تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804386551
وزارت صنعت مخالف ورود واگن های دست دوم است
واضح آرشیو وب فارسی:ایلنا: مدیرکل صنایع ریلی وزارت صنعت در گفت‌وگو با ایلنا: وزارت صنعت مخالف ورود واگن های دست دوم است ایلنا: مدیرکل صنایع ریلی وزارت صنعت با بیان اینکه ورود واگن های دست دوم مغایر با ضوابط موجود و برنامه های توسعه ای است، گفت: پتانسیل و ظرفیت بالایی در شرکت های داخلی برای تولید واگن های باری،مسافری و لوکومتیو وجود دارد.
شهرام رضوی در گفت وگو با ایلنا با اشاره به بحث خرید 500 واگن از سوییس اظهار کرد: وزارت صنعت مخالفت خود را برای خرید 500 دستگاه واگن به دستگاه های نظارتی اعلام کرده است و موکدا اعلام کرده ایم که انعقاد این قرارداد مغایر با ضوابط است. وی ادامه داد: وقتی تولید داخل توان ساخت را دارد با خرید خارجی مخالفت می کنیم . براساس قانون صادرات و واردات ورود کالاهای مستعمل از طریق کمیسیون ماده یک این قانون انجام می شود اما در صورتی که در داخل توان تولید وجود دارد، حق سرمایه گذاران است که تولیدات خود را عرضه کنند. رضوی با بیان اینکه تامین ناوگان نو برای برخی از شرکت ها صرفه اقتصادی ندارد، گفت: هزینه تامین ناوگان نو بالا است و صرفه اقتصادی و بازگشت سرمایه مناسبی برای سرمایه گذاران ندارد بنابراین تقاضا به سمت کالای ارزان تر با سود مناسب تر می رود. مدیرکل صنایع ریلی وزارت صنعت ادامه داد: استفاده از واگن های دست دوم هر چند تعداد ناوگان و ظرفیت جابه جایی بار و مسافر را افزایش می دهد اما باعث افزایش سن ناوگان می شود این در حالی است که طبق برنامه های توسعه ای سن ناوگان ریلی باید به 15 سال کاهش یابد. وی افزود: از سوی دیگر اگر خرید واگن های نو از تولید داخل کاهش یابد، تولید کنندگان داخلی یا ورشکسته می شوند و یا تعمیرکار واگن های دست دوم اروپای غربی و آسیای جنوب شرقی می شوند.
۱۳۹۴/۰۶/۱۸ ۰۹:۵۲:۳۴
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایلنا]
[مشاهده در: www.ilna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها