تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833968573
وضعیت برقی کردن خط‌آهن تهران – مشهد
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین:
وضعیت برقی کردن خط‌آهن تهران – مشهد اقتصاد > صنعت - معاون فنی و زیربنایی شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران آخرین وضعیت برقی کردن خط‌آهن تهران – مشهد را تشریح کرد.
معاون فنی و زیربنایی شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه این شرکت هیچ کار شعاری بدون برنامه‌ریزی انجام نمی‌دهد٬ گفت: گفت: پس از روی کار آمدن دولت جدید کل پروژه برقی کردن خط‌آهن تهران - مشهد با همکاری مپنا در راستای اقتصاد مقاومتی برنامه‌ریزی و مورد مطالعه کارشناسی قرار گرفت.
سعید محمدزاده درباره برقی‌کردن راه‌آهن تهران - مشهد یادآور شد: پیمانکار این پروژه انتخاب و تمام مراحل کارشناسی آن طی شده و تنها مسئله‌ای که مانع از اجرای این پروژه پرهزینه می‌شود کمبود منابع مالی است. وی افزود: تنها تحرکی که دولت قبل در خصوص این پروژه انجام داد عقد تفاهم‌نامه‌ای میان راه‌آهن و قرارگاه خاتم الاوصیا بود که آن هم به علت عدم تأمین مالی لغو شد. قرار قبلی مبنی بر این بود که پروژه به صورت BOT یعنی با سرمایه‌گذاری کامل خاتم الاوصیا و بهره‌برداری و درآمدزایی ۳۹ ساله همراه باشد در نهایت این پروژه به دلیل کمبود منابع مالی به سرانجامی نرسید و امکان انجام آن با فقدان منابع وجود نداشت. معاون فنی و زیربنایی شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران بودجه مورد نیاز برای برقی کردن راه‌آهن تهران - مشهد را ۲ میلیارد دلار عنوان و اظهار کرد: در دولت قبل فقط چند پایه بتونی در مسیر احداث شد و تحرک دیگری صورت نگرفت در حالی که پس از روی کار آمدن دولت جدید کل پروژه با همکاری مپنا در راستای اقتصاد مقاومتی برنامه‌ریزی و مورد مطالعه کارشناسی قرار گرفت و کل مصوبات آن اخذ شد. وی افزود: قرار است در این پروژه از فاینانس چینی‌ها نیز استفاده شود که مذاکرات حساس مالی میان ایران و چین در حال انجام است. معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن با تأکید بر اینکه امور طراحی و مهندسی این پروژه به دقت بررسی شده است٬ یادآور شد: راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران هیچ کار شعاری بدون برنامه‌ریزی و حساب نشده‌ای را مثل کلنگ‌زنی‌های نمایشی انجام نمی‌دهد. با برقی کردن راه‌آهن تهران و مشهد زمان سیر قطارها به ۶ساعت کاهش می‌یابد. 3939
کلید واژه ها: راه آهن - شرکت قطارهای مسافری رجا -
دوشنبه 25 خرداد 1394 - 12:54:48
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 46]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها