تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804783506
پارک سوار بیهقی محل ایستگاه قطار پرسرعت تهران- اصفهان
واضح آرشیو وب فارسی:هدانا: به گزارش ایرنا از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، محسن پور سید آقایی افزود: برای رشد سهم راه آهن در حمل و نقل عمومی مفیدترین کار بهبود وضعیت شبکه موجود ریلی و افزایش ظرفیت خطوط است، البته وضع عوارض بر جاده ها و گران کردن سوخت امور مکملی برای انتقال بار ترافیکی از جاده ها به روی ریل است. وی با بیان اینکه در واقع افزایش ظرفیت و بهبود شبکه ریلی در کنار برقراری پرداخت عوارض سوخت و جاده ها باید انجام شود، گفت: چنانچه راه آهن نتواند پاسخگوی نیاز حمل و نقل مردم پس از افزایش نرخ سوخت و عوارض باشد پس از مدتی شاهد برگشت به عقب جدی در استفاده از ریل خواهیم بود. وی با اشاره به افتتاح 30 پروژه ریلی در هفته دولت٬ یادآورشد: عمده این پروژه ها در رابطه با افزایش ظرفیت راه آهن و بهبود شبکه فعلی بوده است. پورسیدآقایی از الزام قانونی پرداخت عوارض یک هزار و 280 میلیارد تومانی گازوئیل به راه آهن و راهداری خبرداد و گفت: در ماده 70 الحاق موادی به قانون تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت آمده است که قیمت گازوئیل 20 درصد به عنوان عوارض گران شود و نیمی از آن به راه آهن اختصاص یابد و نیمی دیگر صرف نگهداری راه ...
شنبه ، ۱۴شهریور۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: هدانا]
[مشاهده در: www.hodana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 33]
-
گوناگون
پربازدیدترینها