تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816773705
استفاده از کامیونهای دست دوم خارجی در شان مردم نیست
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
مدیرعامل زامیاد: استفاده از کامیونهای دست دوم خارجی در شان مردم نیست عصر خودرو: استفاده از کالاهای دست دوم خارجی از جمله کامیون در شان مردم ایران نیست. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا فرزاد نشان ـ مدیرعامل زامیاد، با بیان مطلب بالا افزود: مصوبه مجلس در خصوص واردات کامیونهای دست دوم با منافع اقتصادی و اجتماعی کشور تناسب ندارد. وی با تاکید بر این‌که شان مردم ایران استفاده از کامیونهای دست دوم نیست، خاطرنشان کرد: با اجرایی شدن این مصوبه، ضمن خروج سرمایه‌های ملی از کشور، به انباری از خودروهای فرسوده کشورهای دیگر تبدیل خواهیم شد. وی افزود: بدیهی است برخی از کشورها نیز از این فرصت استفاده کرده و با جمع‌آوری کامیونهای فرسوده خود آنها را به کشور ما وارد خواهند کرد. نشان تصریح کرد: از طرفی هیچ محدودیتی نیز در خصوص کشورهای مبدا واردکننده این کامیونها ذکر نشده و به طور طبیعی سیل کامیونهای فرسوده چینی که برخی از آنها حتی در حالت صفر کیلومتر نیز قابل استفاده نیستند، وارد کشور خواهد شد. وی ادامه داد: باید توجه کرد برخی از کامیونهای دست دوم خارجی که در معادن استفاده شده‌اند، بعد از سه سال دیگر عمر اقتصادی ندارند؛ ضمن آن‌که پیمایش کامیونها در کشورهای اروپایی سه برابر ایران بوده و کامیونهای با عمر زیر سه سال آنها نیز در ایران فرسوده محسوب می‌شود. مدیرعامل زامیاد تصریح کرد: واردات کامیونهای دست دوم در صورت کمبود ظرفیت تولید داخل یا پایین بودن کیفیت آنها معقول بود، اما در حال حاضر هم ظرفیت تولید بیش از نیاز داخلی بوده و هم برندهای معتبر جهانی در ایران تولید می‌شود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 293]
-
گوناگون
پربازدیدترینها