تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1834610470
واکنش به فرمول جدید واردات خودرو
واضح آرشیو وب فارسی:مهر:
واکنش به فرمول جدید واردات خودرو
شناسهٔ خبر: 2510958 سه‌شنبه ۱۲ اسفند ۱۳۹۳ - ۱۶:۵۹
اقتصاد > سایر حوزه ها
نایب رئیس انجمن واردکنندگان خودرو بر از بین رفتن مزیت رقابتی واردکنندگی رسمی خودرو به دست وزارت صنعت، معدن و تجارت تاکید کرد. به گزارش خبرگزاری مهر، بعد از گذشتن چند هفته از مناقشات بر سر نحوه ساماندهی واردات خودرو، وزارت صنعت در حالی واردات خودرو کشور را منوط به ارایه خدمات پس از فروش اعلام کرد که ارایه راهکار مورد نظر با در نظر گرفتن جزئیات، مورد انتقاد قرار گرفته است.وزارت صنعت اعلام کرده است واردکننده های غیر رسمی یا خودشان اقدام به تایید نمایندگی خدمات پس از فروش کنند یا تحت حمایت و نظارت واردکننده های رسمی در ازای پرداخت ۳ درصد CIF خودروی وارداتی به نمایندگی رسمی، خودروی وارداتی خود را تحت گارانتی و خدمات پس از فروش به بازار ارایه کنند.این فرمول با واکنش واردکننده های رسمی همراه بوده است. کوروش مرشد سلوک نایب رئیس انجمن واردکنندگان خودرو اظهارداشت: این فرمول بدون در نظر گرفتن اینکه وارد کننده‌های رسمی هزینه هایی مضاعف بر وارد کننده رسمی را کماکان خواهند داشت، در نظر گرفته شده است.وی تاکید کرد: در قبال مکلف بودن وارد کنندگان رسمی به پرداختن مواردی چون مالیات و ارزش افزوده، هزینه های تشکیلات و خواب سرمایه، تنها مزیت رقابتی وارد کننده های رسمی گارانتی و خدمات پس از فروش است که با این طرح با درصد ناچیز در اختیار غیر رسمی ها قرار خواهد گرفت.
وی تصریح کرد: ارایه گارانتی و خدمات پس از فروش به وارد کننده های غیر رسمی در ازای ۳ درصد CIF به معنی حذف تلویحی وارد کننده های رسمی از بازار رقابت است، چرا که قیمت تمام شده محصولی که وارد کننده های غیر رسمی وارد بازار می کنند چه برای ارایه به بازار و چه برای حاشیه سود خودشان کمتر از وارد کننده رسمی تمام می شود و از طرفی مردم هم دیگر انگیزه ای برای خرید خودرو از نمایندگی های رسمی نخواهند داشت.وزارت صنعت که با انگیزه ساماندهی بازار واردت خودرو و شرط ارایه خدمات پس از فروش را به واردات خودرو اضافه کرده است، با دغدغه ای که در درجه اول حق مصرف کنندگان ایرانی را مد نظر داشته است، باید در عمل قابلیت اجرایی راهکار خود را نیز مدنظر داشته باشد.
به نظر می‌رسد علی رغم اینکه این روش به طور کلی در شرایط امروز بازار واردات خودرو روشی منطقی است، اما در جزئیات از نظر واردکنندگان رسمی مقرون به صرفه نبوده و رقم بر آوردی وارد کنندگان رسمی برای اینکه خدمات و گارانتی خودر را در اختیار وارد کنندگان غیر رسمی قرار دهند، برای اینکه شرایط به لحاظ رقابتی متعادل شود چیزی حدود ۷ درصد CIF است.نایب رئیس انجمن واردکنندگان خودرو معتقد است درصورتی که این درصد از ۳ به ۷ درصد تغییر کند، شرایط رقابتی برابر بین وارد کننده های رسمی و غیر رسمی را فراهم خواهد کرد، تا برای وارد کنندگان رسمی توجیه وجود داشته باشد که گارانتی و خدمات پس از فروشی که برایشان هزینه‌بر است را در اختیار غیر رسمی ها هم قرار دهند.وی تاکید می‌کند: این رقم نیز به معنی سود مضاعف برای وارد کنندگان رسمی نیست و فقط شرایط را با وارد کنندگان غیر رسمی برابر می کند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 22]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها