تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکتهای مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805591997
نظرها و خبرها◄ عملکرد متناقض وزارت راه و شهرسازی در توسعه زیرساخت های حمل و نقل
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز | برخی کارشناسان معتقدند وزارت راه و شهرسازی عملکرد متناقضی در توسعه زیرساختها دارد چرا که از یک سو در جهت توسعه زیرساخت ریلی فعالیت می کند و از سوی دیگر به طور همزمان زیر ساخت های جاده ای را در دو سازمان راهداری و ساخت و توسعه افزایش می دهد. 1- تاسیس دو شرکت برای قطارهای سریع و حومه ای/ ریل ملی در زمستان تحویل می شود تین نیوز | دوشنبه ۳۰ شهریور ۱۳۹۴ خلاصه مطلب: ... محسن پورسید آقایی با بیان اینکه خطوط ریلی کشور ۲۵ هزار میلیارد تومان ارزش دارد گفت: ۷۰ درصد لکوموتیوها در اختیار راه آهن است که حدود یک میلیارد دلار ارزش دارند. محسن پورسید آقایی با بیان اینکه برای راه اندازی قطارهای سریع السیر نیاز به ایجاد یک سیستم جداگانه است٬ گفت: قصد داریم برای راه اندازی قطارهای سریع و قطارهای حومه ای دو شرکت جداگانه ایجاد کنیم چراکه با همین مکانیزم٬ پرسنل٬ سطح دانش و شرایط فعلی نمی توان به بحث قطارهای سریع ورود پیدا کرد. وی با تأکید بر اینکه قطارهای سریع از ایمن ترین وسایل حمل ونقلی به شمار می آید٬ درباره چگونگی تأمین امنیت این قطارها توضیح داد: برای قطارهای سریع مکانیزم مجزایی اعم از نوع علائم٬ ارتباطات و سوزن بندی در مقایسه با قطارهای فعلی استفاده می شود حتی اطراف مسیر خطوط با دیواره هایی بسته می شود. برای مثال ژاپن و فرانسه بیش از ۶۰ سال است که از قطارهای سریع استفاده می کنند و هیچ حادثه ای در آن کشورها رخ نداده است حفاظت از خطوط قطارهای سریع باید به گونه ای باشد که حتی یک حیوان هم امکان ورود به حریم خط را نداشته باشد... مطلب کامل نظر |ضرورت تشکیل شرکت راه آهن حومه ای و شرکت راه آهن های سریع السیر نظر منتشر شده در تاریخ ۱۳۹۴-۰۶-۳۰در در مورد این مطلب: راه آهن ایران مسائل انباشته و عقب ماندگی های تاریخی دارد که برخی حتی در اختیارات مدیرعامل شرکت راه آهن نیز نیست و باید با دوندگی بسیار و استدلال های قوی دستگاه های مسئول را مجاب نمود تا سیاست های مناسبی را اتخاذ کنند و اقتصاد حمل و نقل به نفع حمل ریلی اصلاح شود. تشکیل شرکت راه آهن حومه ای و شرکت راه آهن های سریع السیر لازم است و باید سالها قبل این کار انجام می شد و فرصتهای بسیاری در طول بیست و پنج سال گذشته پس از جنگ که دولتها اعتقاد و فرصت رشد بخش ریلی کشور را داشته اند از دست رفته است. اما اینکه این شرکتها تابع راه آهن باشند یا تابع وزارت راه و این که محدود به بهره برداری باشند نظیر شرکت رجا یا اینکه مسئولیت احداث و نگهداری خط را هم داشته باشند مثل شرکت متروی تهران جای بحث و بررسی کارشناسی است و لازم است سریعا کمیته ای از نمایندگان دستگاه های مسئول زیر نظر سازمان مدیریت تشکیل شود و این موضوعات را بررسی و نتایج را به شرکت راه آهن و شرکت ساخت و وزارت راه عرضه نماید تا تصمیم گیری مناسبی صورت پذیرد. 2- افزایش ۲۰ درصدی نرخ گازوئیل حمل ونقل جاده ای و ریلی را رقابتی نمی کند تین نیوز | دوشنبه ۳۰ شهریور ۱۳۹۴ خلاصه مطلب: ...برای رشد سهم راه آهن در حمل ونقل عمومی مفیدترین کار بهبود وضعیت شبکه موجود ریلی و افزایش ظرفیت خطوط است. البته وضع عوارض بر جاده ها و گران کردن سوخت امور مکملی است که برای انتقال بار ترافیکی از جاده ها به روی ریل باید صورت پذیرد٬ در واقع افزایش ظرفیت و بهبود شبکه ریلی باید در کنار عوارض بستن به سوخت و جاده ها صورت گیرد و نمی توان منتظر ماند تا ابتدا یکی از این دو اقدام صورت گیرد و پس از اتمام آن به سراغ اقدام بعدی رفت. چنانچه راه آهن نتواند پاسخگوی نیاز حمل و نقلی مردم پس از افزایش نرخ سوخت و عوارض باشد پس از مدتی شاهد برگشت به عقب جدی در استفاده از ریل خواهیم بود. این در حالی است که در ماده ۷۰ الحاق موادی به قانون تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت آمده است که قیمت گازوئیل ۲۰ درصد به عنوان عوارض گران شود و نیمی از آن به راه آهن اختصاص یابد و نیمی دیگر صرف نگهداری راه های کشور شود٬ هم اکنون وزارت راه و شهرسازی به دنبال اجرایی شدن این بند قانونی است... مطلب کامل نظر | عملکرد متناقض وزارت راه و شهرسازی در توسعه زیرساخت های ریلی نظر منتشر شده در تاریخ ۱۳۹۴-۰۶-۳۰ در مورد این مطلب: وزارتخانه عملکرد متناقضی در توسعه زیرساختها دارد. از یک طرف به راه آهن میدان رشد می دهد، در دولت مصوبات ویژه ریلی می گیرد، از وزارت دارایی و بانک مرکزی و وزارت نفت مصوبات جدید و خوب می گیرد اما به طور همزمان زیر ساخت های جاده ای را در دو سازمان راهداری و ساخت و توسعه افزایش می دهد. 3- کارشناسان پاسخ می دهند: قطار سریع السیر اصفهان توجیه دارد یا ندارد؟ تین نیوز | یکشنبه ۱۵ شهریور ۱۳۹۴ خلاصه مطلب: ...پروژه قطار سریع السیر تهران- قم - اصفهان چقدر توجیه اقتصادی دارد؟ مجید صباغی کارشناس سرمایه گذاری حمل و نقل معتقد است بعضی خدمات مثل قطار سریع السیر جزو خدمات رفاه اجتماعی است. همه چیز که نباید مثل درخت باشد که به آن آب بدهیم و برای ما میوه شیرین تولید کند... مطلب کامل نظر | نباید هر پروژه ریلی تنها از دیدگاه سود اقتصادی دیده شود نظر منتشر شده در تاریخ ۱۳۹۴-۰۶-۲۳ در مورد این مطلب: اینکه به تمامی امور نگاه اقتصادی شود درست نیست. متاسفانه این نگاه برای فرودگاه ها هم صادق است. مثلا عنوان می شود که تنها سه فرودگاه کشور سود ده هستند (امام و مهر اباد و مشهد) و تعداد کمی سربه سر (اصفهان و شیراز) و مابقی ضرر ده هستند. یعنی مثلا فرودگاه های اهواز و بوشهر و زاهدان و تبریز ضرر ده هستند. حال اگر تنها ملاک تصمیم گیری برای ساخت فرودگاه، سود اقتصادی یک فرودگاه به تنهایی باشد، لابد این فرودگاه ها نمی بایست ساخته می شد. در حالیکه فایده فرودگاه های اهواز و زاهدان و بوشهر و تبریز برای کشور غیر قابل انکار است. شاید این مساله قابل تعمیم به راه آهن باشد و این درست نباشد که هر پروژه ریلی تنها از دیدگاه سود اقتصادی خودش به تنهایی دیده شود.
یکشنبه ، ۱۰آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 12]
-
گوناگون
پربازدیدترینها