تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1836798372
دنیای کوچکی داریم
واضح آرشیو وب فارسی:الف: دنیای کوچکی داریم
سیدامیر سیاح، 27 مهر 94
تاریخ انتشار : دوشنبه ۲۷ مهر ۱۳۹۴ ساعت ۱۴:۲۸
۱۱ سال پیش در چنین روزهایی، اختلاف نظر بسیار شدید و دامنهداری میان سیاستگذاران و تصمیمسازان اقتصادی در گرفته بود، بر سر افزایش قیمت بنزین.دستهای که در دولت هشتم منصبدار بودند یا به منصب‌داران نزدیک بودند اصرار داشتند قیمت بنزین از اول فروردین ۸۴ با جهش حدودا ۴۰۰ درصدی به قیمت فوب خلیج فارس برسد و دسته دوم هم این کار را تورمزا و اشتباه میدانستند. دسته اول، دسته دوم را به پوپولیسم و نگاه سیاسی و انتخاباتی متهم میکردند و میگفتند چاره یارانههای کلان بنزین، مهار واردات و مصرف بیرویه و بیسابقه بنزین، پیشگیری از ترافیک، آلودگی هوا، بیماریهای ریوی و... ، تنها گران کردن بنزین است. دسته دوم میگفتند درست است که گران کردن بنزین این اثرها را خواهد داشت ولی تا وقتی مردم برای کنار گذاشتن خودروی شخصی جایگزینی نداشته باشند و شبکه حمل و نقل عمومی تکمیل نشده، گران کردن بنزین فایدهای نخواهد داشت چراکه هرچقدر هم بنزین را گران کنید، مردم چون چاره و جایگزینی برای خودروی شخصی ندارند، باز هم از خودروی شخصی استفاده خواهند کرد. پس ابتدا با توسعه شبکه حمل و نقل عمومی، جایگزین کارآمدی برای خودروهای شخصی ایجاد کنید و بعد از آن بنزین را گران کرده و سوبسیدش را حذف کنید... . تاریخ چنان ورق خورد که نظر گروه دوم اجرایی شد و از سال ۸۵، با تصویب و هزینه شدن بودجههای قابل توجهی تحت عنوان تبصره ۱۳، شبکه حمل و نقل عمومی بهطور نسبی گسترش پیدا کرد. وَن و بیآرتی برای اولینبار در این شبکه بهکار گرفته شد. احداث مترو در کلانشهرها آغاز شد و در تهران هم با افتتاح هر ایستگاه جدید، زیر شبکهای از خطوط تاکسیرانی محلی آغاز بهکار کرد بهطوری که امروز تردد در مرکز تهران و برخی کلانشهرها با وسیله نقلیه عمومی، ارزان‌تر و تا حدودی سریع‌تر و راحتتر از استفاده از خودروی شخصی است. ۱۱ سال از بگو مگوهای تند میان مدافعان و مخالفان افزایش شدید قیمت بنزین در نوروز ۸۴ میگذرد. از آن سالها تاکنون، تاریخ باز هم ورق خورده و دست بر قضا موافقان آن روز افزایش قیمت بنزین، امروز بر کرسی تصمیمگیری نشستهاند و با وجودی که برای خودروی شخصی در بسیاری از کلانشهرها (مراکز عمده مصرف بنزین)، خدمت جانشین نسبتا کارآمدی ایجاد شده، این برادران ـ که روزی به رقیب برچسب پوپولیست میزدند ـ با وجود مهیا شدن شرایط و زیرساختها، اصلاح قیمت بنزین را کلا به فراموشی سپردهاند. گویی الان دیگر ترافیک و آلودگی مردم را اذیت نمیکند... واقعا دنیای کوچکی داریم.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 14]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها