محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکتهای مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه میتوانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدلهای [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
دکتر عرفان فدایی وکیل پایه یک دادگستری
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802757036
![نمایش مجدد: طرح ارتقای «کیفیت» روی میز خودروسازان |اخبار ایران و جهان refresh](https://vazeh.com/images/refresh.gif)
طرح ارتقای «کیفیت» روی میز خودروسازان |اخبار ایران و جهان
واضح آرشیو وب فارسی:تابناک: طرح ارتقای «کیفیت» روی میز خودروسازان
اگر دولت گذشته تصمیمهای درستی میگرفت صنعت خودرو این روزها به یک مریض در حال خونریزی تشبیه نمیشد
کد خبر: ۵۲۹۷۳۷
تاریخ انتشار: ۱۶ شهريور ۱۳۹۴ - ۰۸:۱۵ - 07 September 2015
صنعت خودرو باید به جراحی اقتصادی برود. این تعبیری است که طی روزهای اخیر کارشناسان از صنعت خودرو میکنند. اما این صنعت چگونه به چنین وضعیتی دچار شده و چرا مردم از این صنعت راضی نیستند؟
به گزارش ایران، کارشناسان میگویند همه این اتفاقها به سالهای گذشته بر میگردد. در آن زمان روزهای فعلی دیده نشده بود و مدیران وقت تصور میکردند که تنها دو خودروساز یکه تاز میدان خواهند بود. لذا صنعت خودرو وارث تصمیمهای اشتباهی است که در گذشته گرفته شده است. اگر مدیران خودروسازی در آن زمان به تنوع تولید، افزایش بهرهوری، ارتقای کیفیت و تعادل قیمتها میپرداختند اکنون این صنعت با چالش مواجه نمیشد. طبق نظر کارشناسان صنعت خودرو به مرحله خوبی از رشد رسیده است و تنها با حمایت کمی از سوی دولت میتواند مقدمات جهش خود را فراهم کند. این صنعت در تولید ناخالص داخلی سهمی در حدود 3درصد دارد لذا نمیتوان براحتی از چالشهای این بخش عبور کرد. صنعتی که میتواند بخش عظیمی از مشکل اشتغال کشور را حل کند، مانند سایر کشورها باید مورد حمایت جدی دولت قرار گیرد.
قول مدیرعامل ایران خودرو به مردم
هاشم یکه زارع مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در گفتوگو با <ایران> درباره وضعیت صنعت خودرو طی ماههای آینده و اینکه خودروسازان چه اهدافی را باید دنبال کنند گفت: صنعت خودرو طی چند سال اخیر با فراز و نشیبهای متعددی روبهرو شد. دولت گذشته تصویب کرد که دو شرکت خودروسازی ایران خودرو و سایپا هر کدام هزار میلیارد تومان تسهیلات دریافت کنند تا بتوانند در جهت توسعه و کیفیسازی محصولات خود برنامهریزی کنند اما متأسفانه مدیران وقت این پول را پرداخت نکردند و همین امر در کنار تحریم باعث شد میزان تولید خودرو و کیفیت کاهش پیدا کند و قیمت خودرو نیز سیر صعودی بگیرد. وی افزود: با روی کارآمدن دولت یازدهم صنعت خودرو رونق گرفت و توانست به روزهای اوج خود نزدیک شود و حتی برای بهبود کیفیت برنامهریزی کند. طی این مدت خودروسازان بر شمارگان تولید افزودند و اجازه ندادند کاهش عرضه مانند سالهای گذشته رخ دهد که در پی آن قیمت خودرو در بازار از نرخ کارخانه فاصله بگیرد. خودروسازان برای پایان دادن به خرید و فروشهای صوری در بازار افزایش تولید را محور قرار دادند که خوشبختانه با افزایش تولید، بازار به آرامش رسید و قیمتها ثابت ماند. یکه زارع خاطرنشان کرد: ارتقای سطح کیفی محصولات هم موضوع دیگری است که خودروسازان طی دو سال اخیر به آن پرداختند. هر چند سطح فعلی کیفیت از نظر ما راضیکننده نیست اما خودروسازان و بخصوص ایران خودرو سعی کرد برای رهایی از این چالش برنامه بهبود کیفیت تنظیم کند. بر این اساس به مردم قول میدهیم از اسفند ماه سالجاری هر فردی که خودرو خریداری کند تا 10 هزار کیلومتر پیمایش نیازمند مراجعه به نمایندگی نباشد و تنها برای تعویض روغن به نمایندگیها برود. وی گفت: با برنامههای بهبود کیفیت، خدمات پس از فروش، تکریم ارباب رجوع و ارائه سرویس به مشتریان ارتقای چشمگیری خواهد داشت. مردم مطمئن باشند که خودروسازان داخلی برای رفاه آنها از هیچ برنامه توسعهای عقب نمیمانند. عقب ماندگیهایی که در صنعت خودرو رخ داده مربوط به دو یا سه سال اخیر نیست. این صنعت از مدتها پیش به علت تصمیمهای نادرست دچار مشکل شد. مدیرعامل ایران خودرو با بیان اینکه فعالیت 60 صنعت دیگر با حوزه خودرو گره خورده است تصریح کرد: اگر سایپا و ایران خودرو نباشند فقط در یک مورد 70درصد فروش فولاد مبارکه کاهش پیدا میکند. در بخشهای دیگر چون پتروشیمی، شیشه، پارچه، قطعات و... هم این امر صدق میکند. صنعت خودرو باید سرپا بماند تا مابقی صنایع هم بتوانند ادامه حیات دهند و اشتغال کشور نیز به مخاطره نیفتد. خودروسازی کشور طی 8 سال گذشته آسیبهای زیادی دید. محصولات جدید جایگزین محصولات قدیمی نشد، کیفیت خودرو کاهش پیدا کرد و شمارگان خودرو نیز افت کرد لذا مردم حق دارند که از صنعت خودرو ناراضی باشند. از اینرو ما میخواهیم تمام نقصانهای گذشته را حل کنیم و به سمت تولید کیفی، ورود محصولات جدید با برند ملی و تولید خودروهای جدید با شرکای خارجی حرکت کنیم. وی گفت: ایران خودرو در یک برنامه 4ساله اهداف بلند مدتی دارد که میتواند باعث تحول در صنعت خودرو شود. مردم مشتریان ما هستند و خودروسازان برای رضایت آنها به امر تولید میپردازند لذا ما به خواست آنها حرکت خواهیم کرد. بر این اساس از بانکها هم میخواهیم برای اینکه بازار رونق گیرد به مصوبه بانک مرکزی در مورد افزایش وام خودرو عمل کنند تا مردم بتوانند خودروهای مورد نیاز خود را خریداری کنند.
جزئیات برنامه دولت برای تحول صنعت خودرو
سعید مدنی مشاور وزیر صنعت، معدن و تجارت در صنعت خودرو و مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا هم درباره صنعت خودرو و چالش هایی که این بخش با آن روبهرو است سخنانی گفت که جای تأمل دارد.اگر دولت گذشته در حوزه خودرو تصمیمهای درستی میگرفت قطعاً صنعت خودرو این روزها به یک مریض در حال خونریزی تشبیه نمیشد. وی در گفتوگوی خود با «ایران» راهکارهای مختلفی را ارائه کرد و از خودروسازان خواست که در زمینه توسعه محصول به صورت جدی حرکت کنند. وی گفت: صنعت خودروسازی به دلایل مختلف در دوره گذشته با محدودیتهایی روبهرو شد که به همین دلیل نتوانست حرکت رو به جلو داشته باشد. بر این اساس ارتباط خوب و دقیق با شرکتهای بزرگ دنیا برقرار نشد.این امر باعث عقب ماندگی صنعت خودرو شد که مردم در مقایسه خودروهای ایرانی با خارجی بخوبی متوجه میشوند.وی با بیان اینکه مردم حق دارند در مورد خودروهایی که در بازار عرضه میشود عکسالعمل نشان دهند، افزود:به دلایل مختلف امکان رشد و توسعه محصولات خودرویی را فراهم نکرده است از این رو نخستین نکتهای که خودروسازان برای ارتقای صنعت خودرو باید پیگیری کنند توسعه محصول و کنار گذاشتن خودروهای قدیمی است. مشاور وزیر صنعت، معدن و تجارت خاطرنشان کرد:در دهه 60 صنعت خودروسازی به علت فراهم نبودن زیرساختهای لازم و نبود کیفیت نتوانست رشد کند.در دهه 70 صنعت خودرو درگیر توسعه محصول بود اما در دهه 80 تمام زحمات به بار نشست.در این مقطع باید بخش قابل توجهی از سود به خودروسازان داده میشد تا برای توسعه محصول و ارتقای کیفیت برنامه ریزی کنند اما به علل مختلف بخش قابل توجهی ازاین پول به سهامداران رسید و بخش جزئی آن برای انجام برنامهها به خودروسازان تخصیص یافت.مدنی تصریح کرد:سایپا برای هر خودرو پراید 5/4 میلیون تومان و ایران خودرو برای هر دستگاه پژو 3 میلیون تومان سود تسهیلات بانکی میدهد. در حقیقت خودروسازان با گرفتن وام از بانکها مجبور هستند چنین مبالغی را پرداخت کنند.به صورت میانگین ایران خودرو 10درصد و سایپا 7/15 درصد از فروش خود را به نرخ سود تسهیلات اختصاص میدهد.در حقیقت دو خودروساز از کل فروش خود 5/12درصد سود پرداخت میکنند.این در حالی است که میانگین بهره بانکی که خودروسازان جهانی پرداخت میکنند کمتر از 4/0 درصد است.با این شرایط چطور میتوان توقع داشت که این صنعت سرپا بماند. مدنی در ادامه از دلایل افزایش قیمت خودرو پرده برداشت و تصریح کرد:دولت گذشته بدون هیچ برنامهای قیمت خودرو را کنترل کرد و این امر باعث کاهش سود خودروسازان و درجا زدن آنها شد.با چنین آسیبی مردم دیگر سهام خودروسازان را خریداری نکردند و حتی این موضوع باعث شد امکان افزایش سرمایه برای خودروسازان به دلیل نبود خریدار رخ ندهد.اگر شورای رقابت و سازمان حمایت در قیمت خودرو دخالت نمیکردند و عرضه و تقاضا کنترل کننده قیمتها بود اکنون قطعاً قیمت پراید 15 تا 16 میلیون تومان و پژو 25تا 30 میلیون تومان بود.کنترل دستوری قیمتها صنعت خودرو را در این وضعیت قرار داده است. وی گفت: زمانیکه صنعت خودرو امریکا به مرحله ورشکستگی رسید دولت امریکا از این مجموعهها نخواست که برای تولید کیفی و تنوع محصولات برنامه ریزی کنند. تنها شرط حفظ اشتغال بود. بنابراین دولت هم باید از خودروسازان به نحو مطلوبی حمایت کند. وی تصریح کرد:صنعت خودرو نیازمند دریافت تسهیلات با هدف توسعه محصول (هزینه نکردن در امور جاری)، کمک برای فروش از دو طریق افزایش تسهیلات بانکی (اجرایی شدن وام 15میلیون تومانی) و دوم فعالسازی لیزینگها (50درصد خودروهای خودروسازان به صورت لیزینگی فروخته شود) و در نهایت خروج خودروهای فرسوده با حمایت دولت است.در چنین شرایطی ضمن رونق بازار میتوان به احیای صنعت خودرو کمک کرد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تابناک]
[مشاهده در: www.tabnak.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 33]
صفحات پیشنهادی
ایران : طرح ارتقای کیفیت روی میز خودروسازان
به گزارش ایرنا این روزنامه در شماره روز دوشنبه در مطلبی با عنوان طرح ارتقای کیفیت روی میز خودروسازان آورده است صنعت خودرو باید به جراحی اقتصادی برود این تعبیری است که طی روزهای اخیر کارشناسان از صنعت خودرو می کنند اما این صنعت چگونه به چنین وضعیتی دچار شده و چرا مردم از این صآیا اقبال به کمپین خودرویی ناشی از عدم قدرت خرید است؟ |اخبار ایران و جهان
آیا اقبال به کمپین خودرویی ناشی از عدم قدرت خرید است کاملا مشخص است که یادداشت سعید لیلاز هرچند با ظاهری شیک و علمی به تحریر در آمده اما مجموعه ای از گزاره های بی ارتباط و غیر منطقی و در یک کلام مغالطه و سفسطه است حال چرا وی در یک چنین شرایطی که دیگر هیچ کسی شکی در اثر گذاری کمکیفیت و ارزانی خودرو در اولویت قرار گرفت |اخبار ایران و جهان
کیفیت و ارزانی خودرو در اولویت قرار گرفت قائممقام وزیر صنعت با بیان اینکه کیفیت و ارزانی دو اولویت اصلی در استراتژی دولت برای صنعت خودروسازی است گفت اجازه سیاست درهای باز برای ورود خودروهای خارجی را نخواهیم داد کد خبر ۵۲۸۵۹۹ تاریخ انتشار ۱۱ شهريور ۱۳۹۴ - ۰۹ ۵۹ - 02 Septembکیفیت خودروها به جای بهبود افت کرد |اخبار ایران و جهان
کیفیت خودروها به جای بهبود افت کرد ارزیابی کیفی خودروهای تولیدی در مردادماه نشان دهنده افت 17 2 درصدی میانگین نمره منفی خودروهای سواری در عیوب فنی و عملکردی طی مرداد نسبت به ماه قبل از آن بود کد خبر ۵۲۹۰۱۵ تاریخ انتشار ۱۳ شهريور ۱۳۹۴ - ۰۶ ۳۳ - 04 September 2015 ارزیابی کیفی خوکیفیت ۶ خودرو داخلی کاهش یافت |اخبار ایران و جهان
کیفیت ۶ خودرو داخلی کاهش یافت کیفیت شش خودرو لیفان X60 امویام 110 پژو 206 رانا سایپا 131 پارس خودرو و پارس تندر تولیدی در مرداد ماه امسال کاهش یافته است کد خبر ۵۲۹۴۸۰ تاریخ انتشار ۱۵ شهريور ۱۳۹۴ - ۰۸ ۵۳ - 06 September 2015 کیفیت شش خودرو لیفان X60 امویام 110 پژو 206دولتیها روی بهترین صندلیهای بخش خصوصی |اخبار ایران و جهان
دولتیها روی بهترین صندلیهای بخش خصوصی رئیس اتاق بازرگانی ایران با بیان اینکه دولت تصدیگری امور را از گوشت پوست و استخوان خود میداند گفت بخش دولتی این احساس را دارد که ادامه حیات خود در گرو تصدیگری امور است کد خبر ۵۲۹۷۱۳ تاریخ انتشار ۱۶ شهريور ۱۳۹۴ - ۰۰ ۲۷ - 07 Septemberزنگنه: ۶۰ میلیون بشکه میعانات روی آب داریم |اخبار ایران و جهان
زنگنه ۶۰ میلیون بشکه میعانات روی آب داریم وزیر نفت با اشاره به برنامه ایران برای افزایش تولید نفت خود به ۳ ۹ میلیون بشکه در روز تا ابتدای سال ۹۵ صرفنظر از هر گونه هزینه ای گفت ایران ۶۰ میلیون بشکه میعانات گازی بر روی آب ذخیره کرده است اما هیچ نفت خامی را روی آب ندارد کد خبرمیزان رضایت از همسر کیفیت زندگی را بالا میبرد |اخبار ایران و جهان
میزان رضایت از همسر کیفیت زندگی را بالا میبرد کد خبر ۵۲۹۲۶۹ تاریخ انتشار ۱۴ شهريور ۱۳۹۴ - ۱۲ ۵۲ - 05 September 2015 کیفیت زندگی مفهومی روانشناختی و شامل میزان رضایتمندی فرد از زندگیاش است که در برگیرنده ابعاد سلامت جسمانی روانی شرایط اقتصادی باورهای شخص و تعامل او با محیططرح تشکيل نيروي مشترک عربي با چالش روبرو است |اخبار ایران و جهان
طرح تشکيل نيروي مشترک عربي با چالش روبرو است کد خبر ۵۲۸۲۲۵ تاریخ انتشار ۰۹ شهريور ۱۳۹۴ - ۱۶ ۰۳ - 31 August 2015 خبرگزاری اسپوتنیک گزارش داد اعضای اتحادیه عرب اخیرا اعلام کرده اند که در حال بررسی موضوع تشکیل نیروی نظامی مشترک هستند اگاتا بستوژوا خبرنگار این خبرگزاری گفت در حالیآزمایش داروی پیشگیری از ایدز موفقیت آمیز بود |اخبار ایران و جهان
آزمایش داروی پیشگیری از ایدز موفقیت آمیز بود تراوادا Truvada یکی از داروهای پیشگیری از ویروس HIV مرحله آزمایشی خود را با موفقیت پشت سر گذاشت کد خبر ۵۲۹۱۶۸ تاریخ انتشار ۱۴ شهريور ۱۳۹۴ - ۱۰ ۳۰ - 05 September 2015 تراوادا Truvada یکی از داروهای پیشگیری از ویروس HIV مرحله آز-
اقتصادی
پربازدیدترینها