تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1821037148
نتیجه بخش شدن آزادسازی نرخ بلیت در گرو تصمیمات سخت سیاست‌گذاران
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: شنبه ۱۴ آذر ۱۳۹۴ - ۱۳:۰۷
یک کارشناس صنعت هواپیمایی معتقد است برای رسیدن به اهداف مدنظر در آزادسازی نرخ بلیت هواپیما دولت باید تصمیماتی سخت گرفته و سیاستهای خود در قبال ایرلاین های مختلف را یکسان کند. محمد بشارتی در گفتوگو با خبرنگار ایسنا، با بیان اینکه آزادسازی نرخ بلیت نیاز به فراهم شدن مقدماتی در بازار دارد، عنوان کرد: در شرایطی که میانگین سن ناوگان هوایی ایران بالا رفته و در بسیاری از مسیرها برای چند ایرلاین خاص نوعی انحصار وجود دارد، عملیاتی کردن برنامه آزادسازی نیاز به دقتی بسیار بالا و گرفتن تصمیماتی جدی دارد. وی به تفاوت جایگاه برخی شرکتهای هواپیمایی در ساختار سیاست گذاری موجود اشاره کرد و گفت: ما از یک سو می بینیم که برخی ایرلاین ها با پروازهای تکلیفی فراوانی که دارند مجبورند بخش قابل توجهی از توان خود را صرف آنها کنند و از سوی دیگر نیز بعضی ایرلاین ها از برخی حمایت های دولتی برخوردار می‌شوند. این کارشناس ادامه داد: برای آزادسازی نرخ بلیت اصلی ترین شاخصه فراهم آمدن یک فضای رقابتی مساوی میان تمام بازیگران فعال در این عرصه است. از این رو ایرلاینها باید هم فعالیتهای تکلیفی نداشته باشند و هم حمایتی فراتر از دیگر فعالان دریافت نکنند. اصلا پذیرفته نیست در شرایط بازار رقابت مساوی نباشد. بشارتی با اشاره به نیاز به ایجاد تغییراتی جدی در شرایط ناوان هواپیمایی کشور، تاکید کرد: هیچ یک از کارشناسان صنعت هواپیمایی لزوم آزاد شدن نرخ ها به منظور سودآور شدن ایرلاین ها و رقابت به منظور افزایش کیفیت را رد نمی کنند. اما آنچه در این بین مهم است رعایت تمام جوانب برای اجرایی شدن آزاد سازی از یک سو و تلاش برای بهبود اوضاع ناوگان از سوی دیگر است. به اعتقاد وی در صورتی که ایرلاین ها بتوانند در فضایی برابر رقابت کرده و البته در سایه لغو تحریم ها نسبت به وارد کردن هواپیماهای جدید اقدام کنند قطعا می توان روی ویژگی های مثبت آزاد سازی حساب کرد اما در صورتی که این شرایط فراهم نشود شاید بازار باردیگر به مشکلاتی مانند گران فروشی و بازار سیاه دچار شود. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 17]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها