واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
![](http://www.asrekhodro.com/Images/news/1313228845_khodro sazi2.gif)
امیدهای تازه برای کاهش سود تسهیلات خودروسازان غضنفری قول مساعد داد عصر خودرو : مهدی غضنفری در جلسه دریافت رای اعتماد خود از مجلس گفت که هدف نهایی ایجاد وزارتخانه جدید " صنعت، معدن و تجارت" توجه بیشتر به تولید و تبدیل شدن به کشور صادراتی است. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل ازایسنا، غضنفری یکی از چالشهای پیش روی تبدیل شدن کشور به کشور صادراتی را بالا بودن قیمت تمام شده و کاهش قدرت رقابت و کمبود نقدینگی میداند. نخستین وزیر صنعت، معدن وتجارت در ادامه سخنانی که در دفاع از خود بیان کرد، گفت که تامین نقدینگی و سرمایه در گردش موضوع مهم و در اولویت این وزارتخانه به شمار میآید. پیش از این محرابیان هم در ابتدای سال 1390 وعده هایی در خصوص کاهش سود بانکی برای صنایع و از آن جمله خودروسازان ارائه کرده و گفته بود که از بسته سیاستی نظارتی بانک مرکزی که منجر به کاهش سود وام صنایع میشود استقبال میکند؛ طرحی که به گفته فعالان صنعت خودرو اجرایی نشده است. تامین مالی همیشه جزو مهم ترین مشکلات صنایع کشور بوده است. هرچند تصور عمومی بر این است که خودروسازان کشور بنگاههای بزرگ سوددهی هستند که مشکلی در زمینه تامین مالی ندارند، اما کارشناسان و خود فعالان این صنعت معتقدند که صدای دهل از دور خوش است! در حال حاضر طرح های زیادی در صنعت خودروسازی کشور در انتظار تامین مالی هستند. طرح نوسازی 10 هزار کامیون فرسوده، طرح نوسازی ناوگان مینی بوسهای فرسوده کشور و طرح های توسعه ای خودروسازان که بخش عمدهای از این طرحها معطل مانده است. البته به نظر نمیرسد بانکها برای پرداخت وام به خودروسازان با مشکل مواجه باشند، چرا که به گفته رضا رحمانی - معاون مالی ایران خودرو، بانکها پولی دارند که باید آن را خرج کنند، در غیر این صورت هزینه آن پول برایشان گرانتر تمام خواهد شد. به همین دلیل مجبورند تسهیلات در اختیار متقاضیان قرار دهند؛ ضمن این که بانک ها به کسی که خوش حسابتر است، تسهیلات پرداخت میکنند. با وجود این که خودروسازان اغلب در تنگنای تامین مالی قرار نمیگیرند، اما سودهای بالای تسهیلات بانکی هزینه تولید آنها را افزایش میدهد که منجر به وارد آمدن هزینههای بیشتر به مصرف کنندگان می شود. علی حداد - قائم مقام سابق شرکت زامیاد، هم بر قیمت بالای سرمایه در ایران تاکید کرده و میگوید که متاسفانه در حالی که در اغلب کشورهای دنیا رقم سود تسهیلات در حدود سه تا پنج درصد است، در ایران خودروسازان در بهترین شرایط تا 28 درصد سود برای تسهیلات خود پرداخت می کنند. به تازگی خبری در مورد تامین مالی یکی از پروژه های ایران خودرو منتشر شده است که طبق آن بانک مرکزی با اعطای 50 میلیارد تومان تسهیلات توسط یکی از بانک های زیر مجموعه خود به این شرکت موافقت کرده است، اما به گفته یک مقام آگاه سود این تسهیلات در حدود 23 درصد است که رقم بالایی برای صنایع کشور محسوب میشود. البته غضنفری، وزیر جدید وزارتخانهای که قرار است به امور صنعتگران و از آن جمله خودروسازان بپردازد، هم بر این مساله تاکید دارد و در همان جلسه دریافت رای اعتماد از مجلس گفت که حالا که صنعتگران در اجرای هدفمندی یارانه ها با جلوگیری از افزایش قیمت ها و مدیریت هزینه های خود همکاری کردهاند، جا دارد که دولت هم برای کاهش سود بانکی این بنگاه ها فعالیت کند. به نظر میرسد این اظهار نظرها می تواند امیدهایی را در دل صنعت گران و از آن جمله خودروسازان ایجاد کند تا در آینده شاهد سودهایی پایین تر برای تسهیلات صنایع و در نتیجه کاهش قیمت تمام شده محصولات صنعتی باشیم.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 174]