محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830272019
بازسازی اقتصاد پس از تحریم رسما کلید خورد
واضح آرشیو وب فارسی:فرصت امروز: مذاکرات چند ماهه، امضای توافق، عبور از مجلس آمریکا و حالا لغو قریب الوقوع تحریم ها. اگر دولت تا چند ماه پیش نگران فراهم شدن مقدمات لازم برای رشد اقتصادی کشور در دل تحریم ها بود، حالا به فکر برنامه ریزی برای روزهای پس از تحریم افتاده و در این بین وزارت راه و شهرسازی نخستین وزارتخانه ای است که اسب خود را زین کرده تا سرمایه گذاران وارد ده ها پروژه نیمه تمامش شوند. به گزارش «فرصت امروز»، وزارت راه از مدت ها قبل اعلام کرده بود تعداد زیادی از پروژه های آماده سرمایه گذاری خود را جهت معرفی به سرمایه گذاران خارجی فهرست کرده و در نخستین فرصت پس از نهایی شدن توافق به سرمایه گذاران داخلی و خارجی ارائه خواهد کرد. این فرصت روز گذشته فراهم شد تا با حضور معاون اول رئیس جمهوری و بسیاری از مردان اول اقتصادی دولت گام نخست با قدرت برداشته شود. همایش بین المللی فرصت های سرمایه گذاری در حمل و نقل و مسکن و شهرسازی در شرایطی روز گذشته کلید خورد که مسئولان دولت از یک سو به دنبال ارائه صحیح و کامل طرح های ایران برای جذب سرمایه گذاران خارجی بودند و از سوی دیگر نگران اختلال هایی که در سال های گذشته به وجود آمده و راه را برای حضور مستقیم خارجی ها بسته است. مشکلاتی که شاید دلال ها و سفته بازها در رأس آنها قرار داشتند و همین امر باعث شده جهانگیری و آخوندی در دل صحبت های خود به سرمایه گذاران نسبت به حضور این افراد هشدار دهند. معاون اول رئیس جمهور در این باره گفت: شرکت های خارجی باید با دستگاه های رسمی نظام ارتباط بگیرند. سیاست ما کار شفاف و دقیق است. در این بین هیچ حلقه واسطی بین دولت و سرمایه گذاران قرار نخواهد گرفت و اگر شرکتی بخواهد روش های غیر شفاف را به کار گیرد به لیست سیاه ما وارد می شود. جهانگیری اشاره ای هم به چشم انداز رشد اقتصادی 8 درصدی داشت و در این باره گفت: تا 10 سال دیگر نرخ رشد اقتصاد باید به 8 درصد برسد که صنعت حمل و نقل هم می تواند در ارتقای این نرخ تاثیرگذار باشد. البته این صحبت ها را آخوندی نیز به زبانی دیگر بیان کرد. وزیر راه گفت: تمام سرمایه گذاری هایی که در ایران انجام می شود مستقیم است، لذا هر شخص یا شرکتی اعلام کرد که از طرف ایران نمایندگی دارد صحت ندارد و تمام پروژه های قابل سرمایه گذاری از طریق رقابت و آگهی عمومی معرفی می شوند. 25 میلیارد یورو در مسیر زیرساخت های کشور در روی دیگر این همایش اما صحبت های امیدوارکننده و آینده نگر مطرح بود تا جایی که وزیر راه اعلام کرد اگر بتوان برای پروژه های فعلی سرمایه گذار پیدا کرد، قطعا بخشی از نیازهای مسکن و حمل و نقل کشور مرتفع خواهد شد. آخوندی در ابتدای این همایش از وضعیت اقتصاد ایران در افق اقتصادی جهان سخن گفت. هجدهمین کشور از نظر جمعیت و وسعت جغرافیایی، درآمد سرانه 15 هزار دلار هر شهروند و شاخص 55 درصدی نفوذ اینترنت در کنار زندگی شهرنشینی برای حدود 74 درصد ایرانی ها مقدمه ای بود که از سوی وزیر راه ارائه شد تا شرایط سرمایه گذاری در این عرصه به خوبی روشن شود. پس از آن آخوندی به سراغ جایگاه ایران در حمل و نقل جهان رفت. به گفته وی، ایران با توجه به موقعیت استراتژیکی که دارد نقطه تمرکز کریدورهای جهانی به حساب می آید. این به خوبی نشان می دهد ایران چقدر برای اقتصاد جهان پراهمیت است. این ظرفیت بالقوه بزرگ باید به وسیله طرح ها و برنامه های نوین بالفعل شود. نقطه اول استفاده از روش های نوین حمل و نقل کالاست. براساس صحبت های آخوندی در حال حاضر 92 درصد از ترانزیت ایران از طریق جاده ها صورت می گیرد که از این رقم طبق برنامه ریزی های فعلی باید حدود 78 درصد باقی بماند و مابقی در اختیار راه آهن باشد. حضور بخش هوایی در این عرصه نیز به یک دلیل بسیار مهم حائز اهمیت است. با توجه به نقش بالای حمل و نقل هوایی در توسعه مناطق توسعه نیافته وزیر راه اعلام کرده در این زمینه نیز برنامه ریزی های گسترده ای صورت خواهد گرفت. در حال حاضر میزان حمل و نقل هوایی ایران حدود یک دهم درصد است که این رقم باید در آینده نزدیک با رشدی 10 برابری حداقل به یک درصد برسد. این برنامه ریزی ها امید را بالا برده که وضعیت زیرساختی اقتصاد ایران بهبود یابد؛ وضعیتی که معاون اول رئیس جمهوری امیدوار است در قالب این همایش بخشی از آن حل شود. جهانگیری در این رابطه را در قالب چند باید مطرح کرد. باید برای جبران کاستی های شبکه های حمل و نقل و بهبود توسعه شهری اقدامات زیادی انجام شود. باید دنبال ایجاد راه هایی با کیفیت بالا و با مشارکت بخش داخلی و خارجی باشیم. باید طول مسیر راه آهن را افزایش دهیم و آن را به مناطق معدنی برسانیم و حمل و نقل ریلی باید به کشورهای همسایه اتصال یابد. این باید های مهم شاید جز با ورود سرمایه گذاران غیر دولتی حل نشود و این همایش نقطه آغازی بر اجرایی شدن این پروژه هاست. در گام نخست حدود ۱۲۱ پروژه به ارزش ۲۵ میلیارد یورو تعریف شده است و برای آن بیش از ۹۱ شرکت خارجی و ۳۰۰ شرکت داخلی بسیج شده اند. براساس صحبت های آخوندی این پروژه ها تنها یک مقدمه است و حمل و نقل ایران ظرفیتی بسیار بزرگ تر از 25 میلیارد یورو خواهد داشت. هرچند وزیر نیز این موضوع را کتمان نمی کند که صرف ورود این سرمایه ها نیز می تواند در هر دو بخش مفید واقع شود، اما شاید مهم ترین نکته در این بین رویگردانی دولت از بودجه دولتی و تلاش برای استفاده از توان سرمایه گذاران داخلی و خارجی است که در سال های گذشته بنا به دلایل مختلف فراموش شده بودند. نخستین فرش قرمز پهن شده و باید دید در روزهای پس از تحریم از این فرش قرمزها چگونه استفاده خواهد شد.
یکشنبه ، ۱۲مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فرصت امروز]
[مشاهده در: www.forsatnet.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 21]
-
گوناگون
پربازدیدترینها