تور لحظه آخری
امروز : دوشنبه ، 3 دی 1403    احادیث و روایات:  پیامبر اکرم (ص):همّت مؤمن در نماز و روزه و عبادت است و همّت منافق در خوردن و نوشيدن؛ مانند حيوا...
سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون شرکت ها

تبلیغات

تبلیغات متنی

صرافی ارکی چنج

صرافی rkchange

سایبان ماشین

دزدگیر منزل

اجاره سند در شیراز

قیمت فنس

armanekasbokar

armanetejarat

صندوق تضمین

Future Innovate Tech

پی جو مشاغل برتر شیراز

خرید یخچال خارجی

موسسه خیریه

واردات از چین

حمية السكري النوع الثاني

ناب مووی

دانلود فیلم

بانک کتاب

دریافت دیه موتورسیکلت از بیمه

طراحی سایت تهران سایت

irspeedy

درج اگهی ویژه

تعمیرات مک بوک

دانلود فیلم هندی

قیمت فرش

درب فریم لس

خرید بلیط هواپیما

بلیط اتوبوس پایانه

تعمیرات پکیج کرج

لیست قیمت گوشی شیائومی

خرید فالوور

پوستر آنلاین

بهترین وکیل کرج

بهترین وکیل تهران

خرید از چین

خرید از چین

تجهیزات کافی شاپ

ساختمان پزشکان

کاشت ابرو طبیعی و‌ سریع

قیمت بالابر هیدرولیکی

قیمت بالابر هیدرولیکی

قیمت بالابر هیدرولیکی

لوله و اتصالات آذین

قرص گلوریا

نمایندگی دوو در کرج

رفع تاری و تشخیص پلاک

پرگابالین

دوره آموزش باریستا

مهاجرت به آلمان

بهترین قالیشویی تهران

بورس کارتریج پرینتر در تهران

تشریفات روناک

نوار اخطار زرد رنگ

ثبت شرکت فوری

تابلو برق

خودارزیابی چیست

فروشگاه مخازن پلی اتیلن

قیمت و خرید تخت برقی پزشکی

کلینیک زخم تهران

خرید بیت کوین

خرید شب یلدا

پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان

کاشت ابرو طبیعی

پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا

پارتیشن شیشه ای

اقامت یونان

خرید غذای گربه

رزرو هتل خارجی

تولید کننده تخت زیبایی

 






آمار وبسایت

 تعداد کل بازدیدها : 1843386932




هواشناسی

نرخ طلا سکه و  ارز

قیمت خودرو

فال حافظ

تعبیر خواب

فال انبیاء

متن قرآن



اضافه به علاقمنديها ارسال اين مطلب به دوستان آرشيو تمام مطالب
 refresh

یاداشت وارده/ ‌پیش درآمد رقابت‌پذیری اقتصاد‌ به رسمیت شناختن بخش خصوصی است/ بستر رقابت‌ فعالان بندری فراهم نیست


واضح آرشیو وب فارسی:فارس: یاداشت وارده/
‌پیش درآمد رقابت‌پذیری اقتصاد‌ به رسمیت شناختن بخش خصوصی است/ بستر رقابت‌ فعالان بندری فراهم نیست
پیش درآمد رقابت‌پذیری اقتصاد، به رسمیت شناختن بخش خصوصی و سپس شفاف‌سازی و آزادسازی اقتصاد است که می‌تواند ضامن رقابت‌پذیری اقتصاد باشد، اما در شرایط فعلی و در حضور شرکت‌های شبه دولتی، بستر برای رقابت‌پذیری بنادر و فعالان بندری خصوصی فراهم نیست.

خبرگزاری فارس: ‌پیش درآمد رقابت‌پذیری اقتصاد‌ به رسمیت شناختن بخش خصوصی است/ بستر رقابت‌ فعالان بندری فراهم نیست



‌بیست و سومین همایش ارگان‌های دریایی هفته گذشته با محوریت «اقتصاد مقاومتی» برگزار شد؛ سخنان وزیر راه و شهرسازی‌ در این همایش یکی از مهمترین و تامل برانگیزترین مباحث این همایش بود. عباس آخوندی‌ با وجود تنزل بنادر ایران در رتبه‌بندی بنادر جهان و منطقه، مهمترین استراتژی دولت را رقابت‌پذیری بنادر ایران در منطقه دانست و گفت: «این بزرگ‌ترین استراتژی دولت در حوزه دریا است؛ اگر ما به مزیت های نسبی بنادر غره شویم و از مزیت های رقابتی دست بکشیم داستان وابستگی اقتصاد ایران به نفت‌ تکرار می شود‌». دو سال پس از استقرار دولت چنین سخنانی از سوی عالی‌ترین مقام بخش حمل و نقل کشور مایه‌ مباهات است؛ اما چرا دولت پس از واگذاری پروژه‌های عظیم بندری به شرکت‌های شبه دولتی و حتی تمدید مجدد برخی از آنها آن هم در شرایط نیمه شفاف، ناگهان به فکر رقابت پذیری بنادر ایران با منطقه افتاده است؟ چه چیزی وزیر راه و شهرسازی را وادار می کند که موضوع رقابت پذیری بنادر را به میان آورد؟ طی دو سال گذشته، چه بستری در اقتصاد بنادر فراهم شده که اکنون بتوانند با بنادر قدرتمند منطقه به رقابت بپردازند؟ کدام مانع و بار از دوش فعالان بندری برداشته شد تا به رقابت بپردازند؟ ‌بهتر است که دولت اقدامات خود را یک بار ‌‌مرور کند؛ طی دو سال اخیر، دولت چه سازوکاری برای رقابت پذیری بنادر فراهم کرده است؟ در کدام عرصه برای بخش خصوصی گشایش ایجاد کرده است؟ چه مقرراتی بر قواعد صحیح رقابت در بنادر وضع کرده است؟ چه تسهیلاتی برای تقویت بخش خصوصی اعطا کرده است؟ به هر حال کم و بیش دولت در این زمینه‌ها ساکت است، حتی مدت‌هاست که پیرامون خصوصی سازی واقعی چندان صحبتی نمی‌کند.‌ نگاه منصفانه این است که هیچکدام از این اقدامات صورت جدی به خود نگرفته است، تنها یک امکان وجود دارد که وزیر راه و شهرسازی انتظار داشته باشد، شرکت‌های دولتی و شبه دولتی در این رقابت‌ها، عرض اندام کنند؛ تجربه‌ای که بارها در جهان به شکست منجر شده است و شاید دولت‌ بخواهد آزموده به خطا رفته را مجدداً بیازماید. از سوی دیگر، بخش خصوصی در این مدت انتظاراتی از دولت داشته‌ که ظاهراً کمتر مورد توجه واقع شده است، همان انتظاراتی که دولت پیش از آغاز بکار وعده آن را داده بود؛ پنداری هم دولت و هم بخش خصوصی نسبت به هم بی تفاوت شده‌اند؛ در همین راستا حضور صاحبان سرمایه و فعالان اقتصاد در‌ همایش‌های مرتبط با بندر و دریا را هم باید بیشتر در راستای دید و بازدیدهای متداول سالیانه‌ تلقی کرد.    ‌پیش درآمد رقابت پذیری اقتصاد، به رسمیت شناختن بخش خصوصی است؛ سپس شفاف سازی و آزادسازی اقتصاد است که می‌تواند ضامن رقابت پذیری اقتصاد باشد.‌ آیا دولت طی این دو سال‌ حمایت جدی از بخش خصوصی کرده یا گامی عملی به سوی شفاف سازی اقتصاد بندری برداشته است؟ اساساً بستری برای رقابت ایجاد کرده است؟ این‌ها اولین گام انتظارات ملی از دولت است و آن چنان اهمیت دارد که می‌‌توانست آخرین گام و خواسته بخش خصوصی هم باشد؛ چون وقتی روابط نهادها، موسسات، بنیادها و شرکت‌ها با دولت شفاف و عاری از ابهام باشد، بخش خصوصی در فرصت کوتاهی می‌تواند از قفس انحصارات رهایی یابد، انحصار و ویژه‌خواری مانع رشد بخش خصوصی و البته رقابت است‌. ‌دولت کمتر گام عملی برای پیشبرد نیازهای حیاتی بخش خصوصی برداشته است و تنها کوشش کرده که بخش خصوصی در موقعیت نه چندان مطلوب خود بماند؛ چون کم و بیش وضعیت بنادر و بخش خصوصی در همان نقطه ای قرار دارد که دولت قبلی به پایان برده بود‌. وزیر راه و شهرسازی ‌از اجرای فاز دوم و سرمایه‌گذاری در فاز سوم بندر شهیدرجایی می‌گوید اما‌ آیا این بستر‌ برای رقابت پذیری بنادر فراهم ‌است؛ حدود 1.5 سال از واگذاری نیمه‌شفاف ‌ فاز اول و دوم بندر شهید رجایی به اپراتورها می‌گذرد و‌ وضعیت عملیات بندری و خدمات رسانی حتی از دوره گذشته نیز‌ کم فروغ تر است؛ واگذاری‌ها با ترک تشریفات و تعلل در اجرای ابلاغیه مقام معظم رهبری بر اصل 44 قانون اساسی به هر نحو و ادله، تنها اقتصاد ملی را از اهداف واقعی دور می‌کند. وزیر محترم راه و شهرسازی؛ ما در باره شاخصه‌های مشخصی صحبت می کنیم،‌ شفافیت، آزادسازی و قدرت رقابت پذیری اقتصادی شاخص معینی برای عملکرد شما در حوزه حمل و نقل است؛ این ها معیارهای سنجش هر نوع اقتصاد است و سنجش این‌ها، وضعیت نهایی اقتصاد ‌ما را آشکار می‌سازد.‌ شاخص ما، فراز و فرود بنگاه‌های اقتصادی و میزان بهبود کسب و کار روزانه ما است. ‌ هم‌اکنون قدرت‌های بزرگ‌ بندری در منطقه فعالیت می‌کنند و با شرکت‌های شبه دولتی و حتی دولتی هم نمی‌توان‌ با این فعالان رقابت کرد؛‌ این شرکت‌ها‌ استعداد و توان رقابت را ندارند و حتی اعتقادی هم به فرایند رقابت ندارند‌، چون اساسا با رقابت و کیفیت بهره وری اداره نمی‌شوند‌ آن ها نقش حاکمیتی دارند. نقشی که متاسفانه به مرور زمان آنچنان دایره شمول آن گسترده شد و امروز به رقابت با بخش خصوصی رسید.    لابد می دانید که در آخرین گزارش مجمع جهانی اقتصاد، ایران از حیث شاخص رقابت‌پذیری 16 پله نزول داشته است (رتبه 66 به 82‌)؛ رتبه کسب و کار ایران از میان 183 کشور جهان، در ایستگاه 147 توقف کرده است؛ این عددها معیار و شاخص ما است؛ سرمایه گذاران‌ با این اعداد نمای کلی اقتصاد را رصد می‌کنند. این‌ اگرچه تصویر دقیقی از اقتصاد ملی است ، اما اقتصاد بندری هم در همین بستر تعریف می شود؛ بخش خصوصی فعال در بنادر هم در همین رتبه‌ها و شاخص‌ها حرکت می‌‌کند چون فرصت‌ها و موقعیت‌های بندری عادلانه توزیع نمی‌شود؛ نگاه ‌‌براین پایه استوار نیست که بخش خصوصی می‌تواند ضامن و پشتیبان نظام اقتصادی و منافع ملی باشد، به همین جهت، بخش خصوصی همواره از حاشیه‌ها و باقیمانده‌ها ارتزاق می‌کند.‌ محمد صلح‌جو ـ کارشناس امور بندری
انتهای پیام/ب

94/03/12 - 08:33





این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 161]

bt

اضافه شدن مطلب/حذف مطلب







-


اقتصادی

پربازدیدترینها
طراحی وب>


صفحه اول | تمام مطالب | RSS | ارتباط با ما
1390© تمامی حقوق این سایت متعلق به سایت واضح می باشد.
این سایت در ستاد ساماندهی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی ثبت شده است و پیرو قوانین جمهوری اسلامی ایران می باشد. لطفا در صورت برخورد با مطالب و صفحات خلاف قوانین در سایت آن را به ما اطلاع دهید
پایگاه خبری واضح کاری از شرکت طراحی سایت اینتن