تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805141934
حمل و نقل سبز کشور رو به زردی است/ کاهش میزان ترازیت ریلی
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: گزارش/
حمل و نقل سبز کشور رو به زردی است/ کاهش میزان ترازیت ریلی
حمل و نقل سبز به عنوان مهمترین صنعت کشور در حال حاضر با کاهش میزان ترانزیت و همچنین کاهش میزان سرمایه‌گذاران روبرو شده است.
به گزارش خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران؛ حمل و نقل ریلی در حال حاضر به عنوان حمل و نقل سبز نقش موثری در گسترش و توسعه اقتصاد کشور دارد.
براساس این گزارش؛ صنعت حمل و نقل به عنوان کاهش دهنده هزینه‌های سوخت، کاهش آلودگی و افزایش سرعت در بخش جابه‌جایی‌ها این سال‌ها توانسته است جایگزین بسیاری دیگر از حوزه‌های حمل و نقل از جمله جاده‌ای، هوایی و دریایی شود.
این گزارش می‌افزاید: متاسفانه در سال‌های اخیر این صنعت به دلیل عدم سرمایه‌گذاری کافی و شرایط تحریم نتواسته پیشرفت‌های چشمگیری داشته باشد و بسیاری از واگن سازی‌های کشور به دلیل نداشتن اعتبارات کافی خوابیده است.
دولت یازدهم در بدو ورود خود به شعار و حمایت از بخش حمل و نقل ریلی روی آورد و از ایران به عنوان چهارراه توسعه یاد کرد و گفت: ما سعی کرده‌ایم با راه‌اندازی راه‌آهن ایران، ترکمنستان و قزاقستان جانی دوباره به راه ابریشم ببخشیم.
آخوندی در خصوص این راه‌آهن گفت: با راه‌اندازی این خط ریلی که راهگذر ریلی «شمال - جنوب» نیز نامیده می‌شود، زمان حمل و نقل و ترانزیت کالا از این مسیر ریلی، دو شبانه روز و هزینه‌های بخش حمل و نقل به صورت قابل ملاحظه‌ای کاهش می‌یابد.
این خط ریلی که دومین کریدور شمال ـ جنوب است، کشورهای ترکمنستان و قزاقستان را از طریق خاک جمهوری اسلامی ایران به آب‌های آزاد خلیج فارس متصل می‌کند. این خط علاوه بر کشورهای مذکور، به عنوان خط ریلی جدید برای کل منطقه حائز اهمیت است و حمل و ترانزیت بار را میان کشورهای منطقه تسهیل و زمان و هزینه‌های حمل بار را کاهش می‌دهد.
به گفته عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی، این طرح در راستای توسعه تعاملات بین‌المللی ایران با کشورهای همسایه و سیاست تمایل حداکثری برای ارتباط با آنها اجرا شده است، ضمن آن که در اتصال چین به اروپا و روسیه به خلیج فارس نیز نقش محوری خواهد داشت.
براساس این گزارش؛ متاسفانه بعد از گذشت 6 ماه از راه‌اندازی این ریل هیچ خبری از این پروژه عظیم در کشور نیست.
همچینن سال گذشته نیز وزیر راه و شهرسازی گزارشی از وضعیت حمل و نقل ریلی در کشور ارایه کرد و طرح‌های این وزارتخانه برای توسعه شبکه راه آهن تا سال ۱۴۰۰ مورد بحث و بررسی قرار داد.
رییس جمهوری تسریع در اتصال شبکه راه آهن کشور به راه آهن کشورهای همسایه را مورد تاکید قرار داد و از وزارت راه و شهرسازی خواست نسبت به افتتاح راه آهن ایران – ترکمنستان – قزاقستان و تکمیل راه آهن خواف – هرات در چند ماه آینده اقدام کنند.
از سوی دیگر و طبق گزارشات رسیده؛ متأسفانه ميزان ترانزيت ريلی طی سال‌های اخير بسيار کم بوده به طوری که در سال ۹۲ حجم ترانزيت ۵۰۰ هزار تن بوده است.
این گزارش می‌افزاید: ميزان ترانزيت ريلی در سال ۹۳ با رشد ۵۶ درصدی به حدود تنها ۷۵۰ هزار تن افزايش يافته و به گفته تعدادی از مسولان در حال برنامه‌ريزی برای رشد ۸۰ درصدی ترانزيت ريلی در سال جاری نسبت به سال گذشته هستيم، ضمن اينکه بايد در سال‌های آينده نيز اين ميزان روند صعودی داشته باشد.
شایان ذکر است؛ از 27 اردیبهشت ماه تا 30 اردیبهشت ماه نمایشگاه بین‌المللی حمل و نقل ریلی با حضور 150 شرکت داخلی برگزار شد که در این نمایشگاه چندین قرارداد مهم توسط تعدادی از شرکت‌ها انجام شد و حال باید منتظر ماند و دید که نتیجه این قراردادها در سال آینده چه می‌شود و میزان ساخت واگن‌ها در سال آینده به چه تعداد می‌رسد؟
انتهای پیام/
اخبار مرتبط
قرارداد ساخت 3 هزار واگن باری و مسافری امضا شد
70 هزار ميليارد تومان در بخش راه‌آهن سرمایه‌گذاری شد
بدهی‌های 100 میلیارد تومانی در حوزه واگن‌سازی/ تحویل 100 دستگاه واگن طی یک سال و نیم
ایران و عراق از طریق راه‌آهن متصل می‌شوند
افزایش همکاری‌های ایران با کشورهای عضو اکو در بخش ریلی
۰۱ خرداد ۱۳۹۴ - ۰۷:۳۰
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 85]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها