تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805388619
كابوس هراز براي هزاران خانواده
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: كساني كه از فرصت تعطيلي روز شنبه گذشته استفاده كرده و از روز چهارشنبه پيش از آن، از تهران بار سفر را با اهل وعيال بسته و با وسيله شخصي خود به شمال مسافرت كرده بودند، عصر شنبه هنگام برگشت ازسفر هرگز فكر نمي كردند هرچه خستگي را كه در طول سه روز تعطيل از تن به در كرده بودند، چندين برابر آن را در راه بندان سنگين جاده هراز دشت كرده و با خود به تهران بياورند. در اينگونه تعطيلات چند روزه، عصر آخرين روز تعطيل ترافيك جاده ها به اوج خود مي رسد و بويژه جاده هراز و چالوس به عنوان پرترددترين محورهاي مواصلاتي تهران با شمال يكباره با سيلي از خودروها مواجه مي شود كه رانندگان آنها همگي مي خواهند مسافت حدود 200 كيلومتري اين جاده ها را در حداقل زمان طي كرده و سرشب به منازل خود در تهران برسند. هم مسافران اين مسيرها و هم مسوولان پليس راه، از بس كه اين نوع تعطيلات چند روزه در طول سالها تكرار شده، براي مديريت اين پديده نابهنجار ترافيكي تمهيداتي را انديشيده اند كه اجراي محدوديت هاي ترافيكي آخر هفته از سوي پليس راه و زودتر راه افتادن مسافران جهت تلاقي پيدا نكردن سفرشان با راه بندان جاده هراز يا چالوس، از جمله اين تمهيدات است. بر اساس برنامهمحدوديت هاي ترافيكي آخر هفته كه 12 ارديبهشت يعني دو روز پيش از آغاز سفرهاي انبوه مردم براي تعطيلات از سوي راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي اعلام شده بود، علاوه بر اينكه رفت و آمد تريلرها از محور هراز در تعطيلات آخر هفته ممنوع اعلام شده بود، تردد تمامي كاميونها به استثناي حاملين مواد سوختي و فاسد شدني از ساعت 12 تا 23 روز چهارشنبه 14 ارديبهشت و ساعت شش الي 23 روزهاي پنچشنبه، جمعه و شنبه 15، 16 و 17 ارديبهشت از محور هراز ممنوع بود. طبق اين گزارش، همچنين تردد انواع وسايل نقليه از ساعت 14 تا 23 روز شنبه 17 ارديبهشت از رودهن (انتهاي بلوار كريتون) به سمت آمل ممنوع و تردد انواع وسايل نقليه از ساعت 16 تا 23 از آب اسك به سمت رودهن نيز به صورت يك طرفه بود. چنين تدابيري براي جاده كرج - چالوس نيز اتخاذ شده بود. قاعدتا كساني كه به كرات به سفرهاي برون شهري مي روند به اين گونه تمهيدات پليس راه توجه ويژه اي داشته و با لحاظ كردن اين محدوديت ها و اجراي قوانين در طول سفر، تلاش مي كنند بدون بروز مشكل، برنامه خود را اجرا كرده و با روحيه اي عالي و تني آسوده به خانه برگردند. بسياري از كساني كه عصر روز شنبه گذشته در راه بندان بي سابقه جاده هراز گرفتار شدند، از جمله همين افراد بودند كه با اطمينان از اجراي دقيق محدوديت هاي اعلام شده از سوي پليس راه، زودتر شال وكلاه كرده و قبل از ساعت 16روز شنبه خود را به اول جاده هراز در استان مازندران رسانده بودند تا پيش از به اصطلاح شلوغ شدن جاده از مهلكه! عبور كرده و حداكثر تا ساعت 19 در تهران باشند. اما اين تصور، واقعيت نيافت چرا كه هر راننده خودرو عازم تهران، به محض خروج از آمل و ورود به ابتداي جاده هراز، با صف طويلي از خودروهاي متوقف شده مواجه مي شد كه سراسر باند سمت راست جاده را پركرده بودند. از چهره رانندگان و سرنشينان اين خودروها كه با حسرت به باند مجاور خالي از خودرو چشم دوخته بودند و چشمشان هر از چند گاه به جمال خودرويي روشن مي شد كه تك و تنها با حداكثر سرعت از مقابل ديدگان آنها به سمت آمل عبور مي كرد، به خوبي مي شد به غوغاي درونشان پي برد. مقايسه حركت لاك پشتي هزاران خودروي عازم تهران با حركت خرگوشي تعداد قليلي از خودروهاي عازم آمل، انسان را بي اختيار به ياد داستان مشهور مسابقه دو لاك پشت و خرگوش مي انداخت كه گرچه در آن داستان سرانجام لاك پشت با درايت و پشتكار خود زودتر از خرگوش بازيگوش به خط پايان مسابقه مي رسد، اما در ميدان مسابقه جاده هراز برد با همان خرگوش بود. سئوال بزرگي كه ذهن اكثر رانندگان و سرنشينان خودروهاي گرفتار شده در راه بندان بي سابقه جاده هراز كه اين مسير را به جاي 3ساعت حداقل در 8ساعت طي كرده بودند، آزار مي داد اين بود كه چرا به رغم اعلام عمومي ممنوعيت تردد انواع وسايل نقليه ازساعت 14تا23اين روز از رودهن به سمت آمل، خودروهايي هرچند اندك از اين مسير درحال عبور بودند و در نتيجه از ظرفيت اين جاده دو بانده براي بازگشت به تهران بخوبي استفاده نمي شد. فرمانده پليس راه راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي درپاسخ به اين پرسش با تاكيد بر اجرا شدن كامل اين ممنوعيت به ايرنا گفت: مشكل اين است كه ما گرچه مانع ورود خودروها از رودهن به جاده هراز مي شويم، ولي نمي توانيم از تردد خودروهاي متعلق به افراد محلي ساكن در طول اين مسير يا خودروهايي كه از قبل از اعلام ممنوعيت در اين مسير حضور داشته اند، جلوگيري كنيم. سرهنگ محمدرضا مهمانداردر پاسخ به اين پرسش ايرنا كه آيا نمي توان كل اين مسير يعني از سمت آمل تا رودهن را يكطرفه كرد تا مانع ايجاد اين نوع راه بندان شد؟، افزود: در موارد مشابه كه قبلا مبادرت به اين كار كرديم با اعتراض هاي شديد افراد محلي و يا كساني كه بطور اضطراري نياز به تردد در مسير موردنظر داشتند، مواجه مي شديم. وي با بي سابقه خواندن حجم ترافيك در دو جاده هراز و چالوس واقع در محور شمال در عصر شنبه گذشته تصريح كرد: ما چنين حجمي را حتي در ايام نوروز شاهد نبوديم و به همين خاطر مجبور شديم زمان يكطرفه بودن مسير آب اسك تا رودهن را كه قبلا تا ساعت 23شب بود تا 4صبح روز بعد تمديد كنيم. به گفته اين مقام نيروي انتظامي، حجم ترافيك در اين دو جاده بخصوص جاده چالوس كه در مواقع عادي بين 3تا 4هزار خودرو از سمت چالوس به كرج است، تا 12شب شنبه گذشته به رقم بي سابقه بيش از 27هزار خودرو رسيد. سرهنگ مهماندار تمهيدات مقطعي انديشيده شده از سوي پليس راه را راه حل اين معضل ندانست و گفت: دوجاده چالوس و هراز در محور شمال به علت كوهستاني بودن معبر، گنجايش اندك و تقاضاي تردد بيش از ظرفيت، از وضعيت ويژه اي برخوردار هستند كه بايد بطور اساسي براي آنها چاره اي انديشيده شود. وي بهره برداري هرچه سريع تر از آزادراه تهران– شمال را چاره اين معضل دانست و با اشاره به زحمات و تلاشهاي مجموعه نيروهاي پليس راه كشور درمحور شمال در ايام تعطيلات، خواستار همكاري و همدلي رانندگان و مسافران با ماموران پليس راه شد. اما تا زماني كه بزرگراه جنجالي تهران - شمال به فرجامي برسد، آيا بايد دست روي دست گذاشت و شاهد هدر رفتن ساعتها وقت مردم در ترافيك فوق سنگين جاده هاي شمال نشست؟! كارشناسان در اين زمينه پيشنهاد مي كنند جاده هاي هراز و چالوس هنگام ترافيك جاده ها دست كم در ساعاتي مشخص بايد بطور كامل يكطرفه شود و در صورتي كه ضرورتي براي تردد ساكنان محلي اين مناطق در جاده وجود دارد، زمان مشخص و محدود حركت آنان در مسير بخوبي اطلاع رساني شود تا ساعتها وقت و زندگي هزاران نفر بخاطر افرادي انگشت شمار از دست نرود، چرا كه اين روند تاثيراتي نامطلوب بر روحيه مسافران مي گذارد. در اين زمينه مي توان به تجربه كشورهاي پيشرفته نظير اسپانيا اشاره كرد كه با تدابير پليس در ساعات بروز ترافيك در جاده هاي پرتردد در زمان تعطيلات با ابتكاراتي خاص اقدام به يكطرفه كردن جاده ها مي كنند تا مسافران زودتر به مقصد برسند. ** گزارميز ** 1871 / 1551
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 596]
-
گوناگون
پربازدیدترینها