تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته میشود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819902148
.com ::: زمان در قطارهاي زيرزميني گم ميشود
واضح آرشیو وب فارسی:نیک صالحی: زمان در قطارهاي زيرزميني گم ميشود خبرگزاري فارس: تنها 15 دقيقه وقت دارد؛ به سرعت پلههاي ايستگاه مترو را طي ميكند تا به قطار برسد غافل از اينكه حجم انبوه جمعيتي كه در انتظار سوار شدن هستند، او را باز مي‌دارند؛ درهاي قطار بسته ميشود و او همچنان نفس نفس مي‌زد انگار يادش رفته است كه تنها 15 دقيقه وقت دارد. به گزارش خبرنگار اجتماعي باشگاه خبري فارس «توانا»، مترو از ديرباز در كشورها به عنوان يكي از كارآمدترين وسايل نقليه عمومي شناخته شده است زيرا در كاهش مشكل ترافيك و آلودگي هوا نقش بسيار مؤثري دارد. مترو ستون فقرات حمل و نقل است كه توانسته از ديگر وسايل نقليه عمومي، مسافران بيشتري را به دليل كاهش هزينه‌ها، زمان و نيز تسريع در فعاليت‌هاي روزمره به خود جلب كند. متروي تهران پس از يك دوره طولاني، درسال 1378 از مبدأ ميدان امام‌خميني (ره) تا ميدان صادقيه، از مسير مركز به غرب، افتتاح شد. در حال حاضر 4 خط مترو شامل خط 2 از تهرانپارس تا صادقيه، خط يك از شهرري تا قلهك، خط 5 از صادقيه تا كرج و خط 4 از ارم سبز تا شهيد كلاهدوز فعال است. * مترو باعث كاهش آلودگي هوا شده است سهيلا افشاري، مهندس ساختمان مي‌گويد: در كنار تمامي نارضايتي مردم به امكانات داخل قطارها، ايستگاه‌ها، افزايش بهاي بليط و هزاران مشكل ساختاري و فرهنگي در مترو، حيف است كه از خدمت‌رساني در جهت سرعت كار روزمره مردم و كم شدن حجم ترافيك شهري و آلودگي هوا چيزي بيان نشود. وي ادامه ميدهد: به نظر بنده مترو موجب ايجاد سرعت در زندگي كاري و حمل و نقل مسافران شده و تا حدود زيادي از ترافيك و آلودگي هوا كاسته است. مهدي محسني، دانشجو مي‌گويد : از زماني كه از مترو استفاده كردم، روزانه حداقل نيم ساعت زودتر به محل تحصيلم مي‌رسم. وي ادامه ميدهد: با اين همه ازدحام جمعيت در استفاده از مترو و كمبود امكانات، باز هم از مترو استفاده مي‌كنم و دليل آن، اين است كه مترو موجب سرعت در رفت و آمدم شده و همچنين كاهش آلودگي هوا را به همراه دارد. اين دانشجو بيان ميكند: مزايا و معايب مترو بايد با يك گفت‌وگوي كارشناسي از سوي مسئولان مترو و با همكاري مسافران كاهش پيدا كرده و باعث پيشرفت در حمل و نقل اين وسيله نقليه شود. * با توجه به كيفيت نامطلوب واگن‌هاي قطار شاهد افزايش نرخ بليت مترو هستيم صادقي، معلمي كه در حال پياده شدن از قطار شهري است، مي‌گويد: پس از افتتاح مترو تا به امروز براي رسيدن به محل كار از اين وسيله نقليه استفاده مي‌كنم و به جاي بهره‌گيري از خودروي شخصي هميشه مترو را به آن ترجيح مي‌دهم. علي نوري، كارمندي كه روي صندلي دوم واگن 5 قطار مترو نشسته و با روزنامه‌اي خود را باد مي‌زند، در حالي كه سر و رويش را عرق پوشانده است، مي‌افزايد: بعضي از اين قطارها آن قدر گرم است كه مسافران را كلافه كرده و بعضي ديگر نيز آن قدر خنك است كه باز هم مسافران را دچار مشكل ميكند. وي بيان ميكند: اگر راهبرها حداقل ميزان مناسب دماي داخل قطارها را بدانند، مسافران اين قدر اذيت نمي‌شوند. رضا موسوي كه در برخي مواقع از قطار شهري استفاده ميكند با ابراز نارضايتي از امكانات داخلي قطارها و نوع خدمات رساني، مي‌گويد: با توجه به اينكه تمامي امكانات داخل قطارهاي مترو از كيفيت نامطلوبي برخوردار هستند ولي شاهد افزايش نرخ بليت هاي آن هستيم. وي اضافه ميكند: مشكلات متروي تهران به همين جا ختم نمي‌شود زيرا ايجاد يك پايگاه براي كمك به حمل و نقل عمومي بايد از همه جوانب مورد رضايت مردم باشد. * نبود سيستم بهداشتي در ايستگاه‌هاي مترو باعث نارضايتي مردم شده است سميرا گلستاني، مسافر دائمي مترو مي‌گويدد: سرويس بهداشتي در برخي ايستگاه‌هاي مترو، وجود ندارد و اين امر موجب نارضايتي اكثر مردم شده است. وي ادامه ميدهد: از مسئولان درخواست ايجاد سرويس‌هاي بهداشتي در همه ايستگاه‌هاي مترو را داريم. صادق كياني، مرد ميانسالي كه هر روز مسير ايستگاه علم و صنعت تا ايستگاه امام خميني (ره) را طي ميكند، بيان ميكند: مترو به عنوان وسيله‌اي مناسب در حمل و نقل عمومي است و به كم شدن ترافيك شهري و كارايي مناسب در حمل و نقل كمك ميكند اما كاستي‌هاي آن را نيز گوشزد مي‌كنيم تا رسيدگي مسئولان آن بيشتر شود. * طرح انضباط اجتماعي در مترو برگزار شود سعيده جلادتي،كارمند و دانشجو مي‌گويد: مسئولان براي بالا بردن سطح كيفيت مترو و برخورد با مسافران خاصي كه رعايت قوانين را نمي‌كنند بايد طرح انضباط اجتماعي در مترو را ايجاد كنند. وي ادامه ميدهد: باتوجه به تشخيص مسئولان و مديران ارشد شركت بهره‌برداري مترو بايد با متخلفان برخورد جدي و قاطع صورت گيرد. اين كارمند مي‌افزايد: نكته قابل توجه در استفاده از مترو موضوع فرهنگ استفاده از مترو است كه بايد به مردم آموزش داده شود. * اطلاع نداشتن مردم از چگونگي سوار شدن مترو براي مسافران ايجاد خطر ميكند ليلا ذبيحي، زن جواني كه در ايستگاه مترو ميرداماد به انتظار آمدن قطار ايستاده است، بيان ميكند: بهتر است در كنار رسيدگي بيشتر به امكانات داخل مترو و قطارها، كمي نيز در جهت فرهنگ‌سازي درست سوار شدن مسافران تلاش مي‌شد. وي مي‌افزايد: برخي از مردم كشور ما هنوز فرهنگ سوار يا پياده شدن از قطارها را نميدانند و با هجوم بردن به سمت درهاي قطار در برخي موارد نيز براي خودشان و هم براي ديگران مشكلاتي را به وجود مي‌آورند كه موجب ايجاد خطر براي مسافران و خودشان مي‌شوند. اين زن جوان بيان ميكند: پلاكاردها، فيلمهاي تبليغي، صحبت‌هاي مسئولان و برخورد با متخلفان در جهت فرهنگ‌سازي مسافران مترو تأثيرگذار است و مي‌توان با در جريان گذاشتن پليس مترو در برخورد با متخلفان، اين امر را بين مسافران فرهنگ‌سازي كرد. *تأخير حركت مترو به دليل هجوم افراد براي ورود به قطار است محسن محمديان، مدير روابط عمومي و امور بين‌الملل شركت بهره‌برداري متروي تهران اظهار مي‌گويد: يكي از دلايلي كه تاكنون موجب تأخير حركت قطارها شده، نقش مسافران به علت عدم اجازه آنها در بسته شدن درهاي قطار است. وي در خصوص سيستم تهويه قطارها، بيان ميكند: همه قطارها بدون استثنا داراي سيستم تهويه هستند. مدير روابط عمومي و امور بين‌الملل شركت بهره‌برداري متروي تهران مي‌افزايد: به دليل اينكه قطارها در ساعت كاري از خط خارج نشوند، بعد از پايان ساعت كاري همه قطارها بدون استثنا براي بازبيني به پايانه‌ها انتقال مي‌يابند. محمديان در خصوص اشاره به افزايش نرخ بليت مترو اضافه ميكند: نرخ بليت مترو براساس طرح شوراي اسلامي شهر تهران به شركت مترو ابلاغ ميشود و مسئولان موظف هستند هر ساله براساس تصميم‌گيري شوراي اسلامي شهر، اين قانون را اجرا كنند كه اين در مورد همه وسايل نقليه از جمله تاكسيراني، اتوبوسراني و هواپيمايي نيز وجود دارد. وي با توجه به تقاضاي مسافران براي احداث سرويس‌هاي بهداشتي در ايستگاه‌هاي مترو مي‌افزايد: به دليل كمبود فضا در ايستگاه‌هاي زيرزميني و همچنين رعايت مسائل بهداشتي و سلامتي براي مسافران، امكان استفاده ويژه از سرويس‌هاي بهداشتي داخل ايستگاه براي افراد خاص، سالمندان و كودكان وجود دارد. رئيس روابط عمومي و بين‌الملل شركت بهره‌برداري متروي تهران مي‌گويد: در ايستگاه‌هايي مانند ميرداماد، امام خميني (ره)، شهيدبهشتي و صادقيه به علت وجود فضاي كافي و احداث سرويس‌هاي بهداشتي، عموم مي‌توانند از اين امكانات استفاده كنند. محمديان با تأكيد بر برنامه‌هاي شركت بهره‌برداري مترو براي رفاه حال مسافران مي‌گويد: هر ساله با توجه به تأمين بودجه‌هايي كه در اختيار شركت بهره‌برداري مترو قرار مي‌گيرد، تعدادي قطار خريداري ميشود تا انتقال مسافران سريع‌تر صورت گيرد. وي با اشاره به بالا بردن سطح كيفيت قطارها، تصريح ميكند: از مسافران و شهروندان تقاضا ميشود براي بالا بردن سطح كيفيت در سيستم حمل و نقل قطارهاي مترو همكاري لازم را با مسئولان مترو داشته باشند. انتهاي پيام/ر
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نیک صالحی]
[مشاهده در: www.niksalehi.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 756]
-
گوناگون
پربازدیدترینها