واضح آرشیو وب فارسی:هدانا: مشاور طرح فضای مشترک خودرو و عابرپیاده گفت: در این طرح سرعت خودروها به حدود 20 کیلومتر در ساعت کاهش یافته و مصالح سنگ فرش و در عین حال یکپارچه در کف معبر مورد استفاده قرار می گیرد.جوان از قزوین؛ نوید سعیدی رضوانی در جلسه شورای هماهنگی ترافیک شهرهای استان قزوین افزود: بحث پیاده راه ها تبعاتی دارد و اجرای آن ها مشکلاتی را برای شهروندان ایجاد می کند. وی اضافه کرد: بنابراین به عنوان دوران گذار ایده ای را به نام خیابان یا فضای مشترک طرح کردیم که حدود 20 سال است در شهرهای مختلف جهان اجرا می شود که اثرات منفی آن نسبت به پیاده راه کمتر بوده و قابلیت کنترل دارد. مشاور طرح فضای مشترک خودرو و عابرپیاده اضافه کرد: مفهوم این طرح آن است که عناصر مختلف که در یک خیابان تردد می کنند در کنار هم در فضاهایی مشخص شده به حرکت خود ادامه می دهند و شعار اصلی آن نیز «سهیم هستیم اما مراقب هم هستیم» است. سعیدی رضوانی ادامه داد: یکپارچگی خاصی در این فضا به وجود می آید و بیشتر از ستونک هایی استفاده می کنیم که مانع آمدن خودروها به فضای امن یا همان پیاده رو می شود. وی عنوان کرد: محدوده اجرای این طرح در شهر قزوین حدود 800 متر است که در محدوده حدفاصل چهارراه عدل تا سه راه خیام در نظر گرفته شده است. مشاور طرح فضای مشترک خودرو و عابرپیاده با بیان اینکه سرعت حرکت خودروها در این طرح به میزان قابل توجهی کاهش یافته است، تصریح کرد: در این طرح سرعت خودروها به حدود 20 کیلومتر در ساعت کاهش یافته و مصالح سنگ فرش و در عین حال یکپارچه در کف معبر مورد استفاده قرار می گیرد. سعیدی رضوانی گفت: ویژگی دیگر این طرح آن است که علاوه بر کارکردن روی کف معبر، از لحاظ کاربری ها نیز خیابان های مرکزی شهری فقط شامل بدنه و کف نیست بلکه کاربری های مورد بحث مختلفی دارد. وی با اشاره به رفع بسیاری از مشکلات پیاده راه در این طرح بیان کرد: در این طرح مشکلات بارگیری و تردد خودروهای باربری نیز برطرف شده و مطالعات ترافیکی و اجتماعی آن نیز انجام شده است. مشاور طرح فضای مشترک خودرو و عابرپیاده خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه سرعت خودروها در محدوده اجرای این طرح به کمتر از 20 کیلومتر در ساعت کاهش می یابد و ثابت شده که در سرعت های پایین آرامش فکری عابران پیاده در گذر از خیابان بالاتر است، قطع به یقین با مشکلی روبه رو نمی شویم. سعیدی رضوانی با اشاره به مزایای این طرح نسبت به پیاده راه خیام اظهار کرد: کاهش ظرفیت های کمکی، افزایش رضایت مندی مردم و کسبه و کاهش هزینه های مختلف از جمله هزینه نگهداری از جمله مزایای طرح فضای مشترک نسبت به پیاده راه است. وی با اشاره به تدابیری که برای عدم استفاده خودروهای عبوری از محدوده اجرای طرح اندیشیده شده است، عنوان کرد: با توجه به محدودیت هایی که در این طرح مورد استفاده قرار می گیرد، کسی که به عنوان عبور از این محور استفاده می کنند وقتی می بیند باید از لوپ های طولانی برای گذر استفاده کند ترجیح می دهد از خیابان های مجاور عبور کند. مشاور طرح فضای مشترک خودرو و عابرپیاده تصریح کرد: سه بارانداز و سه پارک اضطراری نیز در این طرح در نظر گرفته شده است که در مواقع اضطراری می تواند مورد استفاده قرار گیرد. سعیدی رضوانی یادآور شد: از ماشین های برقی نیز برای توریستی کردن فضا و استفاده سالمندان و معلولان در محدوده اجرای طرح فضای مشترک استفاده می شود. گ
سه شنبه ، ۲۴آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: هدانا]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 22]