تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819712509
سقوط هواپیای آنتونوف 140 در 19 مرداد ماه 93
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: مهم‌ترین رویدادهای حوزه راه در سال 93؛
سقوط هواپیای آنتونوف 140 در 19 مرداد ماه 93
سقوط یک فروند هواپیمایی مسافربری آنتونف 140 در تاریخ 19 مرداد ماه با 45 نفر کشته یکی از دردناک ترین حوادث رخ داده در سال گذشته بود.
به گزارش خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران یک فروند هواپیمایی مسافربری به مقصد طبس در 19 مرداد ماه 93 در ساعت 9:19 دقیقه در شمال فرودگاه مهر آباد دچار سانحه شد و این سانحه 45 نفر کشته و مجروح به جای گذاشت.
بنا به گزارشات محل سقوط هواپیما مسکونی نبوده و در مجاورت پادگان ارتش قرار داشته و خلبان پس از آگاهی از نقص فنی در حال بازگشت به فرودگاه بوده است.
براساس این گزارش علیرضا جهانگیریان رییس سازمان هواپیمایی کشور با اشاره به اینکه سقوط یک هواپیما مجموعه‌ای از عوامل تاثیرگذار هستند که حادثه نوزدهم مرداد ماه گذشته نیز از این مساله مستثنی نیست.در حادثه سقوط هواپیمای آنتونوف 140 سه عامل اصلی اشتباهات انسانی، نقص فنی و عوامل محیطی دخیل بودند.
وی با بیان اینکه در لحظه بلند شدن هواپیما از باند فرودگاه موتور راست آن از دست می‌رود، اظهار کرد: متاسفانه خلبان و کمک او نتوانستند در لحظه‌ای که این موتور خاموش می شود این مساله را شناسایی کنند و این مساله باعث شده هواپیما از زمین بلند شده و کنترل آن بسیار دشوار شود. جهانگیریان اضافه کرد: وقتی که یکی از دو موتور هواپیما از دست می رود طراحی این هواپیماها به صورتی است که به شکل خودکار موتور دیگر هواپیما تا 10 درصد با توان بیشتر به کار خود ادامه می‌دهد، اما حتی این مساله نیز نتوانسته مانع سقوط هواپیما شود. رییس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه وقتی یکی از موتورهای هواپیما از کار می افتد به شکل طبیعی هواپیما به همان سمت کشیده شده و می چرخد، توضیح داد: خلبان باید در این شرایط تلاش می‌کرد، هواپیما را در مسیری مستقیم نگه دارد و از حرکت زیاد به سمت موتور خاموش شده کنترل کند. اما با توجه به اینکه لحظه خاموش شدن موتور فاصله اندکی از زمان بلند شدن هواپیما از باند داشته است، هواپیما نتوانسته قدرت مانور بالایی پیدا کند و ارتفاع بگیرد. وی ادامه داد: از این رو هواپیمای آنتونوف 140 که در حدود یک دقیقه و 30 ثانیه زمان پروازی داشته است. تنها تا ارتفاع 45 متر از زمین بلند شده و پس از چرخش بسیار زیاد به سمت راست که طرف موتور خاموش شده بوده در یکی از خیابان‌های نزدیک فرودگاه سقوط می‌کند. جهانگیریان درباره عوامل محیطی تاثیرگذار در این حادثه نیز اظهار کرد:روز 19 مرداد یکی از گرم ترین روزهای سال در تهران به حساب می‌آید و در لحظه بلند شدن هواپیما از باند که ساعت 9:20صبح بوده است دمای باند در حدود 38 درجه سانتیگراد ثبت شده است. یکی از واضح‌ترین اصول فنی در پرواز هواپیماها این است که توان موتور در دمای بالا بسیار پایین می‌آید. رییس سازمان هواپیمایی کشوری اضافه کرد:هواپیمای سقوط کرده صبح روز حادثه از اصفهان به مقصد تهران پرواز کرده و در این زمینه هیچ مشکل فنی و یا ابهامی گزارش نشده است. از دیگر سو با توجه به ارتفاع باند فرودگاه مهرآباد نسبت به دریا و بالا بودن آن که در توان موتور تاثیرگذار است نیز از دیگر عوامل مطرح شده در این زمینه بوده است.
انتهای پیام/
اخبار مرتبط
سن ناوگان هواپیمایی کشور یک سال کاهش یافت / فرودگاه تهران و تبریز رکورددار تاخیر پروازها
فرودگاه مهرآباد تا 10 سال دیگر جابه‌جا نمی‌شود/ تامین اعتبارات، ساخت جاده هراز را به 2 سال کاهش می‌دهد
مقصر بودن خلبان می‌تواند از دیگر دلایل سقوط آنتونوف باشد / احضار مدیرعامل شرکت سپاهان
ارتفاع کم می تواند یکی از دلایل سقوط باشد/از دست رفتن یک موتور دلیل اصلی سقوط نیست
معاون وزیر راه: 39 نفر کشته و 9 نفر زخمی آمار تلفات سقوط هواپیمای آنتونوف + تصاویر و اسامی مجروحان و متوفیان
"پروازهای عبوری" از فراز ايران افزايش مي‌يابد
۰۲ فروردين ۱۳۹۴ - ۲۲:۴۷
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 99]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها