تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816272306
الزامی شدن نصب ترمز ABS و توقف شماره گذاری پژو 405 و روآ
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
رئيس پليس راهنمايي و رانندگي ناجا: الزامی شدن نصب ترمز ABS و توقف شماره گذاری پژو 405 و روآ عصر خودرو: رئيس پليس راهنمايي و رانندگي ناجا اعلام كرد: «طبق مصوبه دولت از شمارهگذاري خودروهاي توليد داخل و وارداتي كه ترمز ABS نداشته باشند جلوگيري ميكنيم و نصب ترمز ضدقفل ABS بر روي خو به گزارش به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو»، اسكندر مؤمني امروز در جمع خبرنگاران گفت: «شمارهگذاري خودروي پژو 405 و روآ به دليل عدم نصب ترمز ABS و ساير مشكلات متوقف شد.» وی با اشاره به اینکه ميزان تلفات و حوادث رانندگي در كشور بالاست، ادامه داد: «در ایران سالانه حدود 23 هزار نفر بر اثر تصادفات رانندگي كشته و 280 هزار نفر در 800 هزار تصادف مجروح مي‌شوند.» وي اظهار داشت: «طبق آخرين آمار جهاني در دنيا به ازاي هر 10 هزار خودرو 2/9 نفر كشته مي‌شود که اين آمار در اروپا 17 نفر و در ايران 36 نفر است.» مؤمني گفت: «به ازاي هر هزار نفر در دنيا 17 نفر كشته مي‌شود كه اين آمار در اروپا 18 نفر، در آسيا 14 نفر و در ايران 6/39 نفر است.» رئيس پليس راهور اعلام كرد: «در حالي كه در برخي كشورها با 80 ميليون جمعيت و 40 ميليون خودرو آمار تلفات تصادفات آنان حدود سه هزار نفر است در ايران با 70 ميليون جمعيت و 12 ميليون خودرو سالانه 23 هزار نفر در تصادفات كشته مي شود.» وي اظهار داشت: «كاهش تلفات و تصادفات رانندگي به عنوان دغدغه مسئولان دولت و مجلس و ديگر دستگاه‌ها در برنامه پنجم توسعه مورد تأكيد قرار گرفته است.» 12 مؤلفه دخيل در كاهش تلفات تصادفات مؤمني گفت: «مؤلفه‌هايي مانند قوانين و مقررات، فرسودگي خودرو، ايمني راه، ايمني خودرو، حمل و نقل عمومي كه جمعاً 12 مؤلفه هستند در كاهش تلفات تصادفات رانندگي نقش بسزايي دارد. اين مؤلفه‌ها بايد به صورت متوازن و هماهنگ پيش بروند.» اين مقام انتظامي اعلام كرد: «نقش انسان در بروز تصادفات 50 درصد را به خود اختصاص داده اما ديگر مؤلفه‌ها در افزايش تصادف نقش به سزايي دارند.» رئيس پليس راهنمايي و رانندگي ناجا افزود: «تمام دستگاه‌ها بسيج شده‌اند تا شاهد كاهش تلفات تصادفات باشيم و پليس راهنمايي و رانندگي نيز به دنبال تعامل با ديگر دستگاه‌هاست.» وي اظهار داشت: «يكي از موضوعات اساسي كه در حال حاضر به فكر آن هستيم. ايمني خودروها و نصب ترمز ضدقفل است زيرا اين دو مؤلفه نقش به سزايي در كاهش تلفات و تصادفات دارد.» مؤمني گفت: «اين حرف متعلق به امروز و ديروز نيست از سال 1975 و از 34 سال پيش نصب ترمز ضد قفل ABSدر دنيا آغاز شده و امروز دنيا از بحث ABS عبور كرده و ديگر سيستم‌هايي مانند EBD مطرح شده‌اند.» وي اظهار داشت: «در جاهايي كه ترمز ABS نصب كرده‌اند در همان سال اول كاهش تلفات جاني بين 24 تا 30 درصد كاهش يافته است.» وي اظهار داشت: «در بررسي صحنه تصادفات در كشورمان مشخص شد كه نصب ترمز ABSدر كاهش تلفات و شدت حادثه تأثير دارد و حتي بيش از ميانگين جهاني مؤثر خواهد بود.» مؤمني افزود: «انحراف و واژگوني خودرو با نصب ترمز ABS به حداقل خواهد رسيد.» وي اظهار داشت: «چندي پيش يك دستگاه پژو 405 در انحراف از مسير اصلي به علت لغزندگي با چند خودرو برخورد كرد و موجب كشته شدن 9 نفر و مجروح شدن پنج نفر ديگر شد. در بررسي اين تصادف مشخص شد اگر ترمز ABS روي خودرو نصب شده بود مي‌توانست از حادثه جلوگيري كند.» رئيس پليس راهنمايي و رانندگي ناجا اعلام كرد: «بر اساس آخرين تحقيقات در سال 83 تا 84 هزينه يك نفر فوتي در تصادف بالغ بر 180 ميليون تومان است.» وي در ادامه اظهار داشت: «هزينه يك نفر معلول ناشي از تصادف 280ميليون و هزينه يك فقره تصادف فوتي در جاده 7/1ميليارد تومان است.» مؤمني افزود: «هزينه يك تصادف جرحي 45 ميليون تومان و هزينه يك تصادف خسارتي 8/1 ميليون تومان است. اين هزينه‌ها بدون احتساب هزينه معنوي تصادفات است كه قابل ارزشگذاري نيست.» مومني با اشاره به اینکه اين درصد بالاي تصادفات رانندگي زيبنده كشور نيست، گفت: «با اين شرايط و با نصب ترمز ABS حدود 30 درصد از تصادفات رانندگي كاسته خواهد شد.» رئيس پليس راهنمايي و رانندگي ناجا با توجه به اينكه حدود 85 درصد مردم به قوانين و مقررات احترام مي‌گذارند، افزود: «خودروسازان بايد در مقابل قانون تمكين كرده و به فكر ايمني و سلامت مردم باشند.» مؤمني تأكيد كرد: «ايمني و جان مردم براي پليس ارزش دارد و در قبال اين مسائل كوتاه نمي‌آييم. طبق زمان بندي اعلام شده از شمارهگذاري خودروهاي فاقد ترمز ABS جلوگيري كرده و زمان بندي جديدي را نيز نخواهيم داشت.» وي اظهار داشت: «خودروسازان موظف هستند طبق مصوبه دولت از ارديبهشت 88 تمام محصولات خود را به ترمز ضد قفل ABS مجهز كنند.» مؤمني افزود: «طبق مصوبه دولت كه در شهريور سال 87 اعلام شد خودروسازان موظف شدند تا از ارديبهشت سال 88 خودروهاي خود را به ABS مجهز كنند و پليس مؤظف است از شمارهگذاري خودروهاي فاقد ABS جلوگيري كند.» وي اظهار داشت: «در چندين مرحله پليس در خصوص اين مصوبه مماشات انجام داده و چندين جلسه نيز برگزار شد. اما عليرغم اين جلسات هنوز حركت لازم از سوي برخي خودروسازان به عمل نيامده است.» مؤمني تأكيد كرد: «برخي خودروسازان در قبال اين مصوبه كوتاهي كرده و عليرغم اينكه چندين بار زمان بندي تمديد شده اقدامي نكرده‌اند. در اين خصوص از مردم عذرخواهي كرده و خودمان را هم در اين قضيه دخيل مي‌دانيم.» رئيس پليس راهنمايي و رانندگي ناجا تأكيد كرد: «قاطعانه و محكم از زمان بندي نصب ترمز ABS در خودروها دفاع ميكنيم و اين قاطعيت در راستاي حمايت از توليدات داخلي به شمار مي‌رود.» مؤمني اعلام كرد: «مطابق جدول زمان بندي شده خودروسازان بايد تا پايان سال 40 درصد خودروهاي خود را به ترمز ABS مجهز كرده و در سه ماهه اول سال آينده نيز 100درصد توليدات خود را به ترمز ضدقفل مجهز كنند. حتي پيش فروش خودروها در سال آينده بر اساس وجود سيستم ضد قفل خواهد بود.» وي اظهار داشت: «برخي خودروسازان زمان بندي مصوبه را نپذيرفته و حتي زماني را براي آغاز نصب ABS اعلام نمي‌كنند.» رئيس پليس راهنمايي و رانندگي ناجا اعلام كرد: «از امروز شمارهگذاري خودروهاي پژو 405 و روآ به دليل عدم نصب ترمز ABS و برخي مشكلات ديگر متوقف شده است.» اين مقام انتظامي گفت: «به ايران خودرو اعلام كرده‌ايم تا براي وانت پيكان كه امكان نصب ABS در آن وجود ندارد زماني را براي توقف توليد آن اعلام كنند.بايد براي سلامت و ايمني مردم اهميت قائل شويم.» مؤمني افزود: «دو ميليون خودروي فرسوده در كشور وجود دارد كه مانند ارابه مرگ هستند و بايد براي آنها فكري كرد.» وي اظهار داشت: «مدل Eصفر تندر نود از مدتي پيش به دليل مجهز نبودن به ترمز ABS شماره‌گذاري‌اش متوقف شده است.» مؤمني گفت: «از اين به بعد در تصادفات قرار است نقش و شرح دستگاه‌ها در بروز تصادف معلوم و به دستگاه قضايي اعلام شود. اين مسئله بعداز زمان مقرر قانوني سيستم ترمزي ABS در كروكي ها لحاظ خواهد شد.»ش/ ر
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 1247]
-
گوناگون
پربازدیدترینها