محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829373331
حقوق مسافر؛ توشه جا مانده از پرواز
واضح آرشیو وب فارسی:جام جم آنلاین:
جام‌جم از رعایت نکردن حقوق مسافران هوایی گزارش می‌دهد: حقوق مسافر؛ توشه جا مانده از پرواز در حالی که ماه‌ها از ابلاغ دستورالعمل حقوق مسافر در پروازهای داخلی می‌گذرد، اما همچنان خبری از حقوق مسافر نیست و اجرای این دستورالعمل همانند توشه جامانده مسافران در فرودگاه‌ها به حاشیه رفته است.
به گزارش خبرنگار جام جم، بررسی ها نشان می دهد در ماه های گذشته تاخیرهای هوایی تا جایی افزایش یافته که باعث نارضایتی مسافران شده است. نگاهی به آخرین آمار ماهانه منتشره از تاخیر پروازها در مرداد امسال با رشد نزدیک به 50 درصدی مواجه شده است و نشان می دهد در این ماه شش شرکت هواپیمایی پرتقاضا از کل ایرلاین های موجود کشورمان در مجموع، 2406 پرواز انجام داده اند که از این میان 1373 پرواز (معادل بیش از 50درصد پروازها) با تاخیر بیش از 45 دقیقه انجام شده است. این در حالی است که شمار زیادی از مسئولان سازمان هواپیمایی کشوری علت تاخیر پروازها را نقص فنی و رعایت ایمنی پرواز برای حفظ جان مسافران اعلام می کنند، اما اگر فراموش نکنیم تامین امنیت جانی مسافران از اولویت های اصلی شرکت های هوایی است. مساله اصلی این است که متضرر اصلی این تاخیرها مسافرانی هستند که در هیچ جای معادله سازمان هواپیمایی نقش ندارند و دراین مورد باید پرسید آیا واقعا تمام این تاخیرها به دلیل تامین امنیت مسافران بوده است؟ در این بین پاسخگو نبودن ایرلاین ها و بهانه هایی مانند شرایط جوی که ایرلاین ها را از پرداخت هزینه نجات می دهد، باعث شده تا حقوق مسافران که بر اساس یک برنامه زمانبندی با هواپیما سفر می کنند، کمرنگ شود. موضوع دیگری که در این خصوص مطرح است، جنگی احتمالی است که برسر محتوای آیین نامه حمایت از حقوق مسافران هوایی بین سازمان هواپیمایی کشوری و خطوط هوایی در جریان است. بر این اساس، در آیین نامه یاد شده به تاخیرهای بیش از چهار ساعت جریمه های سنگینی تعلق می گیرد و شرکت های هوایی زیر بار اجرای آن نمی روند. به همین علت رشد این تاخیر ها در واقع واکنشی به مفاد این آیین نامه است که وزارت راه و شهرسازی تاکنون زیربار اصلاح و تعدیل جریمه های قید شده در آن نرفته است. حقوق مسافر چند بعد دارد در همین حال مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی در گفت وگو با جام جم اظهار کرد: حقوق مسافر فقط مربوط به ایرلاین ها نمی شود و شرکت فرودگاه ها و شهرداری ها نیز در این حقوق سهیم هستند که متاسفانه در دستورالعمل صادر شده از سوی وزارت راه و شهرسازی دیده نشده است البته برای مشکلاتی مانند رعایت نکردن کامل حقوق مسافر طی جلساتی در انجمن شرکت های هواپیمایی با مسئولان وزارت راه و شهرسازی تصمیماتی گرفته شد که قرار است در آینده نزدیک همه مفاد مربوط به حقوق مسافر رعایت شود. وی گفت: همه ایرلاین ها موظف به رعایت حقوق مسافر مربوط به خود هستند، اما برخی از آنها برای جلب رضایت مشتری قانون را رعایت و بعضی خساراتی هم پرداخت می کنند. تاخیرها در همه دنیا وجود دارد دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی با اشاره به این که تاخیرها در تمام کشورهای دنیا وجود دارد و فقط مختص به ایرلاین های ایرانی نیست، به جام جم گفت: در سایت های بین المللی که تاخیرهای پروازی در اغلب پروازهای دنیا موجود است، می بینیم حتی در بزرگ ترین فرودگاه های دنیا هم تاخیرهای زیادی وجود دارد؛ درحالی که شرکت های آنها نه با تحریم روبه رو بودند و نه مشکلات مالی داشتند. وی با بیان این که شرکت های هواپیمایی بنگاه اقتصادی است و تلاش دارند رضایت مشتری را جلب کنند، زیرا منبع درآمد آنها مسافران هستند، ادامه داد: تاخیرها خارج از اراده شرکت هاست، زیرا شرکت ها با نیروی انسانی، امکانات و ابزاری که در اختیار دارند، تلاش می کنند پروازها را بموقع انجام دهند. اسعدی سامانی با تاکید بر این که تاخیرها برای ایرلاین هزینه به دنبال دارد و هیچ شرکتی هم به دنبال زیان نیست، گفت: تاخیرها در همه کشورها وجود دارد به طوری که در آمریکا که تولیدکننده هواپیماست، به طور میانگین ۲۵ درصد پروازها با تاخیر انجام می شود. زنجیره دارای اشکال است حمید غوابش، کارشناس صنعت حمل و نقل در گفت وگو با جام جم اظهار کرد: به طورکلی تاخیر در پرواز ایرلاین ها و به بیان بهتر رعایت نشدن حقوق مسافر در پروازها معطوف به زنجیره ای از عوامل است و نمی توان فقط به یک عامل به عنوان اصلی ترین دلیل بسنده کرد. وی افزود: بسیاری از مشکلات به نبود مدیریت و هماهنگی در برخی دستورالعمل ها برمی گردد، چون به طور کلی سیستم حمل و نقل هوایی زنجیره ای از همکاری میان گروه های مختلف است. غوابش با اشاره به تاخیر پروازها و رعایت نشدن حقوق مسافر اظهار کرد: نبود هماهنگی میان دستورالعمل های دولت در تعیین نرخ بلیت هواپیما و در مقابل، پرداخت هزینه ها و قیمت هزینه های خدمات فرودگاهی از جمله عواملی است که باید به آن توجه داشت. وی اضافه کرد: از سوی دیگر دولت با تعیین دستورالعمل هایی در رابطه با در نظر گرفتن منافع عمومی در سطح جامعه، قیمت تمام شده بلیت هواپیما را به ایرلاین ها دیکته کرده، ولی از سوی دیگر بدون در نظر گرفتن نظرات ایرلاین ها، اجازه افزایش قیمت خدمات فرودگاهی را به شرکت فرودگاه ها داده است. این در حالی است که افزایش قیمت خدمات فرودگاهی به ذات خود مشکل ساز نیست، اما با توجه به حجم مراودات مالی و البته تسویه حساب ها میان دستگاه های مربوط ناگهان تفاوت های فاحشی در این بین ایجاد می شود که از توان ایرلاین ها با توجه به شرایط موجود خارج است و می تواند مشکلاتی را برای ارائه خدمات پرواز ایجاد کند. این کارشناس صنعت حمل و نقل با اشاره به این که وجود تاخیر مهم ترین گزینه رعایت نکردن حقوق مسافران هوایی است، گفت: علت برخی تاخیرها، گرما و فصل است. کشور ما در منطقه ای گرم و پرارتفاع قرار گرفته است که این عوامل در کنار افزایش تقاضای سفر در فصل پیک سفرهای تابستانی دست به دست هم داده تا شاهد افزایش تاخیرهای پروازی باشیم. در این مورد ایرلاین ها با توجه به شرایط موجود ناوگان خود و گرمای هوا گاهی مجبور به ایجاد تاخیر خودخواسته در پروازها هستند تا بتوانند ریسک پرواز را کاهش دهند. وی افزود: ممکن است تمام عوامل برای پرواز از طرف ایرلاین مهیا باشد، اما شرکت های سوخت رسان، شرکت های خدماتی یا حتی کترینگ ها نتوانند در زمان مناسب نسبت به تجهیز و آماده سازی هواپیما اقدام کنند که همین موضوع دوباره به تاخیر منجر خواهد شد. دستورالعمل حقوق مسافر دستورالعمل حقوق مسافر در پروازهای داخلی از ۳۱ فروردین ماه امسال به شرکت های هواپیمایی ابلاغ شد. طبق دستورالعمل حقوق مسافر در پروازهای داخلی، مطالبات مسافران در مواردی چون «پذیرایی در زمان بروز تاخیر»، «ابطال پرواز توسط ایرلاین»، «تاخیرات پروازی»، «شفاف سازی نرخ بلیت و خدمات هوایی» و دیگر موارد تعیین شده تا همه ۱۶ شرکت هواپیمایی داخلی ملزم به اجرای آن باشند. تاخیرها به سه گروه تاخیرهای بین یک تا دو ساعت، تاخیرهای بین دو تا چهار ساعت و تاخیرهای بیش از چهار ساعت تقسیم شده و وظایف ایرلاین ها در برابر مسافران متناسب با زمان و دلیل تاخیرها نیز مشخص شده است. جدول تاخیر برخی ایرلاین های ایران در مرداد سال جاری
محمدحسین علی اکبری - اقتصاد
سه شنبه 17 شهریور 1394 ساعت 08:25
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جام جم آنلاین]
[مشاهده در: www.jamejamonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 14]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها