واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: یکشنبه ۲۹ آذر ۱۳۹۴ - ۱۴:۰۰
قائم مقام ستاد محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری با اشاره به اهمیت توسعه حمل و نقل عمومی و نقش بسزای آن در کاهش آلودگی هوای شهر تهران گفت: اگر دولت می خواهد واقعا به شهرداری ها در راستای توسعه حمل و نقل عمومی کمک کند به این موضوع نگاه اداری نداشته باشد و تنها با نگاه علمی و دلسوزانه این کار را پیش ببرد. امیرحسین جعفری ورامینی در گفتوگو با خبرنگار «شهری» خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، گفت: بی تردید توسعه حمل و نقل عمومی بر آلودگی هوای شهر تهران تاثیر بسزایی دارد و با سلامت و جان شهروندان مرتبط است لذا نیازمند است با نگاه کارشناسانه دولت و همکاری و هم افزایی با شهرداری تهران به سمت حل معضل آلودگی پیش برویم. وی افزود: حدود 80 درصد آلودگی هوای شهر تهران ناشی از وسایل نقلیه موتوری و 20 درصد ناشی از صنایع آلاینده است و باید در زمینه استفاده از خودروهای شخصی تجدید نظر جدی داشته باشیم و به این باور برسیم تردد خودروهای تک سرنشین تهدید جان تک تک شهروندان شهر خواهد بود. جعفری با تاکید بر لزوم استفاده از تجربیات موفق سایر شهرهای دنیا در حل معضل آلودگی هوا گفت: از حدود دهه 50 آلودگی هوا گریبان شهر تهران را گرفته است و دولتمردان می دانند که این معضل پیچیده ای نیست و بسیاری کشورها با بهره گیری از راهکارهای موجود، شهرهای آلوده خود را مدیریت کرده اند و امروز جزو شهرهای پاک دنیا محسوب می شوند. وی تاکید کرد: ارتقاء استفاده و توسعه حمل و نقل عمومی به ویژه مترو از مهم ترین اقداماتی است که باید در دستور کار دولت قرار گیرد. اگر عظم جدی برای حل معضل آلودگی هوا وجود دارد باید به سمتی پیش برویم که 90 درصد جابجایی های شهروندان با حمل و نقل عمومی انجام شود. در حقیقت اگر این زمینه در شهر برای شهروندان وجود داشته باشد که بتوانند با خیالی آسوده و پیمودن مسافت های کوتاه به ایستگاه های مختلف ناوگان حمل و نقل عمومی دسترسی داشته باشند و به هر نقطه ای که می خواهند سفر کنند قطعا در چنین شرایطی همراه آموزش ها و فرهنگ سازی، استفاده از خودروهای شخصی کاهش یافته و وضعیت آلودگی هوا بهبود چشمگیری خواهد یافت. تعطیلی مدارس راهکار کاهش آلودگی هوا نیست قائم مقام ستاد محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری با تاکید بر اینکه تعطیلی مدارس راهکار کاهش آلودگی هوا نیست گفت: ممکن است تعطیلی مدارس به دلیل کاهش رفت و آمدها تاثیر اندکی در آلودگی هوا داشته باشد اما قطعا نمی توان آن را به عنوان راهکار کاهش آلودگی محسوب کرد. تعطیلی مدارس بیشتر با نگاه عدم تماس کودکان با آلودگی انجام می شود تا کودکان به عنوان یکی از گروه های حساس در معرض این آلودگی قرار نگیرند. وی درخصوص تغیر شاخص مبنای رسیدن وضعیت آلودگی هوا به هشدار گفت: باید دامنه ها و دسته بندی ها با توجه به شرایط امروز شهر تغییر کند و لازم است امروز مبنایی که سالها پیش و با شرایط آن روز بنا گذاشته شده باردیگر تغییر کند اما باید بدانیم این تغییر دامنه هم خیلی تاثیر پایداری بر وضعیت آلودگی هوای شهر تهران ندارد و تنها بر افزایش تشکیل جلسات کمیته اضطرار آلودگی هوا موثر خواهد بود. ورامینی ادامه داد: آنچه که تا به امروز انجام شده راهکارهای مقطعی بوده و باید موضوع آلودگی هوای شهر تهران را به طور بنیانی مورد بررسی قرار دهیم و به سمت اقدامات اجرایی چون توسعه حمل و نقل عمومی گام برداریم و نباید این موضوع در طول سال فراموش شود و تنها در هنگام اضطرار مورد توجه قرار گیرد. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 25]