محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1842378389
جو تحریم از خودش مخرب‌تر بود
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: دوشنبه ۵ مرداد ۱۳۹۴ - ۱۲:۰۲
هر چند حوزه حمل و نقل دریایی ایران در قیاس با دیگر بخش‌های حمل و نقل در طول سال‌های گذشته کمتر دچار محدودیت‌های تحریمی شد و جز چند مورد خاص دیگر عرصه‌ها همچنان برای بسیاری از کشتی‌های خارجی قابل تردد ماندند اما به نظر می‌رسد تا زمان نهایی نشدن توافق هسته‌ای هیچ یک از آنها قصد بازگشت به آب‌های ایران را نداشتند. به گزارش خبرنگار ایسنا، بندر شهید رجایی به عنوان بندر اصلی ترانزیتی ایران در آب‌های خلیج فارس هر چند با پیگیری‌های صورت گرفته از سوی سازمان بنادر توانست ظرفیت‌های بالقوه خود را افزایش داده و به توسعه نسبی برسد اما بنا به دلایل مختلف در حفظ لاینرهای فعال در آب‌های خود با مشکل روبرو شد. شرکت تاید واتر که به عنوان اپراتور اصلی بندر رجایی مشغول به کار بود چند سال قبل رسما در فهرست تحریم‌ها قرار گرفت تا یکی از اصلی‌ترین بنادر ایران نتواند از حضور شرکت‌های خارجی استفاده کند. هر چند سازمان بنادر تلاش کرد با کنار گذاشتن این اپراتور و وارد کردن شرکت‌هایی که در فهرست تحریم‌ها نیستند راه را بار دیگر برای لاینرهای خارجی باز کند و حتی در طول ماه‌های گذشته خبر از بازگشت چند شرکت آسیایی به این بندر منتشر شد اما وضعیت خطرناک تحریم‌ها بسیاری از شرکت‌های خارجی را بر آن داشت تا نهایی شدن توافقات هسته‌ای را با زمان بازگشت خود به آب‌های ایران مصادف کنند. حالا با گذشت چند هفته از رسیدن ایران و شش کشور قدرتمند جهانی به یک توافق هسته‌ای، روند مذاکره کشتیرانی جمهوری اسلامی و سازمان بنادر با لاینرهای خارجی به خود شکلی علنی گرفته و بسیاری از آنها برنامه‌های اجرایی خود برای بازگشت به آب‌های ایران را ارائه کردند. وزارت راه و شهرسازی در خبری با پرداختن به این موضوع اعلام کرده هر چند بنادر ایران در بسیاری از حوزه‌ها در فهرست تحریم قرار نداشتند اما با توجه به اینکه جو تحریم بر آنها سایه افکنده بود بسیاری از شرکت‌های خارجی ترجیح می‌دادند دور آب‌های ایران را خط قرمز بکشند. در حال حاضر نیز هر چند بازگشت برخی از گزینه‌ها به روی میز کشتی‌های ایرانی تا زمان اجرایی شدن قطعی توافق متوقف شده است اما تعداد زیادی از شرکت‌های خارجی بار دیگر قصد پهلوگیری در بندر شهید رجایی را دارند. کشتیرانی جمهوری اسلامی از شرکت‌های کره‌ای، سنگاپوری، تایلندی، فرانسوی و سوئیسی به عنوان نخستین گروه از مذاکره‌کنندگان در این عرصه خبر داده و اعلام کرده فهرست این شرکت‌ها روز به روز طولانی‌تر می‌شود. هر چند نمی‌توان انتظار داشت اوضاع بنادر کشور قبل از لغو قطعی تحریم‌ها تغییری جدی داشته باشد و احتمالا کار تا زمان طولانی برای رسیدن به هاب منطقه ادامه خواهد داشت اما از هم‌اکنون به نظر می‌رسد آفتاب توافق بر آب‌های ایران می‌تابد. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 14]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها