آسیایی مثل چین و کشورهای آفریقایی است. در این سفر ها آیا شما فرصتی هم برای گشت و گذار در کشورهای مقصد هم دارید؟ بله با توجه به مدت زمان بارگیری و تخلیه کشتی می توانیم در شهر ها و بندرهای مقصد ساعاتی را بگذرانیم اما بلافاصله بعد از اتمام بارگیری باید به سفرمان روی دریا ادامه دهیم. یک روز عادی تو روی کشتی چطور سپری می شود؟ روی کشتی هرکسی شرح وظایف مشخصی دارد. در طول روز وظایفم را انجام می دهم به طور مثال من به عنوان افسر ناوبر مسئول کشیدن نقشه های دریایی و آماده کردن پل فرماندهی برای دریانوردی هستم. یا به عنوان افسر ایمنی مسئول چک کردن حفظ ایمنی پرسنل حین انجام وظایفشان هستم. ضمن اینکه اگر مسئولیت بیمارستان با من باشد باید با مشورت کادر پزشکی خشکی خدمات درمانی لازم را ارائه دهم. بهترین خاطره ات حین سفرهای دریایی چیست؟ بهترین خاطره من به اولین سفر دریایی ام بر می گردد. زمانی که به عنوان یک کارآموز به مدت ۶ ماه کل قاره های جهان را پیمودم. در این سفر با فرهنگ مردم نقاط مختلف دنیا آشنا شدم. سفر ما از بندر شهید رجایی بندر عباس آغاز شد و پس از طی کردن کشورهای پاکستان، اوکراین، یونان، ترکیه، چین، استرالیا، هند، جنوب آفریقا و برزیل در بندر گوانگژو چین به پایان رسید. از آنجا با هواپیما به ایران برگشتم. خاطرم هست یکبار حین سفر از آفریقا به برزیل یک پرنده عظیم الجثه دیدم که تقریبا اندازه یک آدم کامل بود. یکبار هم در اقیانوس اطلس جنوبی دسته وال ها را دیدم که به سمت قطب جنوب مهاجرت می کردند، واقعا حیرت انگیز بود. در این سفرهای پرماجرا تا حالا با دزدان دریایی هم روبه رو شدی؟ در سال های اخیر ما علاوه بر خطرات طبیعی مثل طوفان با مسئله دزدان دریایی مسلح هم مواجه هستیم. این افراد تا حالا به چند کشتی تجاری ما دستبرد و پول های هنگفتی برای آزادی آن ها طلب کردند. خوشبختانه کشور ما با فرستادن نیروهای کارآزموده نظامی امنیت ناوگان تجاری را تامین کرده است. یکبار در حال سفر به بندر مومباسای کنیا بودیم که نزدیک سواحل سومالی ۶ قایق تندرو به تعقیب کشتی ما پرداختند که نیروهای نظامی همراه ما با تیراندازی و حمایت از کشتی آن ها را مجبور به فرار کردند. پس لابد حقوق خوبی می گیری که این خطرات را حاضری به جان بخری. با توجه به درجه افراد حقوق خدمه کشتی متفاوت است. این حقوق به صورت ارزی پرداخت می شود. با این حال حقوق دریانوردان ایرانی در قیاس با سایر نقاط دنیا خیلی کمتر است. شاید حدود نصف عرف بین المللی پرداخت می شود. البته ما از تسهیلاتی هم برخورداریم مثلا دریانوری جزو یکی از مشاغل سخت و زیان آور محسوب می شود و شامل بازنشستگی زود تر از موعد است. مطلب فوق مربوط به سایر رسانه ها می باشد و خبرگزاری فارس صرفا آن را بازنشر کرده است. بازگشت به صفحه نخست گروه فضای مجازی


پنجشنبه ، ۱۰دی۱۳۹۴


[مشاهده متن کامل خبر]





این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: دزنیوز]
[مشاهده در: www.deznews.net]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 33]

bt

اضافه شدن مطلب/حذف مطلب







-


گوناگون

پربازدیدترینها
طراحی وب>


صفحه اول | تمام مطالب | RSS | ارتباط با ما
1390© تمامی حقوق این سایت متعلق به سایت واضح می باشد.
این سایت در ستاد ساماندهی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی ثبت شده است و پیرو قوانین جمهوری اسلامی ایران می باشد. لطفا در صورت برخورد با مطالب و صفحات خلاف قوانین در سایت آن را به ما اطلاع دهید
پایگاه خبری واضح کاری از شرکت طراحی سایت اینتن