تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820304063
◄ یارانه پنهانی حمل و نقل، روند افزایشی دارد/ دولت، عملکرد مناسبی در خصوص بند ق نداشته است
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز | رئیس کمیسیون برنامه و بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه یارانه پنهانی در حمل و نقل بیش از حد محاز روند افزایشی دارد، گفت: در ظاهر اختصاص یارانه پنهان به سود مردم و در باطن این امر، بر عکس بوده است. زیرا افزایش رفاه و رضایت عمومی به مجلس گزارش نشده است. به نظر می رسد به لحاظ اقتصادی، یارانه پنهان، فشار و تورم بیشتری به مردم وارد و پول مردم را سریع تر از جیب آنها خارج می کند. غلامرضا تاجگردون در مراسم اختتامیه پنجمین نمایشگاه راه و شهرسازی و صنایع وابسته افزود: اگر بتوانیم در کنار سرویس های خدماتی، قیمت آنها را به سطح پایین تری سوق دهیم و رفاه حداکثری را نصیب مردم نماییم شهروندان با رغبت بیشتری به آن توجه می کنند. وی با اشاره به گزارش های رسیده از وزارت راه به مجلس شورای اسلامی اظهار کرد: گزارش هایی که حداقل در خصوص وزارت راه و شهرسازی به مجلس می رسد یک اعلام خطر جدی است، این خطر می تواند مانع از خدمت گذاری مناسب به مردم باشد. تاجگردون تصریح کرد: آماری که از وزارت راه و شهرسازی دریافت شده برای افق 1404 و طرح هایی است که دولت در دست اجرا دارد و حدود 560 میلیارد تومان منابع و بودجه نیاز واقعی آن محاسبه شده است. این عدد در مقابل بودجه حدود 6 تا 7 هزار میلیاردی که سالانه دولت برای تصویب به مجلس ارائه می کند قرار گرفته که قطعا کفاف نیاز این وزارتخانه بزرگ را نمی کند. نماینده مردم گچساران در مجلس شورای اسلامی، اظهار داشت: وی سهم بخش ریلی از جابجایی بار و مسافر را 10 تا 12 درصد عنوان کرد و گفت: با عنایت به اینکه سهم بالای انتقال بار و مسافر به بخش جاده ها تعلق گرفته اما بودجه تخصیص یافته به آن به حدی نیست که قادر به جبران و بازسازی معابر بین شهری باشد. تاجگردون در ادامه مراسم اختتامیه پنجمین نمایشگاه راه و شهرسازی خاطر نشان کرد: راهکارهایی در این خصوص نزد دولت و مجلس پیش بینی شده تا منابع مورد نیاز این بخش تا حدی تامین شود. منابعی که جای بد متمرکز یا تعریف شود و نتواند خودافزایی داشته باشد در بخش حمل و نقل کارآیی مناسبی نخواهد داشت. رییس کمیسیون برنامه و بودجه مجلس تصریح کرد: متاسفانه پس از تصویب بند (ق) تبصره بودجه، عملکرد مناسبی از سوی دولت در این بخش مشاهده نشده و این امر موجب شده تا تخصیص بودجه به بخش حمل و نقل با روند کندی همراه باشد. وی افزود: در جلسه استیضاح آقای دکتر آخوندی یکی از مواردی که استیضاح کننده از ایشان ایراد گرفت این بود که وزیر راه بیش از آنکه به مباحث فنی بپردازد در جلسات اقتصادی حضور پیدا می کند.
یکشنبه ، ۱۰آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 11]
-
گوناگون
پربازدیدترینها