محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832910748
۶۰درصد از ۲۳۴شرکت خودروسازان زيان‌ده هستند |اخبار ایران و جهان
واضح آرشیو وب فارسی:تابناک: ۶۰درصد از ۲۳۴شرکت خودروسازان زيان‌ده هستند
در روزهايي که بحث بر سر قيمت خودرو داغ است، رئيس هيئت تحقيق و تفحص از خودروسازان از مسائلي سخن مي گويد که کمتر ديده شده است.
کد خبر: ۵۳۱۲۲۶
تاریخ انتشار: ۲۲ شهريور ۱۳۹۴ - ۰۷:۵۵ - 13 September 2015
در روزهايي که بحث بر سر قيمت خودرو داغ است، رئيس هيئت تحقيق و تفحص از خودروسازان از مسائلي سخن مي گويد که کمتر ديده شده است.
علي عليلو با پرهيز از صحبت هاي سطحي در مورد خودرو سازان، معتقد است: آن ها هنوز دولتي هستند و اين دولتي بودن سبب ايجاد مشکلات زيادي شده است. اين نماينده مجلس به تسنيم مي گويد: «شکل ظاهري شرکت‌هاي خودروسازي شرکت ثبت‌شده خصوصي است اما در باطن دولت 24 درصد در ايران خودرو و 17.5 درصد در سايپا سهامدار است» به گفته او، رئيس هيئت مديره هر دو خودروساز، معاون وزير صنعت هستند و در واقع يک مديريت دولتي- سياسي بر شرکت هاي خودروسازي حاکم است.
عليلو مشکل بزرگ ديگر خودروسازان را وجود شرکت هاي اقماري مي داند. «شرکت ايران خودرو حدود 164 و سايپا نزديک به 70 شرکت اقماري دارند که عموم اين شرکت‌ها بعد از انتخابات مختلف از جمله رياست جمهوري تأسيس شده‌اند. براساس آمار دريافتي متأسفانه بيشترين رشد اين شرکت‌ها در دولت گذشته بوده است.» زيان ده بودن اين شرکت ها بخش ديگري از صحبت هاي اين نماينده مجلس را به خود اختصاص داد. عليلو معتقد است 60 درصد اين شرکت ها زيان ده هستند و همه اين زيان ها وارد شرکت مادر مي شود.
به گفته وي، يک سال پيش سايپا حدود 3هزار ميليارد تومان بدهکار بود که در حال حاضر اين رقم به 6هزار و 700 ميليارد تومان رسيده است.اگرچه چندي قبل صحبت از اعطاي وام به خودروسازان بود اما عليلو اين مسئله را خيانت مي داند و مي گويد: «در تحقيق و تفحص از خودروسازان دو يا سه مورد به شرکت‌هاي خودروساز هزار تا دو هزار ميليارد تومان وام داده‌اند اما آنها اين مبلغ را در خط توليد هزينه نکرده‌اند بلکه اين مبالغ بر زيان‌هاي انباشته آنها هم اضافه کرده است.»عليلو اضافه کرد: علاوه بر اين سايپا هم از سه سال پيش به‌دليل سهام فروشي با مشکلات متعددي روبه‌رو شده است زيرا سهام خود سايپا را با نام کارگر فروختند به‌نحوي که کل نقدينگي سايپا وارد سفته بازي شد.
اين عضو کميسيون صنايع مجلس مديرعامل شرکت هاي خودروسازي را هم از نقدهاي خود بي نصيب نکرد و گفت:« با چه استدلالي بايد يک مديرعامل ليزينگ اقتصادي مديرعامل يک شرکت خودروساز بزرگ شود؟ آنها در پاسخ به پرسش ما گفتند: سايپا با مشکلات مالي مواجه بوده و به همين دليل ما يک مدير مالي را براي اين شرکت انتخاب کرده‌ايم، اين در حالي است که فرد انتخاب شده مدير مالي هم نيست.»وي بر لزوم تغيير جدي ساختار مديريتي و سهامداري شرکت‌هاي خودروساز تأکيد کرد و گفت: آقاي وزير اعتقادي به جراحي صنعت خودرو ندارد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تابناک]
[مشاهده در: www.tabnak.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 30]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها