تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایقسواری تالاب انزلی؛ تجربهای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکسترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815567388
خودروسازی ایتالیا ۲ رتبه پایین تر از ایران
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو: به گزارش پایگاه خبری« عصرخودرو » به نقل از صمت، اگر قرار باشد در لابه لای اسناد و اوراق مکتوب تاریخی در طول قرن های گذشته تا زمان حال به دنبال خاستگاه و ریشه ابداع وسیله یا حتی طرح و نقشه ای باشیم که بتوان آن را نخستین ایده و به عبارتی جد پیشین اتومبیل های امروزی معرفی کرد و به رسمیت شناخت، به احتمال بسیار زیاد این سفر به زمان گذشته، ما را تا چند قرن و تا اواسط دوره رنسانس در اروپا و به کشور ایتالیا به عقب خواهد برد تا در نهایت به بزرگترین دانشمند، مخترع و برجسته ترین هنرمند جهان در آن دوران برسیم؛ به «لئوناردو داوینچی». با آنکه لئوناردو داوینچی در تاریخ جهان به عنوان یکی از شاخص ترین چهره های ظهور کرده در حیطه هنر و به ویژه هنر نقاشی دنیا معرفی و شناخته می شوند و دو تابلوی «شام آخر» و «لبخند مونالیزا» او جزو مشهورترین آثار نقاشی تاریخ هنر جهان محسوب می شوند اما سوای استعداد کم نظیر وی در هنر نقاشی و حتی پیش از آن که آثار جاویدان نقاشی خود را خلق کند، از او به عنوان دانشمند، مخترعی بزرگ و نخستین مهندس (مکانیک) تاریخ یاد شده و می شود. داوینچی طرح ها و نقشه های پرشمار و دقیقی از ایده های بدیعی که در ذهنش نقش بسته بود را روی کاغذ آورده، ازجمله شناخته شده ترین آنها، نقشه های ترسیم شده مربوط به نخستین نمونه های ابتدایی هلی کوپتر، ماشین زره پوش جنگی یا همان تانک و نفربر زرهی امروزی و البته نخستین ایده های طراحی شده وی از نوعی وسیله نقلیه دارای سیستم تولید قوای محرکه داخلی است که بدون تردید می توان آن طرح را نمونه ابتدایی و نیای تاریخی اتومبیل های عصر کنونی معرفی کرد، هر چند امکان یا شاید مهلت ساخت آن ایده ها به وسیله وی هرگز فراهم نشد. تولید اتومبیل در تاریخ معاصر ایتالیا از عصر داوینچی تا سال های پایانی قرن نوزدهم میلادی رویداد دیگری که بتوان آن را با صنعت خودروسازی به معنای امروزی آن مرتبط دانست، در تاریخ کشور ایتالیا ثبت نشده است و در حقیقت نطفه صنعت تولید وسایل نقلیه دارای موتور درون سوز احتراقی ایتالیا در سال های میانی تا پایانی دهه 1880 میلادی شکل گرفت. به عبارت دقیق تر این صنعت در اواخر سال 1889 میلادی با راه اندازی نخستین خط تولید اتومبیل به وسیله استفانینی ـ مارتینا در این کشور متولد شد، اگرچه چند سال پیش از آن و در سال 1884 میلادی، انریکو برناردی موفق شده بود، نخستین موتور احتراقی 3زمانه با سوخت احتراقی نفت را به عنوان نخستین اقدام جدی و حقیقی انجام شده در زمینه شکل گیری و آغاز فعالیت های مرتبط با صنعت خودروسازی در ایتالیا، طراحی کرده و بسازد. در سال 1888 میلادی «جیوانی باتیستا سرانو» با تاسیس کارگاه شخصی خود، شروع به ساخت دوچرخه های «ول آیز» کرد و محصولات تولیدی وی به دلیل آنکه نامی انگلیسی برای آنها انتخاب کرده بود، با استقبال و فروش مناسبی در بازار داخلی کشورش مواجه شد. جیووانی باتیستا در اکتبر 1898 شرکت «سرانو جی بی و سی» را با کمک برادرانش ماتئو، جیووانی و ارنستو برای تولید اتومبیل های موتوردار «ول آیز» پایه گذاری کرد. اما از آنجا که فعالیت شرکت این برادرها در ادامه مسیرشان در ابعاد مالی و کمیت تولیدات شان با چالش های جدی مواجه شد، آنها به ناچار اقدام به برقراری ارتباط و مشارکت با کنسرسیومی از افراد نخبه، شاخص، تاجران و فعالان اقتصادی ایتالیا کردند که رهبری آن گروه را جیووانی آنیلی بنیانگذار فیات برعهده داشت و در نهایت در ژوئیه 1899 کنسرسیوم فیات «اس پی ای» با خرید محل کارخانه، طرح و نقشه ها و امتیاز ثبت اختراع از برادران سرانو، تولید نخستین نسل اتومبیل فیات ایتالیا که مدل اچ پی4 (4 اسب بخار) نام داشت را شروع کرد. این خودرو دارای موتوری به ظرفیت 679 سی سی بوده و می توانست با سرعت حداکثر 35 کیلومتر ـ معادل 22 مایل ـ در ساعت حرکت کند. یک سال پس از این تاریخ و در سال آغازین قرن بیستم یعنی در سال 1900 میلادی، کارخانه «ایزوتا فراچینی» تاسیس و راه اندازی شد تا به عنوان نخستین کارخانه مونتاژ اتومبیل در ایتالیا، تولید و عرضه خودروهای رنو فرانسه را در سرزمین چکمه اروپا آغاز کند. از این زمان به بعد رشد و توسعه صنعت نوپای خودروسازی ایتالیا سرعت بیشتری به خود گرفت و چندین شرکت تولیدکننده خودرو در این کشور تاسیس و راه اندازی شد که شامل شرکت های آکوئیلا ایتالیانا، فراتلی سیرانو، سوسیتا آنونیما ایتالیانا داراک ـ داراک، دیاتو، ایتالا، جونیور، لانچیا، سوسیتا سیرانو اتومبیلی تورینو، استار رپید، اس. پی. ای و زوست می شدند. خودروسازی ایتالیا پس از جنگ های جهانی در فاصله جنگ های جهانی اول و دوم و همچنین در خلال بحران اقتصادی دهه 70 میلادی بسیاری از این نشان(برند)های تجاری یا از عرصه صنعت خودروسازی ایتالیا کنار رفته و ناپدید شده یا به وسیله شرکت فیات یا تولیدکنندگان خارجی خودرو خریداری و در شرکت های خود ادغام شدند. ایتالیا در طول 2 دهه 1960 و 1970 میلادی موفق شد جایگاه سال های گذشته خود را به عنوان سومین یا چهارمین تولیدکننده بزرگ خودرو اروپا و پنجمین یا ششمین خودروساز برتر دنیا بازپس بگیرد. در دهه 80 میلادی خودروسازی ایتالیا از بریتانیا پیشی گرفت و به اذعان مسئولان صنعت خودروسازی در اتحاد جماهیر شوروی سابق، اسپانیا، لهستان و یوگسلاوی بخش بیشتر صنعت خودروسازی این کشورها با کمک فیات ایتالیا پا گرفت. براساس آخرین گزارش های رسمی موجود که از سوی سازمان بین المللی تولیدکنندگان وسایل نقلیه (oica) منتشر شده، کشور ایتالیا در سال های اخیر در جمع 20 کشور بزرگ تولیدکننده خودرو جهان حضور داشته است، به گونه ای که در سال 2014م و در پایان 6 ماه نخست 2015 میلادی، کشور ایتالیا 2 رتبه پایین تر از ایران و در رده بیستم جهانی تولیدکنندگان خودرو قرار داشته و در این 2 دوره زمانی تعداد 697 هزار و 864 دستگاه در سال 2014م با رشدی 6درصدی نسبت به 2013م تولید خودرو داشته و در 6 ماه 2015 نیز با رشدی 43/1 درصدی نسبت به 6 ماه 2014م تعداد 519 هزار و 378 دستگاه تولید کرده است.
شنبه ، ۳۰آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 12]
صفحات پیشنهادی
آخرین رنکینگ 2015 فیفا + رتبه ایران
به گزارش خط نیوز در حالی که قرار است آخرین رده بندی فدراسیون بین المللی فوتبال در سال 2015 در تاریخ 3 دسامبر منتشر شود یکی از سایتهای معتبر برترین های فوتبال جهان در آخرین ماه میلادی سال 2015 در رده بندی فیفا را فاش کرد بنابر اعلام این سایت تیم ملی فوتبال ایران با پیروزی برابایران؛ رتبه چهارم جست و جوی «جنسی»
ایران رتبه چهارم جست و جوی جنسی پارسینه به گزارش موتور جستوجوی PornMD در ژانویه سال جاری و بر اساس دادههایی که گوگل از واژههای جستوجوشده از کشورهای مختلف میدهد کشورهایی که در مسابقه تماشای پورن رتبههای یک تا ده جهان را کسب کردهاند پارسینه به گزارش موتور جستوجوی Pornافزایش رتبه اعتباری حاکمیتی ایران/رشد 4درصدی اقتصاد کشور در سال 2016
افزایش رتبه اعتباری حاکمیتی ایران رشد 4درصدی اقتصاد کشور در سال 2016 موسسه رتبه بندی بین المللی Capital Intelligence پیش بینی کرد رشد اقتصادی ایران در سال 2016 به چهار درصد و تورم نیز به 11 5 درصد برسد به گزارش گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان موسسه رتبه بندی بین المللی Capرتبه تکان دهنده مدیریت منابع آب ایران در جهان: دوم از آخر!
رئیس کمیته آب کمیسیون کشاورزی مجلس با بیان این که آب در ایران بی ارزش است گفت رتبه ایران در مدیریت منابع آبی از بین 133 کشور 132 است با توجه به کمبود بارندگی و کاهش ذخایر آب و نظر به اهمیت آب در تولید کشاورزی و زندگی مردم میزگرد تخصصی بحران آب و راه مقابله با حضور عباس پاپی زایک فعال بازار اینترنت خبر داد رتبه ۱۱۶ ایران در شاخص کاربری ICT/ضعف خدمات الکترونیک باعث افت شاخص شد
یک فعال بازار اینترنت خبر دادرتبه ۱۱۶ ایران در شاخص کاربری ICT ضعف خدمات الکترونیک باعث افت شاخص شدمدیرعامل یک شرکت اینترنتی گفت ایران با قرار گرفتن در رتبه یکصد و شانزدهم دنیا در زمینه شاخص استفاده و کاربری ICT جایگاه نامطلوبی دارد به گزارش خبرگزاری فارس احمد نخجوانی گفت بافتتاح جشنواره ایتالیایی با فیلم ایرانی
افتتاح جشنواره ایتالیایی با فیلم ایرانی فرهنگ > سینما - مهرنوشت فیلم فصل فراموشی فریبا به کارگردانی عباس رافعی که در بخش مسابقه جشنواره بین المللی آسیاتیکا در ایتالیا حضور دارد به عنوان فیلم افتتاحیه هم نمایش داده می شود به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین جشنوسفر تعدادی از مقامات عالیرتبه آفریقایی به ایران
شنبه ۲۳ آبان ۱۳۹۴ - ۱۴ ۲۹ مدیرکل آفریقای وزارت امور خارجه خبر داد تعدادی از مقامات عالی رتبه برخی از کشورهای آفریقایی به منظور شرکت در سومین اجلاس سران مجمع کشورهای صادرکننده گاز که در تاریخ 2 آذرماه در تهران برگزار خواهد شد به ایران سفر خواهد کرد حسین ملاعبداللهی در گفتوگوآمادگی ژاپنی ها برای مشارکت در تحول خودروسازی ایران
اکوفارس در روزهایی که هیات های تجاری و اقتصادی از کشورهای اروپایی در رفت وآمد به ایران هستند گروه های اقتصادی از آسیا نیز چمدان های خود را برای سفر به ایران بسته و در صف مذاکرات اقتصادی با بنگاه ها و سازمان های داخلی نشسته اند به گزارش اکو فارس و به نقل از روزنامه گسترش صمت روزتازه ترین رتبه بندی دانشگاه های پزشکی ایران در یک نظام بین المللی
گزارش اکتبر ۲۰۱۵ منتشر شد تازه ترین رتبه بندی دانشگاه های پزشکی ایران در یک نظام بین المللی شناسهٔ خبر 2970443 - سهشنبه ۲۶ آبان ۱۳۹۴ - ۱۲ ۳۴ حوزه و دانشگاه > آموزش عالی گزارش اکتبر ۲۰۱۵ پایگاه استنادی اسکوپوس منتشر و تازه ترین رتبه بندی دانشگاه های علوم پزشکی ایران در این گرتبه ۱۱۶ ایران در شاخص کاربری ICT/ ضعف خدمات الکترونیک باعث افت شاخص شد
مدیرعامل یک شرکت اینترنتی گفت ایران با قرار گرفتن در رتبه یکصد و شانزدهم دنیا در زمینه شاخص استفاده و کاربری ICT جایگاه نامطلوبی دارد به گزارش پایگاه خبری بانکداری الکترونیک از فارس احمد نخجوانی گفت برای محاسبه شاخص توسعه ICT توسط ITU در جهان که به شاخص IDI معروف است سه معیار-
گوناگون
پربازدیدترینها