- راهنمایی و رانندگی ترمز ایران خودرو را کشید!

واضح آرشیو وب فارسی:راسخون:

از مدت‌ها پیش راهور ناجا شمارش معکوس برای عدم شماره گذاری خودروهای ایران خودرو را مطرح کرد و چندین بار به مدیران این شرکت اخطار داد که به زودی شماره گذاری برخی از محصولات این شرکت را متوقف خواهد کرد اما ظاهرا این موضوع به جدالی بی‌نتیجه میان راهور ناجا و شرکت ایران خودرو تبدیل شده است. دو روز گذشته رییس پلیس راهور نیروی انتظامی برای دومین بار از ممنوعیت شماره گذاری خودروی پژو 405 و روآ و ال 90 مدل "ایی-صفر" از تولیدات داخل به دلیل عدم نصب سیستم ترمز ضد قفل "ای. بی. اس." از سوی پلیس راهنمایی و رانندگی خبر داد. اسکندر مومنی در جمع خبرنگاران افزود: این تصمیم پس از آن گرفته شد که برغم مکاتبات با این شرکت و دادن مهلت برای رفع این مشکل و نصب این سیستم از سوی شرکت سازنده هیچ اقدامی صورت نگرفته است. وی تصریح کرد: براساس قانون، پلیس راهنمایی و رانندگی موظف است برای جلوگیری از بروز مشکلات و حوادث جانی مانع از شماره گذاری این خودرو شود. اقدام راهنمایی رانندگی باعث شوک به بازار خودرو شد اما روز گذشته مدیر عامل ایران خودرو این گفته‌ها را بی پاسخ نگذاشت و به خریداران خودروهای ایران خودرو خبر داد که شماره گذاری خودروهای 405، روآ و تندر متوقف نشده است. وی با اشاره به گفت و گوی خود با رییس پلیس راهور ناجا گفت: طبق بند 2 ماده 10 دستورالعمل ابلاغی رئیس جمهور در کارگروه توسعه حمل و نقل در شهریور امسال، وزارت صنایع و معادن مسئول ارائه جدول زمانبندی برای تجهیز خودروها به تجهیزات ایمنی مانند سامانه ترمز ضد قفل، کیسه هوا و سایر امکانات ایمنی است که این جدول نیز اول آذر به پلیس راهور ارسال شد اما متاسفانه رئیس پلیس راهور نیروی انتظامی بدون توجه به این موضوع، به استناد مصوبه قبلی که اردیبهشت امسال را مهلت خودروسازان تعیین کرده بود، عمل کرده است. نجم الدین تصریح کرد: طبق مصوبه جدید دولت، مصوبه قبلی ملغاست و اجرایی نیست. نجم الدین با اشاره به اینکه جدول زمانبندی یک ماه قبل به پلیس راهور ارسال شده است، گفت: در این نشست، جدول زمانبندی به رئیس پلیس راهور ناجا دوباره ارائه شد و مورد تایید هر دو طرف قرار گرفت . وی افزود: این زمانبندی برای همه خودروهای ایران خودرو است و 90 درصد آن تا شهریور 1389 عملی می‌شود. نجم الدین افزود: بهره‌گیری از فناوری‌های جدید حداقل به 30 ماه زمان برای تحقیق، طراحی، نمونه‌سازی، آزمایش، تامین قطعات و امکانات و بهره‌برداری نیاز دارد . وی با اشاره به اینکه هنوز در کشورهای اروپایی هم هیچ اجباری برای تجهیز خودورها به سامانه ترمز ضدقفل وجود ندارد گفت: اقدام شتاب‌زده دیروز پلیس در اعلام توقف شماره گذاری پژو 405 و روآ باعث شوک به بازار خودرو در 24 ساعت گذشته شد که به نفع مردم نیست. مردم از خرید خودرو بی‌پلاک جدا خودداری کنند اما علی رغم اظهار نظر مدیر عامل ایران خودرو مبنی بر توافق با راهنمایی رانندگی، رییس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی با رد رفع مشکل شماره‌گذاری خودروهای پژو 405 گفت: ممنوعیت شماره‌گذاری این خودرو همچنان برقرار است. سردار اسکندر مومنی تاکید کرد: بر اساس توافق صورت گرفته برای خودروهای «پیکان وانت» و «روآ» که امکان نصب ترمز ضدقفل در آنها وجود نداشته، شرکت ایران‌خودرو متعهد شد این دو خودرو را تا پایان سال 89 به ترمز ضدقفل (ABS) مجهز کند. وی افزود: در خصوص پژو 405 نیز راهور ناجا برنامه زمان‌بندی ایران‌خودرو را نپذیرفته است و لذا شماره‌گذاری این خودرو همچنان متوقف است. رییس پلیس راهور ناجا تاکید کرد: ایران‌خودرو همانند سایر خودروسازان موظف است برای محصولاتی که امکان نصب ترمز ضدقفل بر روی آنها وجود دارد حداکثر تا پایان سال جاری 40 درصد و تا پایان خردادماه سال آینده تمامی تیراژ تولید آنها را به این ترمز مجهز کند. سرهنگ غلامی، رییس مرکز شماره‌گذاری پلیس راهور ناجا نیز تاکید کرد: برابر دستور ریاست پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی شماره‌گذاری پژو 405 از روز یکشنبه متوقف است. وی از ممنوعیت فروش خودروهای فاقد پلاک در کشور خبر داد از مردم خواست تحت هیچ شرایطی خودروهای بدون پلاک را تحویل نگیرند، چرا که بر اساس ماده 2 آیین‌نامه راهنمایی و رانندگی تردد خودروهای بدون پلاک ممنوع بوده و ماموران در صورت مشاهده این خودروها، ضمن توقیف و هدایت آنها به پارکینگ بر اساس مقررات با رانندگان خاطی برخورد می‌کنند. چرا ترمز ای بی اس؟ ایربگ (کیسه هوا) و ترمز ای بی اس دو سیستم ایمنی هستند که از دهه‌های گذشته مشمول استاندارد اجباری در خودروسازی جهان شده‌اند، ولی در ایران این دو سیستم تنها در سال‌های اخیر در برخی حوزه‌های سفارشی و مونتاژی به کار گرفته شدند؛ چون خودروسازان خود را موظف به تعبیه این سیستم‌ها در خودروهای داخلی نمی‌دانند. از آن جایی که میزان تصادفات و تلفات جاده‌ای در ایران چند برابر استاندارد جهانی است و سالانه بیش از ۲۰ هزار نفر بر اثر حوادث جاده‌ای جان خود را از دست می‌دهند، موضوع نصب ترمز ای بی اس و «ایربگ» به دلیل این که تا حدود زیادی از میزان تصادفات و تلفات می‌کاهد از سال ۱۳۸۶ مورد توجه مسئولان مربوط در کشور قرار گرفت و در آن زمان درخواستی به امضای فرماندهی نیروی انتظامی برای رئیس جمهور ارسال شد که در آن خواسته شده بود تا نصب سیستم ترمز ای بی اس و ایربگ توسط شرکت‌های خودروساز روی وسایل نقلیه اجباری شود. از آن زمان تاکنون خودروسازان در مقابل این درخواست مقاومت کرده‌اند و نصب این دو سیستم را نوعی تحمیل هزینه به شمار آورده‌اند؛ اما در اردیبهشت ماه امسال سردار رویانیان رئیس پلیس وقت راهور ناجا اعلام کرد محصولات شرکت‌های خودروساز که فاقد این دو سیستم باشند، شماره گذاری نخواهد شد، موضوعی که در عمل اتفاق نیفتاد و نهایتا با کشمکش‌های بسیاری میان پلیس راهنمایی و رانندگی و شرکت‌های خودرو ساز به بحثی بی‌نتیجه تبدیل شد. /2759/

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: راسخون]

[مشاهده در: www.rasekhoon.net]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 411]