تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804361880
برخی مراکز معاینه فنی درشرف تعطیلی قرار گرفتند
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
به دلیل افزایش دوره معاینه فنی خودرو به ٥ سال برخی مراکز معاینه فنی درشرف تعطیلی قرار گرفتند عصر خودرو : معاون حملونقل و ترافیک شهردار تهران با اشاره به قانون جدید راهنمایی و رانندگی که زمان معاینه فنی خودروهای جدید را از 2 به 5 سال افزایش داده است گفت: با تصویب این قانون برخی مراکز معاینه فنی درشرف تعطیلی قرار دارند. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل ازایسنا، سیدجعفر تشکری هاشمی درجریان سیصد و هشتاد و هشتمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران ضمن ارائه گزارش مهمترین راهبردها، اقدامات و چالش‌های حملونقل و ترافیک شهر تهران، اظهارکرد: شاه بیت فعالیت‌های شهرداری تهران دستیابی به سهم 75 درصدی حملونقل عمومی در برنامه20 ساله کشور است که براساس آن سهم مترو از حملونقل عمومی30 درصد، اتوبوس و مینی‌بوس 25 درصد و تاکسی 20 درصد خواهد بود. وی هفت محوراصلی فعالیت‌های شهرداری در حوزه حملونقل عمومی را توسعه ناوگان مترو، اتوبوسرانی، تاکسیرانی، سیستم‌های هوشمند حملونقل، حملونقل موتوری و نیز ارتقا فرهنگ ترافیک و افزایش ایمنی و بهره‌وری معابر عنوان کرد و افزود: برابر طرح جامع حملونقل و ترافیک شهر تهران، مترو تهران باید 14 خط داشته باشد که هم‌اکنون با تصویب شورای عالی ترافیک 7 خط آن فعال است. وی با بیان اینکه در ابتدای فعالیت تیم مدیریتی شهردار تهران سهم جابه‌جایی مترو 1.4 درصد بوده است عنوان کرد: این میزان اکنون به 9 درصد رسیده است. به گفته وی، در حال حاضر 125 کیلومتر خط مترو درقالب 70 ایستگاه، روزانه دو میلیون مسافر در شهررا جابه‌جا می‌کند و اضافه کرد: خط 6 مترو با نصب دستگاه TBM اکنون در دست احداث است. تشکری هاشمی با بیان اینکه از سال 84 تاپایان سال 89 ، 61 کیلومتر از خطوط مترو مورد بهره‌برداری قرار گرفت اظهارکرد: تا پایان امسال با بهره‌برداری از 15 کیلومتر خط مترو دیگر مجموع خطوط زیرزمینی به 140 کیلومتر می‌رسد. به گفته وی در ابتدای مدیریت تیم جدید 36 ایستگاه در مترو فعال بود که این تعداد هم اکنون به 70 ایستگاه رسیده است. معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در باره توسعه ناوگان مترو توضیح داد: درابتدای فعالیت تیم مدیریتی فعلی در مترو تهران 287 واگن وجود داشت که این میزان امروز به 751 واگن رسیده و تا پایان سال جاری به هزار و 123 واگن افزایش خواهد یافت. تشکری هاشمی با بیان اینکه درحال حاضر توسعه مترو در 200 جبهه کاری در سطح تهران در حال انجام است عنوان کرد: علاوه بر استفاده از 4 دستگاه TBM توسعه مترو را از روشهای سنتی نیز دنبال می‌کنیم. وی با بیان اینکه در حوزه واگن سازی به سمت خودکفایی حرکت کرده‌ایم تصر یح کرد: امروز در واگن سازی تهران 50 درصد واگن‌ها به دست ایرانیان ساخته می‌شود. وی خاطرنشان کرد: درابتدای دوره مدیریت فعلی شهر، سالانه 214 میلیون جابه‌جایی مسافر در مترو صورت می‌گرفت که این رقم اکنون به 488 میلیون جابه‌جایی رسیده و تا پایان امسال به 600 میلیون جابه‌جایی افزایش می‌یابد. تشکری هاشمی از برنامه ریزی برای کاهش سرفاصله قطارها خبر داد و گفت: تا پایان امسال سرفاصله قطارها در خط چهار از 9 به 4 دقیقه ، در خط یک از 5 به 4 دقیقه، در خط پنج از 15 به 8 دقیقه، در خط دو از 4 به 3 دقیقه کاهش خواهدیافت. وی با بیان اینکه پشتیبانی و تامین منابع مالی مهمترین مسئله پیش روی مدیریت شهری در حوزه توسعه مترو است اظهار کرد: برای انجام تعهدات خود و ساخت 20 کیلومترتونل در هر سال باید بودجه‌ای معادل 1600میلیارد تومان به صورت سالانه در اختیار مترو قرار گیرد. معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در ادامه به تشریح وضعیت ناوگان اتوبوسرانی تهران پرداخت و اظهار کرد: با وجود اینکه وسعت تهران 700 کیلومتر است اما وسعت شبکه اتوبوسرانی 864 کیلومتر است که در قالب 308 خط و سه هزار و 840 ایستگاه به وسیله هفت هزار دستگاه اتوبوس به شهروندان خدمت رسانی می‌کند. وی با اشاره به راهاندازی خطوط اتوبوسهای تندرو در قالب یک شبکه ماتریسی عنوان کرد: درآینده دو خط شمال به جنوب و یک خط شرقی غربی اتوبوس تندرو دیگر نیز احداث خواهد شد. به گفته وی تا پایان سال 89 ، 85 کیلومتر خط اتوبوسرانی تندرو راهاندازی شده که این میزان تا پایان سال جاری به 113 کیلومتر خواهد رسید. تشکری هاشمی با اشاره به اینکه متوسط سرعت اتوبوس‌ها در خطوط عادی 12.5 کیلومتر در ساعت است اظهار کرد: این درحالیست که در خطوط تندرو متوسط سرعت معادل 19 کیلومتر بر ساعت است. وی با اشاره به اینکه سه درصد کل خطوط اتوبوس تهران را بی آر تی تشکیل می‌دهد اظهارکرد: این در حالیست که 4.4 برابر یک اتوبوس عادی جابه‌جایی توسط این ناوگان انجام می‌شود. وی درباره نوسازی ناوگان حملونقل عمومی تهران عنوان کرد: میانگین عمر اتوبوس‌ها از 6.28 سال در ابتدای فعالیت تیم مدیریت فعلی هم‌اکنون به 4.6 سال کاهش یافته است. معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران از کاهش تعداد پرسنل اتوبوسرانی کشور خبر داد و اظهارکرد: درسال 84 تعداد این پرسنل 17هزار نفر بوده است که هم‌اکنون با ایجاد سیستم‌های انگیزشی و خصوصی سازی این تعداد به کمتر از 12هزار نفر رسیده است. وی توجه به امر مناسب سازی در حوزه حمل و نقل عمومی را از برنامههای مهم شهرداری دانست و گفت: 10 اتوبوس و 21 ون مناسب سازی شده ویژه معلولان در تهران به شهروندان ارائه خدمت می‌کند. تشکری هاشمی در ادامه با بیان اینکه شهرداری تهران تمایلی به گازسوزکردن ناوگان حمل و نقل عمومی نداشت اظهارکرد: اما به دلیل همکاری با نظام تولید اتوبوس درکشور هم اکنون 50 درصد اتوبوسهای شهر تهران گازسوز است. وی درعین حال به دوبرابر بودن قیمت گاز در مقایسه با گازوئیل اشاره کرد و گفت: درچنین شرایطی طبیعی است که صاحبان اتوبوسهای گازسوز به شیوه‌هایی که از آن اطلاع دارند نسبت به گازوئیل سوزکردن اتوبوس خود اقدام می‌کنند. وی در ادامه با اشاره به اینکه در حال حاضر80 هزار تاکسی در سطح تهران خدمت‌رسانی می‌کنند عنوان کرد: 30 هزار تاکسی در قالب بخش خصوصی فعالیت می‌کند و 3 هزار و 503 دستگاه مسافربر شخصی که هنوز به تاکسی تبدیل نشده است نیز در حال فعالیت است. تشکری هاشمی با بیان اینکه در زمان سهمیه‌بندی سوخت امر ساماندهی تاکسی‌ها و مسافربرهای شهر تهران در دستور کار شهرداری قرار گرفت عنوان کرد: در ابتدای اعلام فراخوان، بیش از 70 هزار نفر خودروی خود را مسافربر معرفی کرده‌اند که با درخواست مدارک این تعداد به 60 هزار نفر کاهش یافت و زمانی که قرار شد پلاک این خودروها تبدیل به پلاک تاکسی شود تعداد مسافربرهای تاکسی ثبت به حدود 30 هزار نفر کاهش یافت. وی درباره برنامه‌ریزی برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی تهران اظهارکرد: با همکاری وزارت کشور تاکنون 34 هزار دستگاه تاکسی نوسازی شده است. معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران همچنین به سیاست‌های حمایتی شهرداری از رانندگان اشاره کرد و گفت: تاکنون 10 میلیارد تومان اعتبار برای اعطای وام به رانندگان تاکسی اختصاص یافته است و علاوه بر اقداماتی نظیر اعطای کارت امدادخودروی رایگان برای کلیه رانندگان، بیمه عمر و حوادث کلیه رانندگان و نیز بیمه تکمیلی شش هزار راننده انجام شده است. وی در ادامه توسعه سیستم‌های هوشمند ترافیک درشهر را از ضرورت‌های فعلی برشمرد و اظهار کرد: در حال حاضر شبکه فیبرنوری کشور به 617 کیلومتررسیده است و 140 تقاطع به سیستم کنترل هوشمند تجهیز شده است. وی با بیان اینکه تاکنون 76 سیستم کنترل هوشمند سرعت در بزرگراه‌ها نصب شده اظهارکرد: تا پایان سال جاری این رقم به 102 دستگاه خواهد رسید. تشکری هاشمی خاطرنشان کرد: نصب سیستم کنترل هوشمند سرعت موجب کاهش 77 درصدی تخلف سرعت غیرمجاز در بزرگراه‌های تهران شده است. وی یادآور شد: وضعیت ترافیک لحظه‌ای تهران ازطریق سامانه الکترونیکی معاونت حملونقل و ترافیک شهرداری تهران قابل رصد است و افزون بر این تابلوهای اطلاع‌رسانی در سطح شهر و نیز استودیو صدای شهر رادیو تهران در این زمینه فعالیت می‌کند. تشکری هاشمی با بیان اینکه درحال حاضر 158کیلومتر خط ویژه دوچرخه درسطح شهر احداث شده که درسال جاری148 کیلومتر دیگربه این خطوط اضافه خواهد شد. به گفته وی هم‌اکنون 89 خانه دوچرخه با 3 هزار و500دستگاه دوچرخه به مردم خدمت‌رسانی می‌کنند و این سرویس بیش از 17 هزار نفر مشترک در تهران دارد. تشکری هاشمی در بخش دیگری از سخنانش با اشاره به قانون جدید راهنمایی و رانندگی که زمان معاینه فنی خودروهای جدید را از 2 به 5 سال افزایش داده است اظهار کرد: با تصویب این قانون برخی مراکز معاینه فنی درشرف تعطیلی قرار دارند. به گفته وی، تعداد مراکز معاینه فنی از 26 به 36 مرکز افزایش یافته و شش خط معاینه فنی خودروهای سنگین نیز در تهران تاسیس شده است. تشکری هاشمی ازاصلاح هندسی هزار و 250 نقطه تهران در سال گذشته خبر داد و افزود: علاوه بر این هزار و 200 ایستگاه درطول سال گذشته برای استفاده معلولان و سالمندان مناسب‌سازی شده است. وی در خاتمه با بیان اینکه برای کاهش تقاضای سفر مردم نیازمند مشارکت دستگاه‌های اجرایی هستیم تاکید کرد: با توجه به بالابودن تقاضای سفر مدیریت شهری هر اندازه که در توسعه حملونقل عمومی می‌کوشد هم نمی‌تواند نتیجه لازم را بگیرد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 120]
-
گوناگون
پربازدیدترینها