تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهمترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820223649
دو راهکار برای تامین هزینه نگهداری راه‌ها
واضح آرشیو وب فارسی:مهر:
دو راهکار برای تامین هزینه نگهداری راه‌ها
شناسهٔ خبر: 2511444 چهارشنبه ۱۳ اسفند ۱۳۹۳ - ۱۱:۵۹
اقتصاد > راه و مسکن
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل با اشاره به اینکه می توان با دریافت عوارض سوخت هزینه نگهداری راه ها را تامین کرد، گفت: باید زمان بازگشت سرمایه بخش خصوصی را با تعیین رقم عوارض تضمین کرد. حسن احمدی نوری در گفتگو با مهر در خصوص تامین هزینه های نگهداری از آزادراه ها، اظهار داشت: یکی از روش های متداول در دنیا استفاده از عوارض یا مالیات بر سوخت است که با این روش، وسایل نقلیه به تناسب مسیر طی شده به صورت اتوماتیک از سوخت مصرفی مبلغی برای نگهداری راه ها اختصاص پیدا می‌کند.وی با بیان اینکه ما هم می توانیم در کشور این روش را پیاده کنیم، گفت: علاوه بر این روش می توان از روش پرداخت مستقیم استفاده کرد بطوریکه در ایستگاه های عوارضی مبلغی را برای تامین هزینه‌های نگهداری دریافت کنیم.معاون شرکت ساخت و توسعه آزادراه های کشور با تاکید بر اینکه البته اگر مزایای استفاده از آزادراه را نسبت به خسارات ناشی از حوادث جاده ای مقایسه کنیم این عوارض عددی بسیار کمتر خواهد داشت، بیان کرد: باید توجه داشت عدد مشخص شده برای پرداخت عوارض در صورتی می تواند بخش خصوصی را به سرمایه گذاری تشویق کند که متناسب با زمان بازگشت سرمایه باشد و از آنجایی که نگهداری از آزادراه ها تا زمان بازگشت سرمایه برعهده سرمایه گذار است بنابراین این ارتباط دوطرفه خواهد بود.احمدی نوری با اشاره به اینکه آمارها نشان می‌دهد که احداث آزادراه موجب کاهش ۳۵ درصدی تصادفات رخ به رخ می‌شود، افزود: تصادفات ناشی از واژگونی، خروج از قوس‌ها و پیچ‌های جاده ها در آزادراه در مقایسه با سایر جاده ها کاهش ۲۰ درصدی داشته است که این موضوع هم به دلیل استانداردهای بالای طراحی هندسی در آزادراه ها است.وی به کاهش دسترسی های محلی در آزادراه ها و تاثیر آن بر کاهش تصادف اشاره کرد و گفت: کم بودن دسترسی های محلی، کاهش ۴۰ درصدی تصادفات در جاده ها و نواحی منتهی به راه ها را به دنبال دارد و در تمام آزادراه های ساخته شده در کشور می توان این کاهش آمار تصادفات منجر به فوت را مشاهده کرد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 16]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها