تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815423695
قطارهای حومه ای جان می گیرند
واضح آرشیو وب فارسی:بانکداری ایرانی: طرح توسعه و تکمیل قطارهای حومه ای که از ماه ها قبل بارها از سوی وزیر راه و شهرسازی مطرح شده و به عنوان مساله ای مهم و حیاتی در نظر گرفته شده است یکی از این طرح هاست.در شرایطی که با توجه به محدودیت های اعتباری، راه آهن مجبور شده گزینه های مختلفی را برای جذب حداکثری سرمایه های غیردولتی به کار ببندد، به نظر می رسد با نهایی شدن برخی از این راهکارها چند طرح اصلی اولویت دار در دستور کار قرار گرفته اند. به گزارش خبرنگار ایسنا، طرح توسعه و تکمیل قطارهای حومه ای که از ماه ها قبل بارها از سوی وزیر راه و شهرسازی مطرح شده و به عنوان مساله ای مهم و حیاتی در نظر گرفته شده است یکی از این طرح هاست. آخوندی که معتقد است کلانشهری مانند تهران با توجه به اشباع شدن از نظر جمعیتی دیگر امکان رشد و افزایش جمعیت را ندارد گزینه اصلی راه حل خود را روی گسترش شهرها و مناطق حومه ای گذاشته است. هرچند در طول سال های گذشته طرح مسکن مهر با هدف ساخت و تاسیس برخی از شهرهای جدید در مناطق حومه ای اجرایی شد، اما با توجه به نبود امکانات ابتدایی رفاهی در آن عملا دستیابی به بسیاری از اهدافش غیرممکن شد و کار تا جایی پیش رفت که وزیر فعلی دولت یازدهم یکی از اصلی ترین منتقدان طرح های گذشته شد. از این رو آخوندی تلاش کرده طرح استفاده از مناطق حومه ای را با یک مقدمات زیرساختی کامل در نظر بگیرد که یکی از اصلی ترین آنها رشد و توسعه قطارهای حومه ای به عنوان سریع ترین و البته ارزان ترین وسیله برای جابه جایی از حومه به سمت مراکز شهر است. شهر پرند که در طول سال های گذشته از راه آهن به عنوان یکی از اصلی ترین گزینه های اتصال به تهران استفاده کرده این روزها با توجه به افزایش جمعیت و البته محدودیت زیرساخت ها برای رفت و آمد به تهران با مشکلاتی مواجه است که یکی از اصلی ترین آنها یک خطه بودن قطار این شهر به حساب می آید. حالا معاون فنی و زیربنای راه آهن اعلام کرده با نهایی شدن فرآیند انتخاب پیمانکار پروژه چهار خطه کردن محور تهران – پرند به زودی وضعیت قطارهای حومه ای در این شهر بهبود خواهد یافت. براساس گفته های محمدزاده هم اکنون مسیر ریلی تهران تا اسلامشهر بخشی دو خطه و بخشی سه خطه است، اما از اسلامشهر تا پرند مسیر در حال حاضر یک خطه فعالیت می کند، اما طبق برنامه ریزی های صورت گرفته و با انتخاب پیمانکار تا پایان آبان ماه کار اصلی برای چهار خطه کردن این مسیر آغاز می شود که این موضوع می تواند به مجزا شدن مسیر حرکتی قطارها در این حوزه و افزایش تعداد تردد منجر شود. هرچند محمدزاده زمان بندی دقیقی برای تکمیل این پروژه ارائه نکرده اما با توجه به تاکید آخوندی بر لزوم پیگیری جدی این پروژه احتمالا در آینده ای نزدیک شاهد تکمیل آن خواهیم بود.
دوشنبه ، ۲۵آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: بانکداری ایرانی]
[مشاهده در: www.bankdariirani.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 6]
-
گوناگون
پربازدیدترینها