تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804327500
آخوندي: پولي براي خريد هواپيما نداريم
واضح آرشیو وب فارسی:جوان آنلاین: آخوندي: پولي براي خريد هواپيما نداريم
وزير راه و شهرسازي با بيان اينكه امكان خريد هواپيما را نداريم، گفت: براي خريد 500 فروند هواپيما جهت توسعه ناوگان هوايي نيازمند 50 ميليارد دلار پول هستيم...
وزير راه و شهرسازي با بيان اينكه امكان خريد هواپيما را نداريم، گفت: براي خريد 500 فروند هواپيما جهت توسعه ناوگان هوايي نيازمند 50 ميليارد دلار پول هستيم، چون اين مبلغ در ايران وجود خارجي ندارد بنابراين به سراغ روش اجاره به شرط تمليك رفته‌ايم.
عباس آخوندي اظهار كرد: سيستم ناوگان هوايي كشورمان جزو فرسوده‌ترين و مسن‌ترين ناوگان هوايي دنياست و امسال كه توانسته‌ايم عمر اين ناوگان را يك سال كاهش دهيم، به ميانگين 20 سال رسيده‌ايم. وزير راه و شهرسازي ادامه داد: اگر بخواهيم به دنبال خريد هواپيما برويم، اين امكان براي كشورمان فراهم نيست چون براي توسعه ناوگان هوايي دور و متوسط برد، 400 فروند و براي توسعه ناوگان هوايي كوتاه برد با هدف استفاده در فرودگاه‌هاي كوچك داخلي نيز حداقل 100 فروند و در مجموع 500 فروند هواپيما نياز است كه با يك حساب سرانگشتي مجموعاً 50 ميليارد دلار براي تأمين آنها نياز داريم؛ در حالي كه اين ميزان پول اصلاً در ايران وجود خارجي ندارد؛ بنابراين به سراغ روش اجاره به شرط تمليك (ليزينگ) رفته‌ايم.
وي با بيان اينكه مذاكراتي در اين خصوص با كشورهاي سازنده هواپيما داشته‌ايم و اميدواريم اتفاقات خوبي در اين زمينه در سال 2016 رخ دهد، افزود: در حوزه ناوگان ريلي، سرمايه‌گذاري خارجي راحت‌تر امكان‌پذير است ما هم مي‌توانيم به صورت ليزينگي ناوگان ريلي بخريم و هم امكان تشكيل شركت‌هاي مشترك از سوي سرمايه‌گذاران خارجي با شركت‌هاي ايراني وجود دارد؛ ضمن اينكه سرمايه‌گذاران مي‌توانند در حوزه ناوگان ريلي به صورت BOT نيز ورود يا در ايران شركت حمل و نقل ريلي تأسيس كنند.
وي يادآور شد: 127 هزار كاميون بين 25 تا 40 سال سن داريم در حالي كه كاميون‌ها عمدتاً بعد از 10 سال فرسوده مي‌شوند. اين تعداد كاميون فرسوده كشورمان، مصرف سوخت بسيار بالايي هم دارند به طوري كه در هر 100 كيلومتر، 60 ليتر گازوئيل مصرف مي‌كنند حال آنكه كاميون‌هاي زير 10 سال سن، در هر 100 كيلومتر 30 ليتر گازوئيل مي‌سوزانند. به عبارت ديگر هزينه‌اي كه دارندگان كاميون‌هاي فرسوده براي گازوئيل پرداخت مي‌كنند در هر دو سال معادل قيمت خود كاميون است. البته براي جذب سرمايه‌گذاري در اين حوزه نيز دستمان از نظر قانوني كاملاً باز و هر روش و مدلي كه سرمايه‌گذار پيشنهاد دهد، قابل بررسي و انجام است.
منبع : روزنامه جوان
تاریخ انتشار: ۱۳ آبان ۱۳۹۴ - ۲۰:۳۴
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جوان آنلاین]
[مشاهده در: www.javanonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 25]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها