تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1814740908
سایپا هم صاحب بزرگترین بانک خصوصی ایران می شود
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
سایپا هم صاحب بزرگترین بانک خصوصی ایران می شود به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصرخودرو»، آگاهان بازار سرمایه می دانند اوضاع و احوال بازار مالی امروز کشور با اوایل دهه 80 که بانک های خصوصی یکی یکی سر هر تقاطعی ظهور کردند، تفاوت بسیاری دارد. امکانات حمایتی گذشته از سرمایه گذاران دیگر وجود ندارد. در واقع آزادی عمل دیروز که رشد وسوسه انگیز گذشته را برای سرمایه گذاران سیستم بانکی به همراه داشت امروز دیگر فراهم نیست و در عمل سرمایه ها گوشه ای آرام گرفته اند و در واقع کسی حاضر نیست دراین شرایط پول از پستو بیرون بکشد. سایپا با توجه به قوانین موجود به لحاظ قانونی نمی تواند سهامدارعمده بانک در حال تاسیس خود باقی بماند و اکثریت هیات مدیره 7 نفره بانک را به دست آورد. به جز اینکه از سرمایه گذاران همراه خود همچون شبکه نمایندگی ها وقطعه سازان وکالت مدیریتی بگیرد که در نتیجه هم باید پول لازم برای به مشارکت کشاندن این دو گروه را تامین کند و هم ریسک مربوط به کنار نکشیدن آنان را در آینده دور و نزدیک به جان بخرد.چون این دو بخش صنعت خودرو آنقدر تحت فشار مالی از سوی خودروسازان هستند که هر لحظه امکان دارد در ادامه مسیر از همه چیز دست بکشند و دست سایپا را در ادامه رسیدن به آرزویش در پوست گردو باقی بگذارند!!!مهم تر اینکه ،رفتن از چنین مسیری نیازمند تامین 200 میلیارد تومان سرمایه است که شرایط فعلی نقدینگی سایپا جسارت مدیرانش را کند کرده است. از طرف دیگر اگر سایپا بخواهد این ریسک ها را تحمل نکند و امور راه اندازی بانک را کاملا قانونی دنبال کند دیگر ایجاد بانکی که از 7 عضو هیات مدیره فقط یک کرسی به بنیان گذارش برسد بی معنی خواهد بود!!در عمل سایپا فقط صاحب نام بانک خواهد بود. یکی از راه های تامین نقدینگی برای راه اندازی بانک سایپا این است که سایپایی ها سرمایه گذاری خود در بانک های دیگر را جمع کنند. سایپایی ها هم اکنون 20 میلیارد تومان در بانک تات معادل 10 درصد ارزش این بانک و حدود 90 میلیارد تومان در بانک پاسارگاد که حدود 7.5 درصد ارزش این بانک است دارایی تقریبا دست به نقد بانکی دارند که با خروج از این دو بانک که خروج احتمالی از هر کدام از این بانک ها هم داستان های جداگانه ای خواهد داشت ،100 میلیارد تومان معادل نصف سرمایه لازم بانک سایپا فراهم خواهد شد. هر چند تامین نصف باقیمانده یعنی حدود100 میلیارد تومان در شرایط فعلی اوضاع مالی سایپا بسیار سخت و پیچیده است اما پیش از آن خروج از تات و پاسارگاد هم به این سادگی ها ممکن نیست!!! مشتری دست به نقد با قیمت مطلوب قطعا به راحتی پیدا نمی شود و اگر اینگونه می بود تا امروز ایران خودرویی ها این دست آن دست نمی کردند تا مجبور شوند راه حل های جدیدی رو کنند. آیا این پایان آرزوی دیرین سایپایی ها برای بانکداری است؟ پاییز امسال در گرماگرم تلاش ستودنی ملکی مدیرعامل رایان سایپا در پیش بردن اموربه میراث رسیده راه اندازی رایان بانک و تلاش جمشید ایمانی مرد همه کاره مالی ایران خودرو برای فروش سهام بانک پارسیان ،ناگهان ایمانی در شب نشینی فصلی انجمن قطعه سازان پیشنهادی را روی میز گذاشت که همه فعالان بازار را غافل گیر کرد. با اجرای این طرح هم سایپا بانکدار می شود و هم ایران خودرو بانکدار می ماند ،هم تصمیم شورای اقتصاد مبنی بر فروش سهام بانک پارسیان از سوی ایران خودرو محقق می شود و هم باقی مانده وام شورای اقتصاد برای رفع بحران مالی ایران خودرو پرداخت می شود، هم قطعه سازان در بانک پارسیان سهامدارمی شوند یا درصد سهام شان را افزایش می دهند وهم بخشی از مطالباتشان از سوی خودروسازان جبران می شود و مهم تر اینکه اداره بزرگترین بانک خصوصی ایران دست مدیران پیشتازترین صنعت ایران باقی خواهد ماند. البته خودروسازان این اتفاق میمون را مدیون سو تفاهم محمود احمدی‌نژاد درباره چگونگی واگذاری صورت گرفته در سال 1385 خواهند بود. سخنرانی معروف احمدی‌نژاد در جمع مردم نظر آباد در پاییز سال 85، ابطال پر سرو صدای واگذاری سهام ایران خودرو در بانک پارسیان به بخش خصوصی به رهبری رستمی صفا صاحب گروه صنعتی صفا را باعث شد.این اتفاق باعث شد تا هم طالبی مدیرعامل وقت و بنیان گذار بانک پارسیان و هم رستمی صفا زیر سوال بروند و البته هر دو نامبرده بعد از مدت بسیار کوتاهی جزو مردان مورد وثوق کامل رییس جمهور قرار گرفتند!!! اعلام پیشنهاد ایجاد کنسرسیوم صنعت خودرو متشکل از ایران خودرو ،سایپا و قطعه سازان برای خرید سهام ایران خودرو در بانک پارسیان آنقدر وسوسه انگیز بود که هیچ کس نه نگفت تا سایپا امیدوارانه بانکدار شود آنهم چه بانکی ،بزرگترین بانک خصوصی ایران!!!آِیا این بار با یک کلک رشتی همه جاده مخصوصی ها با هم خوشبخت می شوند ؟؟؟ اصغر خسروی مردخه
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 416]
-
گوناگون
پربازدیدترینها