محبوبترینها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1854937166
دلیل توقف ساخت مترو فرودگاه امام(ره)
واضح آرشیو وب فارسی:جوان آنلاین: دلیل توقف ساخت مترو فرودگاه امام(ره)
مجری خط مترو شاهد- پرند(فرودگاه امام خمینی(ره)) گفت: علت متوقف شدن عملیات عمرانی ساخت مترو مسیر فرودگاه امام خمینی(ره) تا شهر پرند مسائل فنی نیست، بلکه عدم پرداخت بودجه های دولتی مصوب این خط است.
شهر نوشت: دلیل توقف ساخت مترو فرودگاه امام(ره) عدم پرداخت های دولتی است، نه مسائل فنی/ساخت مترو در این مسیر براساس مصوبه وزارت راه و مطابق آخرین استانداردهاست
قوام الدین حسینی با رد ادعای توقف عملیات عمرانی مترو فرودگاه امام خمینی(ره) به شهر پرند به دلیل غیراستاندارد بودن این خط، افزود: طبق مصوبه ای که سال ها پیش توسط وزارت مسکن و شهرسازی ابلاغ شد مقررشد عرض مسیر مترو حدود10 متر در نظر گرفته شود.
وی با بیان اینکه در حال حاضر فاصله لبه آسفالت اتوبان تا شانه خاکی حدود 13متر در نظر گرفته شده است، ادامه داد: در اجرای این خط هیچگاه فاصله ریل قطار مترو تا لبه آسفالت اتوبان کمتر نشده بلکه در تقاطع هایی در محل قوس ها این فاصله بیشتر نیز شده است.
حسینی با اشاره به اینکه فاصله مترو تا شانه خاکی اتوبان نیز 10 تا 11 متر در نظر گرفته شده است، بیان کرد: قرار است دیوارجداکننده ای در این مسیر اجرا شود که مقدمات اجرای آن نیز شروع شده است و شورای عالی فنی وزارت راه نیز در این زمینه به شرکت مترو کمک خواهد کرد تا تمامی استانداردها در ساخت این دیوار رعایت شود.
مجری خط مترو شاهد- پرند(فرودگاه امام خمینی(ره)) با بیان اینکه این مسیر برای سرعت 120 کیلومتر در ساعت براساس آخرین استانداردها طراحی شده است، یادآور شد: سیستم سیگنالینگ این خط برای کنترل بهتر قطارها در این مسیر از بالاترین استانداردها برخوردار است. به عبارتی سیگنالینگی که در این مسیر مورد استفاده قرار گرفته برای حرکت هواپیماها استفاده می شود، به همین دلیل از این سیستم هم در بخش نرم افزاری و هم در بخش سخت افزاری استفاده شده است.
وی با تاکید بر اینکه به هیچ عنوان مشکل ایمنی در این مسیر وجود نخواهد داشت، بیان کرد: امیدواریم با رسیدن بودجه های دولتی این خط به زودی تکمیل و به بهره برداری برسد. طبق برنامه زمان بندی مقرر شده بخش اول این خط تا نمایشگاه شهر آفتاب تا انتهای سال 94 به بهره برداری رسیده و در 6 ماه ابتدای سال 95 این خط به فرودگاه بین المللی امام(ره) برسد و تا انتهای سال آینده مردم پرند بتوانند از مترو این خط استفاده کنند.
قوام الدین حسینی درباره بودجه مورد نیاز این خط نیز به شهرنوشت گفت: طبق پیش بینی های انجام شده برای تکمیل این خط تا فرودگاه امام(ره) به 300میلیارد تومان و برای رسیدن این خط به شهر پرند به حدود 200 میلیارد تومان بودجه نیاز است. به عبارتی دولت اگر 500 میلیارد تومان بودجه این خط را در اختیار شرکت مترو قرار دهد، عملیات عمرانی این خط با سرعت بیشتر پیش خواهد رفت.
تاریخ انتشار: ۲۶ آبان ۱۳۹۴ - ۱۲:۴۷
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جوان آنلاین]
[مشاهده در: www.javanonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها