محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
دکتر عرفان فدایی وکیل پایه یک دادگستری
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802207360
خودروسازان در فکر حفظ بازار/ ارتقای خدمات، گام اول دلجویی از مشتریان
واضح آرشیو وب فارسی:الف: خودروسازان در فکر حفظ بازار/ ارتقای خدمات، گام اول دلجویی از مشتریان
بخش اقتصادی الف، 30 شهریور 94
تاریخ انتشار : سه شنبه ۳۱ شهريور ۱۳۹۴ ساعت ۰۰:۵۹
مدیر برنامه‌ریزی استراتژیک گروه صنعت خودروسازی سایپا گفت: «اینکه کیفیت خودروهای داخلی با همتاهای خارجی فاصله دارد، غیرقابل انکار است و تلاش می‌کنیم تا سال ۹۷ به عدد منطقی برسد و در سال ۱۴۰۰ رقابت‌پذیر خواهد شد.»مدیر برنامه‌ریزی استراتژیك گروه صنعت خودروسازی سایپا با بیان اینكه برنامه راهبردی توسعه صنعت خودرو با نظارت وزارت صنعت، معدن و تجارت و از طریق سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران پیگیری می‌شود، گفت: «این صنعت قرار است تا سال ۱۴۰۰ به توان رقابت‌پذیری در سطح جهانی برسد.»حسن قره‌ای در برنامه تیتر امشب شبكه خبر سیما گفت: «اینكه كیفیت خودروهای داخلی با همتاهای خارجی فاصله دارد، غیرقابل انكار است و تلاش می‌كنیم تا سال ۹۷ به عدد منطقی برسد و در سال ۱۴۰۰ رقابت‌پذیر خواهد شد.»وی با بیان اینكه رضایتمندی از محصولات خودرو شامل كیفیت خودرو و خدمات فروش و پس از فروش است، عنوان کرد: «شاخص رضایت به طور میانگین در این سه بخش ۶۵ درصد است كه با بهترین شاخص دنیا یعنی ۷۵ درصد فاصله دارد و البته كاهش این فاصله ۱۰ درصدی به راحتی امكان‌پذیر نیست.»قره‌ای افزود: «صنعت خودروسازی در داخل كشور با ۱۲۰۰ شركت قطعه‌سازی ارتباط دارد كه ۱۱۵۰ شركت در بخش خصوصی است و در زنجیره تامین هم باید گاهی تا ۳۰۰۰ قطعه تامین شود كه صنعت خودرو را به صنعتی پیچیده تبدیل می‌كند.»وی گفت: «كیفیت قطعات تولید داخل و واردات در فرآیند خاصی كنترل می‌شود، اما كنترل ایمنی قطعات به صورت كامل و ۱۰۰ درصد است و هیچ گونه اغماضی نداریم.»مدیر برنامه‌ریزی استراتژیك گروه صنعت خودروسازی سایپا اظهار داشت: «قطعه‌سازان هم متناسب با كیفیت كار خود به گروه‌های مناسب و پایین‌تر دسته‌بندی شده‌اند كه در گروه‌های مناسب فرآیندهای خودنظارتی بیشتر است.»قره‌ای با بیان اینكه در شركت‌های خودروسازی خارجی شاخص ایراد خودرو در چهار ماه اول تحویل به طور میانگین حدود دو ایراد است، گفت: «این شاخص در ایران به چهار ایراد می‌رسد.»وی درباره هزینه تمام شده تولید هم گفت: «حدود ۶۵ تا ۷۰ درصد هزینه تمام شده تولید خودرو را قطعات و ۱۴ تا ۱۵ درصد را مونتاژ خودرو تشكیل می‌دهد و امروزه اصلی‌ترین چالش خودروسازان هزینه تامین مالی است كه افزایش نرخ ارز و تحریم‌ها این مشكل را بیشتر هم كرده است.»قره‌ای افزود: «حدود ۹ درصد مالیات ارزش افزوده و سه درصد عوارض و همچنین هزینه بیمه و شماره‌گذاری در مجموع حدود ۱۴ درصد هزینه تمام شده تولید خودرو را تشكیل می‌دهد كه برای نمونه در پراید به ۳ میلیون و سه هزار تومان می‌رسد.»وی درباره خدمات پس از فروش هم گفت: «گروه سایپا حدود ۶۶۰ نمایندگی در بخش خصوصی و سه نمایندگی هم در خود گروه دارد و بررسی‌ها نشان می‌دهد كه رضایتمندی از خدمات پس از فروش در استان‌های شمالی تا حدودی بهتر از استان‌های جنوبی است كه البته برای كاهش این فاصله تلاش می‌كنیم.»قره‌ای ابراز امیدواری كرد «با رفع تحریم‌ها و جذب فناوری‌های جدید و همچنین توسعه دانش و بهبود كیفیت قطعات داخلی صنعت خودروسازی بتواند به جایگاه شایسته خود برسد كه در این زمینه هم برنامه‌ریزی خوبی صورت می‌گیرد.»
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 87]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها