محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830301632
نتیجه بخش شدن آزادسازی نرخ بلیت در گرو تصمیمات سخت سیاست‌گذاران
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: شنبه ۱۴ آذر ۱۳۹۴ - ۱۳:۰۷
یک کارشناس صنعت هواپیمایی معتقد است برای رسیدن به اهداف مدنظر در آزادسازی نرخ بلیت هواپیما دولت باید تصمیماتی سخت گرفته و سیاستهای خود در قبال ایرلاین های مختلف را یکسان کند. محمد بشارتی در گفتوگو با خبرنگار ایسنا، با بیان اینکه آزادسازی نرخ بلیت نیاز به فراهم شدن مقدماتی در بازار دارد، عنوان کرد: در شرایطی که میانگین سن ناوگان هوایی ایران بالا رفته و در بسیاری از مسیرها برای چند ایرلاین خاص نوعی انحصار وجود دارد، عملیاتی کردن برنامه آزادسازی نیاز به دقتی بسیار بالا و گرفتن تصمیماتی جدی دارد. وی به تفاوت جایگاه برخی شرکتهای هواپیمایی در ساختار سیاست گذاری موجود اشاره کرد و گفت: ما از یک سو می بینیم که برخی ایرلاین ها با پروازهای تکلیفی فراوانی که دارند مجبورند بخش قابل توجهی از توان خود را صرف آنها کنند و از سوی دیگر نیز بعضی ایرلاین ها از برخی حمایت های دولتی برخوردار می‌شوند. این کارشناس ادامه داد: برای آزادسازی نرخ بلیت اصلی ترین شاخصه فراهم آمدن یک فضای رقابتی مساوی میان تمام بازیگران فعال در این عرصه است. از این رو ایرلاینها باید هم فعالیتهای تکلیفی نداشته باشند و هم حمایتی فراتر از دیگر فعالان دریافت نکنند. اصلا پذیرفته نیست در شرایط بازار رقابت مساوی نباشد. بشارتی با اشاره به نیاز به ایجاد تغییراتی جدی در شرایط ناوان هواپیمایی کشور، تاکید کرد: هیچ یک از کارشناسان صنعت هواپیمایی لزوم آزاد شدن نرخ ها به منظور سودآور شدن ایرلاین ها و رقابت به منظور افزایش کیفیت را رد نمی کنند. اما آنچه در این بین مهم است رعایت تمام جوانب برای اجرایی شدن آزاد سازی از یک سو و تلاش برای بهبود اوضاع ناوگان از سوی دیگر است. به اعتقاد وی در صورتی که ایرلاین ها بتوانند در فضایی برابر رقابت کرده و البته در سایه لغو تحریم ها نسبت به وارد کردن هواپیماهای جدید اقدام کنند قطعا می توان روی ویژگی های مثبت آزاد سازی حساب کرد اما در صورتی که این شرایط فراهم نشود شاید بازار باردیگر به مشکلاتی مانند گران فروشی و بازار سیاه دچار شود. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها