تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804750632
در گفت‌وگوی با فارس عنوان شد توسعه پایدار شهرها با طرح‌های زیرگذر عابر پیاده، امکانپذیر است
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: در گفت‌وگوی با فارس عنوان شد
توسعه پایدار شهرها با طرح‌های زیرگذر عابر پیاده، امکانپذیر است
یک کارشناس عمران معتقد است، طراحی مناسب زیرگذرهای عابر پیاده، می‌تواند شهرها را به سوی توسعه پایدار اعم از اقتصادی، فرهنگی و زیست محیطی هدایت نماید.
به گزارش خبرگزاری فارس از سنندج، امروزه، ایجاد مسیرهای مناسب در شهرها یک امر مهم به شمار می‌رود و متخصصان حوزه شهری تلاش دارند با استفاده از بهترین گزینه‌ها، نسبت به تسهیل عبور و مرور مردم و خودروها اقدام کنند. اجرای گذرگاه‌های غیرهم سطح چون زیرگذرهای عابرپیاده طی سال‌های اخیر مورد توجه بیشتر است و احداث آنها به عنوان یکی از برنامه‌های اصلی شهرداری‌های استان کردستان در دستور کار قرار دارد. در ارتباط با اهمیت این مسیرها و چرایی وجود آنها با امید وزیری، کارشناس عمران و عضو شورای شهر سروآباد به گفت‌وگو نشستیم. وزیری معتقد است، زیرگذرهای عابر پیاده، مسیرهای ویژه عبور عابران را به یکدیگر متصل و با پیوندی ناگسستنی که در شبکه ارتباطی برقرار می‌کنند، قادرند فرهنگ‌های گوناگون شهری را به هم ببافند. *فارس: به نظر شما ایجاد «دسترسی های شهری» از چه اهمیتی برخوردارند؟ خیابان‌ها، امروز همانند شریان‌های خونی یک شهر هستند و چرخ‌های اقتصادی شهر در این شریان ها جریان پیدا کرده و می‌چرخند، اما اهمیت و بزرگی هر منطقه از شهر در بسیاری موارد معطوف به میزان دسترسی‌های آن است و این مناطق شهری یا همان "محل‌های دسترسی" که در معرض خیابان‌های اصلی شهر قرار می‌گیرند، همواره قربانی خطرات و تلفات در طول زمان شده و هزینه‌های اجتماعی و اقتصادی زیادی را متقبل شده‌اند. تمام این موارد قابل استخراج از آمارهای رسمی و غیررسمی دستگاه‌های ذیربط مدیریت شهری است که با توجه به بالا بودن میزان تردد و سفرهای روزانه، تلفات و تحمیل هزینه‌ها بر یک منطقه یا گره شهری، باید کاهش یابد. این امر مستلزم احداث تقاطع‌های غیرهمسطح در این مناطق بوده و تصمیم گیری‌های کارشناسانه و مطالعه شده، بویژه در رابطه با پروژه احداث زیرساخت‌های گوناگون شهری، عاملی موثر در کاهش هزینه‌ها و استفاده بهینه از منابع محدود مالی به شمار می‌آید، در زمینه پروژه‌های مربوط به حمل و نقل نیز، انجام مطالعات کافی و کامل، پیش از اجرای آن از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. با توجه به اینکه سیستم حمل و نقل از پارامترهای مهم توسعه پایدار و رونق اقتصادی به شمار می‌رود، لذا زمانی که گزینه‌های متعددی از جمله زیرگذر و روگذر در معرض انتخاب قرار می‌گیرد، ناگزیر به مطالعات دقیق و منسجم در ویرایش و یا تغییرات این سیستم هستیم. *فارس: احداث معابر غیرهمسطح چه فوایدی برای شهرها به همراه دارد؟ گزینه احداث معابر غیرهمسطح با هدف مرتفع نمودن یا کاهش مشکلات احتمالی ترافیک معابر شهری، می‌تواند از زوایای مختلف مورد بررسی و ارزیابی قرار گیرد که نخستین موضوع، کاهش ترافیک است و اجرای طرح‌های تقاطع غیرهمسطح، تأثیر بسزایی در کاهش ترافیک دارد و موجب انتقال خودرو بدون تداخل و در نتیجه کاهش بار ترافیکی می‌شود. دومین مورد، کاهش آلودگی زیست محیطی است، چراکه با انتقال سریع خودرو، کاهش مصرف سوخت و در نتیجه کاهش آلودگی هوا برای ساکنین اتفاق می‌افتد. اما سومین مزیت، صرفه اقتصادی است و با توجه به محاسبات انجام شده، هزینه احداث معابر غیرهمسطح، کمتر از هزینه تملک در گزینه‌های همسطح است. رفاه و آسایش نیز از دیگر نتایج این کار است، معابر غیرهمسطح موجب تسهیل و تسریع ارتباط مرکز و دیگر نقاط شهری و کاهش ازدحام در معابر محلی و آلودگی زیست محیطی می‌شود که در نهایت افزایش رفاه استفاده‌کنندگان از مسیر و افراد ساکن در منطقه را به دنبال دارد. از دیگر فواید اینگونه طرح‌ها، «توسعه آینده» است، به این معنا که معابر غیرهمسطح، تکمیل کننده طرح‌های فرادست هستند، به عنوان مثال اجرای رینگ به صورت تونل در مرکز شهر، یکی از طرح‌های مهمی است که در این پروژه می‌تواند مفید واقع شود. مدیریت بحران، دیگر دستاورد احداث معابر غیرهمسطح است، مهم‌ترین عامل در بهبود مدیریت بحران و عملیات امداد و نجات با پاسخگویی سریع در مقابل حادثه یا به نوعی دسترسی سریع‌تر به محل حادثه از طریق اجرای اینگونه طرح‌ها است. و بالاخره باید به منظرآرایی اشاره کرد، زیرگذر به عنوان گزینه‌ای که منافاتی با زیباشناختی و زیباشناسی ندارد به این معنا که مانع مسافت دید و زاویه دید شهروندان نمی‌شود، قابل توجه و طرح است. از آنجا که شهر بدون حضور مردم، ارزش و هویتی پیدا نمی‌کند و عابرین پیاده، سرزندگی، حیات و پویایی را به داخل شهر هدایت می‌کنند، پس همواره شهر باید برای عابر پیاده و بر اساس نیازها و علایق آنها طراحی شود تا شهروندان از حضور و استفاده در شهر و فضاها و مکان‌های شهری لذت برده و با ایجاد حس تعلق و خاطره‌انگیز، شهر را همچون خانه خود به شمار آورند. *فارس: سهم زیرگذرهای عابران پیاده در مسائلی که اشاره کردید تا چه اندازه است؟ از جمله این دسترسی‌های ویژه که به آن اشاره کردیم، گذرگاه‌های عرضی غیرهم سطح و بویژه زیرگذرهای عابر پیاده هستند که با حضور خود، مسیرهای ویژه عبور عابران را به یکدیگر متصل کرده و پیوندی ناگسستنی در شبکه ارتباطی برقرار می‌کنند و فرهنگ‌های گوناگون شهری را به هم می‌بافند. بنابراین طراحی مناسب این فضاها، می‌تواند شهر را به سوی توسعه پایدار اعم از اقتصادی، فرهنگی و زیست محیطی هدایت نماید و البته این کار نیز، خود مستلزم پژوهش گسترده شامل مطالعات میدانی، کتابخانه‌ای و غیره است. تحقیقات در این زمینه حاکی از آن است که تبدیل زیرگذر به یک فضای جذاب و تأثیرگذار در مقوله توسعه پایدار شهری، نه تنها وابسته به محل قرارگیری گذرگاه و ارتباط آن با محیط پیرامونی است، بلکه در گرو طراحی زیبا و مناسب و نیز متغیرهایی نظیر ورودی‌ها، نورپردازی، دسترسی، ابعاد، مصالح به کار رفته، کاربری مناسب، مبلمان و غیره قرار دارد. با این اوصاف در محلی که نیاز به زیرگذر ضروری به نظر می‌رسد، پارامترهایی که در انتخاب نوع آن ما را یاری می‌رساند بسیارند، اما اهم آنها عبارتند از: هزینه ساخت و تعمیر و نگهداری، احساس ایمنی، راه عبور دوچرخه‌سواران، معلولان و سالمندان، ایجاد انگیزه برای عبور از محل، امنیت عبور، ویژگی‌های زیباشناختی متناسب با افکار اقشار مختلف مردم، زمان و سهولت سفر، زمان و سهولت ساخت و بالاخره اثرات مثبت ترافیکی بر محل گره. با لحاظ نمودن تمامی عوامل مؤثر و احتساب و اختصاص ضریب وزنی متناسب هر یک از پارامترها، احداث نوع گذرگاه تسهیل می‌یابد. از سوی دیگر، انجام مطالعاتی دقیق‌تر از سوی کارشناسان امر، می‌تواند آحاد جامعه و بویژه مسئولان را برای اجرای مهندسی ارزش در زمینه حل معضلات و مشکلات اجتماعی از جمله کاهش تلفات منابع مالی و انسانی برای ارتقای سطح زندگی بشری متقاعد نماید. انتهای پیام/79012/ک
94/07/29 - 10:31
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 35]
-
گوناگون
پربازدیدترینها