محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827174270
اختصاص یارانه فقط به خودروهای پایه گازسوز
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: در سی‌امین جلسه شورای سیاستگذاری خودرو عنوان شد
اختصاص یارانه فقط به خودروهای پایه گازسوز
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: یارانه فقط باید به خودروهای پایه گازسوز تعلق گیرد، زیرا این وسایل نقش تعیین کننده در صرفه‌جویی سوخت دارند، هرچند قرار است مرحله نخست تولید خودروهای برقی مشمول وسایل نقلیه عمومی نیز بشود.
به گزارش گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران به نقل از شاتا، ساسان قربانی سخنگوی شورای سیاستگذاری افزود: براساس آمار تولید خودرو دفتر ماشین‌سازی و نیروی محرکه تا پایان اردیبهشت ماه سال جاری، میزان تولید خودروی سواری با مجموع 162 هزار دستگاه خودرو 17.5 درصد رشد نسبت به مدت مشابه سال گذشته داشته و این رقم تا پانزدهم خردادماه حدود 16 درصد رشد را نشان می دهد.
وی تصریح کرد: براساس آمار، شرکت ایران خودرو از برنامه مصوب پیشی گرفته ولی شرکت سایپا از برنامه عقب است.
قربانی در ادامه درخصوص نحوه استفاده از تسهیلات بند «ق» تبصره 2قانون بودجه سال 93 در زمینه جایگزینی خودروهای فرسوده سنگین بمیزان 62 هزار دستگاه ،17 هزار دستگاه اتوبوس و 140 هزار دستگاه تاکسی درون شهری و همچنین مشکلات اجرایی شروع این طرح یادآور شد: در این راستا مقرر گردید با محوریت خودروسازان و بهره گیری از امکانات صندوق توسع ملی، شرکتهای خودروساز با معرفی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت به صندوق ، فرایند اجرایی طرح را بصورت اولیه در دوبخش سبک و سنگین آغاز کنند.
سخنگوی شورای سیاستگذاری خودرو در ادامه با اشاره به سخنان وزیر در جلسه اظهار کرد: وزارتخانه آمادگی دارد شرکتهای خودروسازی که برنامه کاهش مصرف سوخت دارند به بانک‌های عامل معرفی تا از مبالغ صندوق توسعه ملی استفاده کنند.
وی افزود: این شرکتها در صورت تحقق برنامه و دستیابی به اهداف تعیین شده در خصوص صرفه‌جویی سوخت می‌توانند با استفاده از بند « ق» بازپرداخت تسهیلات دریافتی را انجام دهند که در ارتباط با اجرای بند «ق» از وزارت کشور خواهیم خواست تا همکاریهای لازم را بعمل آورد.
نعمت زاده همچنین اضافه کرد: یارانه فقط باید به خودروهای پایه‌گازسوز تعلق گیرد که نقش تعیین‌کننده در صرفه‌جویی سوخت داشته باشند.
وی با اشاره به تولید خودروهای برقی نیز افزود: در فاز اول استفاده از این خودروها در آینده خودروهای عمومی را در برمی‌گیرد.
سخنگوی شورای سیاستگذاری خودرو در ادامه به بررسی شاخص‌های ارزیابی کیفی صنعت خودرو توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت پرداخت و گفت: محورهای اصلی ارزیابی سه بخش را دربرمی‌گیرد که شامل: فرایند خدمات پس از فروش، فرایند فروش و کیفیت محصول است.
به گفته قربانی؛ همچنین فرایند خدمات پس از فروش نیز شامل: رضایت از خدمات، رتبه کیفی تعمیرگاههای مجاز، رتبه کیفی خدمات پس از فروش شرکت عرضه‌کننده ، میزان اجرای الزامات قانون حمایت و ضریب مراجعه تعمیراتی می‌باشد.
وی ادامه داد: همچنین فرایند فروش به دو شاخص رضایت از فرایند فروش و میزان اجرای الزامات قانون حمایت در حوزه فروش اختصاص دارد.
قربانی همچنین کیفیت محصول را متشکل از سه زیرمجموعه دانست و آن را شامل رضایت مشتریان از کیفیت اولیه محصول، تعداد عیوب مطرح شده در سه ماهه اول مالکیت خودرو و نمره منفی خودرو ذکر کرد.
وی، به شاخص‌های مقداری سخت‌گیرانه ای که از سوی وزارت صنعت،معدن وتجارت در نظر گرفته شده است اشاره کرد و گفت: با تصویب وزیر رسماً اعلام شد تا شرکتهای خودروسازی برای تحقق اهداف کیفی تا پایان سال 94 ملزم به اجرای آنها هستند.
سخنگوی شورای سیاستگذاری خودرو، محورهای هدف‌گذاری شده کیفی تا پایان سال 94 را مورد اشاره قرار داد و افزود: تعداد عیوب مطرح شده در سه ماهه اول مالکیت خودرو، رتبه کیفی تعمیرگاههای مجاز با اهداف بهبود 20 ، 35 و 45 درصد برای رتبه‌های 1 تا 3 و حذف کامل تعمیرگاههای دارای رتبه 4، ضریب مراجعه تعمیراتی با هدف کاهش 20 درصدی وضعیت موجود از آن جمله اند.
وی ادامه داد: همچنین شاخص رضایت مشتریان از کیفیت اولیه محصول با هدف رشد 5 درصدی شرایط موجود، شاخص رضایت مشتریان از فرایندهای فروش با هدف رشد 5 درصدی شرایط موجود و شاخص رضایت مشتریان از خدمات پس از فروش با هدف رشد 5/1 درصدی شرایط موجود از دیگر اهداف کیفی برنامه ریزی شده خواهد بود.
قربانی همچنین با اشاره به تاکید وزیر صنعت، معدن و تجارت مبنی بر بهبود کیفیت خاطرنشان کرد: نعمت زاده تلاش شبانه روزی را در این راستا خواستار شد.
وی در این بین پیگیری های هفتگی و ماهانه را حائز اهمیت خواند ولی شاخص ها و پیگیریهای ساعتی و روزانه را در صنعت خودروسازی مورد تاکید قرار داد.
به گفته وزیر صنعت، معدن و تجارت، برای ارتقای کیفیت باید همه تلاش کنند چرا که اشکال در یک حلقه می‌تواند در محصول نهایی مشکل ایجاد کند و به نارضایتی مشتری منجر شود.
نعمت زاده با اشاره به ایجاد سیستم‌های یکپارچه نظام کیفی تأکید کرد: ما باید با حفظ اصول رقابت در واحدهای تولیدی شرایطی فراهم کنیم تا همزبانی و یکپارچگی در ارزیابی قطعه‌سازی کشور داشته باشیم.
وی افزود: این کار نه‌تنها موفقیت را برای ما به ارمغان خواهد آورد بلکه قطعاً سرعت ما را در ارتقای کیفی تأمین‌کنندگان قطعه افزایش داده و خود باعث صرفه‌جویی و جلوگیری از دوباره‌کاری‌های غیرضروری خواهد شد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت اضافه کرد: بدین منظور باید همکاریهای بسیار نزدیکی بین شرکتهای خودروسازی با یکدیگر و همچنین جامعه قطعه‌سازی کشور صورت بگیرد.
در این جلسه، نعمت زاده اظهار کرد: ما باید برای مردم فرصت حضور در شرکتهای خودروسازی را ایجاد کنیم تا از نزدیک در جریان فعالیت‌ها قرار گیرند و از ایده‌ها و نظرات بازدیدکنندگان نیز استفاده بهینه شود.
وی با اشاره به ضرورت وجود آزمایشگاهها در شرکتهای خودروسازی افزود: این شرکتها باید در ایجاد و فعال کردن آزمایشگاهها مشارکت مؤثر داشته باشند.
سخنگوی شورای سیاستگذاری خودرو گفت: در جلسه امروز، « علی علیلو »، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس که میهمان شورای سیاستگذاری بود از توجه و تمرکز به موضوع کیفیت تقدیر کرد.
وی با بیان اینکه مسئله اصلی مردم در ارتباط با خودرو، کیفیت و سپس قیمت است افزود: کیفیت مطلوب ،رضایتمندی مشتریان را تضمین می کند.
به گفته علیلو ، بهتر است نهادهای کنترل‌کننده کیفیت وابسته به شرکتهای خودروسازی نباشند چرا که ما باید خلاءهای گذشته را که به خاطر بی‌توجهی ایجاد شده از بین ببریم و آنها را تکرار نکنیم.
وی با اشاره به مشکل روش قیمت‌گذاری خودرو از وزیر خواست تا این روش اصلاح شود زیرا صدمات زیادی به صنعت خودروسازی وارد کرده و تداوم آن بی‌تردید می‌تواند مشکلات را تشدید کند.
گفتنی است: سی‌امین جلسه شورای سیاستگذاری خودرو با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت و دو میهمان، «علیلو» عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی و "خندان دل" معاون عمران و توسعه امور شهری و روستایی وزارت کشور و اعضای شورا برگزار شد.
انتهای پیام/
اخبار مرتبط
راه‌اندازی طرح ویژه برای شناسایی قطعات تقلبی خودرو/ قیمت اصلی، کیفیت تقلبی
مدیر سابق سایپا مشاور نعمت‌زاده در صنعت خودرو شد
حمایت از تولید خودروهای هیبریدی با تسهیل واردات/ تولیدکنندگانی که به گردپای واردکنندگان نمی‌رسند
ارزان‌ترين خودرو شاسی بلند در راه ایران
۲۰ خرداد ۱۳۹۴ - ۱۲:۳۹
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 121]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها