تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820710251
عمارلو گيلان به ديلمان وصل مي شود
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: محمدرضا لطفي روز سه شنبه در گفت و گو با خبرنگار ايرنا افزود: ادامه جاده ناش، اسطلخ کوه و آسيابر ديلمان پنج کيلومتر است که اخيرا از سوي کميته برنامه ريزي شهرستان رودبار براي آسفالت آن 500ميليون ريال اعتبار تامين شده است که عمليات اجرايي آن بزودي آغاز مي شود. وي اظهارداشت: همچنين از سوي کميته برنامه ريزي شهرستان رودبار براي زيرسازي ،شن ريزي وآسفالت راه گلنگش به شاه شهيدان يک ميليارد و 600ميليون ريال مصوب شده است. وي يکي از مشکلات عمده منطقه کوهستاني خورگام را نبود راههاي مناسب دانست و تصريح کرد: با اعتباري حدود شش ميليارد ريال و تامين اعتبار براي 10 کيلومتر آسفالت مي شود مشکل کل جاده هاي بدون آسفالت بخش خورگام را مرتفع ساخت . لطفي گفت:کمبود امکانات جاده سازي در منطقه خورگام و حتي نداشتن جايگاه استقرار وسايل راه سازي ، عمليات جاده سازي در اين منطقه را دشوار مي کند. منطقه کوهستاني که قبلا به عمارلو معروف بود هم اکنون به دو بخش خورگام به مرکزيت بره سر و فاراب به مرکزيت جيرنده تقسيم شده است . اکثر جاده هاي اين مسير يا خاکي و پوشيده از قلوه سنگ هاي تيز است يا با انجام آسفالت هاي غير استاندارد در سالهاي گذشته هم اکنون تخريب شده است.ک/3 619/604
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 1448]
-
گوناگون
پربازدیدترینها