محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1852742423
ورود و خروج روزانه ۱.۵ میلیون نفر به تهران
واضح آرشیو وب فارسی:تراز: تراز: وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در حال حاضر ۵ هزار میلیارد تومان بدهی به پیمانکاران داریم، گفت: در راستای توسعه قطارهای حومه‌ای باید ساختار راه‌آهن کاملا عوض شود و در این باره برنامه مشخص داریم.
به گزارش تراز ، عباس آخوندی امروز در مراسم آغاز رسمی عملیات احداث آزادراه جنوبی تهران از آبیک تا چرم‌شهر بیان کرد: استان تهران متاسفانه رشد فوق‌العاده و زیادی دارد، در منطقه تهران بزرگ ۱۲ میلیون نفر زندگی می‌کنند و این رشد ادامه دارد.
وی ادامه داد: این رشد سریع به تهران تحمیل شده است و قطعاً بر اساس برنامه نبوده است.
آخوندی اضافه کرد: از بزرگ‌ترین مشکلات منطقه تهران نبود شبکه حمل و نقل است و اتلاف وقت، آلودگی زیست محیطی و امنیتی انجامیده است.
وزیر راه و شهرسازی گفت: ورود و خروج به تهران روزانه بیش از ۱.۵ میلیون نفر است و این جمعیت اغلب توسط جاده جابه‌جا می‌شود. که باید به شبکه ریلی منتقل شود.
وزیر راه و شهرسازی گفت: لازم است فقط برای قطارهای حومه‌ای یک شبکه مشخص وجود داشته باشد؛ باید ساختار راه‌آهن ایران کلا عوض شود و قطار حومه‌ای داشته باشیم که در این باره برنامه مشخص داریم.
آخوندی ادامه داد: شبکه جاده‌ای استان تهران اهمیت بسزایی دارد؛ ۲۵ درصد تولید ناخالص داخلی در تهران است و چاره‌ای نداریم جز اینکه شبکه حمل و نقلی خود را تکمیل کنیم.
وزیر راه و شهرسازی افزود: در مناطق اصفهان و پارس وجود دسترسی‌های شهری به مراکز و شمال کشور لازم است، ضمن آنکه در شرق و غرب کشور هم تردد به سمت مرکز زیاد است. در نتیجه این ترددها بروز گلوگاه ترافیکی برای تهران و کاهش کیفیت زندگی مردم است.
وی به آزادراه جنوبی تهران اشاره کرد و گفت: این مسیر آزادراهی از چرم‌شهر به ورامین، شریف‌آباد و پردیس متصل می‌شود و بدین ترتیب رینگ کمربندی تهران تکمیل می‌شود و ورود خودروها به تهران کاهش می‌یابد.
آخوندی افزود: ۲۱۳ هزار کیلومتر انواع راه در کشور داریم که کمتر از ۵۰ هزار کیلومتر آن، ۷۵ درصد ترافیک شبکه را پوشش می‌دهد.
وی ادامه داد: این شبکه آزادراهی باید به شبکه آزادراهی کشورهای منطقه وصل شود تا موضوع ترانزیت تحقق یابد.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه ۲۳۰۰ کیلومتر آزادراه در حال بهره‌برداری است، گفت: لازم است این رقم در گام اول به ۵ هزار و ۲۰۰ کیلومتر آزادراه برسد.
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر لزوم افزایش سهم بخش خصوصی در ساخت آزادراه‌ها گفت: پروژه آزادراه آبیک - چرم‌شهر (کمربند جنوبی تهران) با مشارکت ۷۰ درصدی بخش خصوصی (قرارگاه خاتم) و ۳۰ درصدی دولت ساخته می‌شود و تلاش می‌کنیم سهم بخش خصوصی در آزادراه‌ها افزایش یابد.
آخوندی ادامه داد: در حال حاضر ۱۵ هزار کیلومتر بزرگراه در کشور داریم ضمن آنکه ۴۵۰۰ کیلومتر بزرگراه نیز در دست ساخت است.
وی افزود: همچنین حدود ۳ هزار کیلومتر راه اصلی در دست ساخت داریم.
وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: به هر حال اگر شبکه آزادراهی و بزرگراهی کشور تکمیل شده و به کشورهای همسایه متصل شود، مفهوم ترانزیت معنا می‌یابد.
وی اضافه کرد: در حال حاضر حدود ۵ هزار میلیارد تومان به پیمانکاران بدهی داریم.
منبع: فارس
دوشنبه 1 تير 1394 ساعت 13:12
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تراز]
[مشاهده در: www.taraznews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 72]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها