محبوبترینها
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1798743743
فارس گزارش می‌دهد فقدان سیستم یکپارچه آموزش و پیشگیری در تصادفات جادهای گلستان
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: فارس گزارش می‌دهد
فقدان سیستم یکپارچه آموزش و پیشگیری در تصادفات جادهای گلستان
مرگ تنها ثمره تصادفات جادهای نیست؛ سالانه در کشور بیش از 300 هزار نفر در حوادث جادهای دچار مصدومیتهای جدی میشوند.
به گزارش خبرگزاری فارس از گرگان، حوادث جادهای در استان گلستان یکی از عوامل اصلی مرگ و میر و معلولیت به شمار میروند. هر چند حوادث و تلفات جادهای پدیده نو ظهوری نیست و در همه استانهای کشور مسبوق به سابقه است ولی میزان تصادفات در هر استان به عوامل خاصی بستگی دارد. در استان گلستان بیشترین آمار تصادفات مربوط به موتورسواران است که عمدتاً فاقد گواهینامه، بیمهنامه معتبر و کلاه ایمنی هستند. البته این همه ماجرا نیست و دلایل دیگری نیز در بروز تصادفات جادهای استان نقش دارند.
دلایل بروز تصادفات در محورهای مواصلاتی استان گلستان
بدون شک عامل انسانی و عدم رعایت مقررات و قوانین راهنمایی و رانندگی بیشترین عامل حوادث جادهای در کشور محسوب میشوند و گلستان نیز از این قاعده مستثنی نیست. اما در کنار موارد ذکر شده استاندارد نبودن جادهها و معابر این استان نیز در حال حاضر به عاملی برای مرگ و میر و معلولیتهای شدید تبدیل شدهاند. استان گلستان دارای 5 هزار کیلومتر راه اصلی و فرعی است که با وجود تلاش مسئولان در راهداری مناسب و به روز نگه داشتن این جادهها، متاسفانه شاهد هستیم که بسیاری از این مسیرها فاقد استانداردهای لازم هستند. وجود تابلوهای نامناسب و عدم تطابق برخی تابلوها با شرایط جادهای، نیمه کاره بودن برخی کمربندیها ( به ویژه در شهرستان علیآبادکتول)، نداشتن کمربندی در برخی شهرهای استان، کمبود یا نبود سیستم روشنایی در بسیاری معابر، عدم نصب علائم هشداردهنده در برخی معابر از جمله عوامل بروز حوادث در جادههای استان هستند. فقدان علائم هشدار دهنده و یا وجود تابلوهای نامناسب باعث میشود رانندگی در این مسیرها به سختی صورت گیرد. به خصوص در روزهای بارندگی و در زمان تاریکی هوا عملا رانندگی در این مسیرها خطرناک و حادثهزا میشوند. تا جایی که در برخی روزها که شرایط جوی مناسب نیست و شب هنگام، رانندگی برای افرادی که بارها این مسیرها را طی کردهاند، با سختی انجام میشود و قطعا این دشواری برای مسافران و رانندگان عبوری دو چندان خواهد شد.
بهره برداری موقت!
یکی از عمده مشکلات مردم در این زمینه افتتاح صوری، پیش افتتاح و بهره‌برداری موقت از پروژههای نیمه کاره و در حال ساخت است که شاید نمونه آن را فقط در کشور خودمان شاهد باشیم! متاسفانه در طول این سالها برخی مسئولان برای ارائه بیلان کاری و گزارش خدمات انجام شده، اقدام به افتتاح طرح‌های نیمه کاره میکنند که عواقب خطرناک آن تنها متوجه مردم خواهد بود. افتتاح پروژه نیمه کاره کمربندی علیآبادکتول از جمله این طرحها است که تاکنون چندین کشته بر جای گذاشته است و علاوه بر خطرات جانی و مالی، گرفتاریهای زیادی برای رانندگان اتوبوس و مردمی به وجود آورده است که مجبور هستند برای رسیدن به شهرشان یا در فاضلآباد و خانببین پیاده شوند و یا در تاریکی شب در جادهای تاریک و فاقد هر گونه امکانات منتظر ماشینهای عبوری یا خانوادهشان بمانند!
مهسا زنگانه که دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه مشهد است در این باره به خبرنگار ما گفت: بیشتر مواقع من بین ساعت 7 و 8 به علیآبادکتول میرسم. از آنجایی که قبل از ساعت 10 شب اتوبوس وارد شهر نمیشود من به اجبار باید در کمربندی پیاده شوم. هر چند پدرم همواره دنبال من میآید ولی شده گاهی اوقات پدر بنده چند دقیقه تاخیر ناخواسته داشته و من در این چند دقیقه 100 بار میمیرم و زنده میشوم چرا که ماندن دختری تنها در جادهای بدون روشنایی و امکانات واقعا وحشتناک است!
موتورسواری با طعم مرگ
فاصله نزدیک شهرها و روستا در استان، کشاورزی بودن منطقه، ارزانی موتورسیکلت و گرانی خودرو، یادگیری آسان راندن موتورسیکلت، امکان تردد با موتورسیکلت برای افراد با سنین مختلف و نبود نظارت بر این موضوع باعث شده تا استفاده از موتورسیکلت در استان روند رو به رشدی داشته باشد. با وجود اینکه موتور میتواند به دلایل مختلف اقتصادی و ترافیکی وسیلهای تاثیرگذار در در ترافیک و حمل و نقل محسوب شود، ولی در حال حاضر این وسیله بلای جان مردم شده است. استفاده از موتور بدون کلاه ایمنی، راندن موتور در پیادهروها و یا حرکت در جهت خلاف، راندن در روزهای بارانی که طبق مقررات ممنوع است، راندن در شب بدون چراغ و البسه شبرنگ، انجام حرکات نمایشی خطرناک، سبقت گرفتن خطرناک از جمله ناهنجاری های ترافیکی موتورسیکلتسواران در سطح جادههای استان هستند. حمل بار و احشام توسط موتورسیکلت، سوار کردن کودک در جلو و یا دو نفر در ترک موتور، حرکت با فاصله بسیار کم پشت سر کامیون، اتوبوس و یا مینیبوس برای در امان ماندن از باد و سرما نیز در بسیاری از مواقع موجب وقوع تصادف بسیار دلخراش و خونین شده در سطح جادههای استان می شوند.
رئیس پلیس راه استان گلستان در خصوص تصادفات رانندگی موتور واران معتقد است: «70 درصد از تصادفات محورهای برونشهری استان گلستان در سال گذشته و سال جاری مربوط به موتورسیکلتسواران است.»
علیرضا قدمی در جمع خبرنگاران استان گلستان اظهار داشت: متأسفانه آمار سوانح رانندگی در جادههای استان گلستان که موتورسیکلتسواران در آن نقش داشتهاند بسیار بالا است، به طوری که 44 درصد از کشتهشدگان تصادفات سال گذشته موتورسیکلتسواران بودهاند. وی با بیان اینکه تصادفات موتورسیکلت یکی از چالشهای ترافیکی استان است، گفت: بیش از 50 درصد از مجروحان تصادفات موتورسیکلت گاهأ جراحتهای سنگینی دیدهاند.
وی با ابراز تأسف از عدم رعایت مقررات توسط بسیاری از موتورسیکلت سواران افزود: در استان گلستان مهمترین مشکل در بحث فرهنگسازی، استفاده از کلاه ایمنی است زیرا بیشتر آمار تصادفات و تلفات ناشی از آن به دلیل عدم استفاده از کلاه ایمنی است. رئیس پلیس راه استان گلستان تصریح کرد: حدود 200 هزار موتورسیکلت در استان وجود دارد و برابر آمارها شاید بیش از 90 درصد آنها بدون گواهینامه موتورسیکلت اقدام به استفاده از آن میکنند.
قدمی اضافه کرد: مهمترین راهکار برای رفع این مشکل فرهنگ استفاده مناسب از موتورسیکلت است و جامعهشناسان نیز به این نتیجه رسیدند که بحث فرهنگسازی در بحث ترافیک از دوران خرد سالی باید آغاز شود تا تأثیرگذار باشد. وی ابراز داشت: برای دستگاههای زیادی وظیفه فرهنگسازی در جامعه تعریف شده است و پلیس هم در این راستا با برگزاری همایش یک روزه آموزشی ویژه موتورسواران و اهداء کلاه ایمنی با همکاری اداره کل حمل و نقل و پایانههای استان در این امر فعال است اما فرهنگسازی و عزم همه جانبه را میطلبد.
با وجود اینکه تعداد موتورسیکلتهای استان رقم 200 هزار دستگاه ذکر شده است ولی به نظر میرسد این تعداد خیلی بیشتر باشد چرا که بسیاری از این موتورسیکلتها فاقد پلاک، مدارک شناسایی و بیمه هستند و در جایی ثبت مشخصات نشدهاند.
مرگ تنها ثمره تصادفات جادهای نیست
کارشناسان معتقدند همواره پیشگیری بهتر از درمان است و در وهله اول رعایت قانون به همه رانندگان توصیه میشود ولی در مواقعی نیز بروز تصادف اجتنابناپذیر است و کمک رسانی علمی و استاندارد به مصدومان حادثه باعث جلوگیری از بروز حوادث ناگوارتر میشود. به گفته رئیس چهارمین کنگره ایمنی راهها سالانه 300 هزار ایرانی در تصادفات مجروح میشوند که از این تعداد 30 تا 50 هزار نفر دچار معلولیت ذهنی یا جسمی دائمی میشوند که تا پایان عمر با آنها همراه است. همچنین 90 درصد علت قطع نخاع در ایران تصادفات است. محمد ک دانش آموز کلاس هفتم پایه اول متوسطه یکی از قربانیان است که پدر و مادرش را در یک حادثه رانندگی از دست داده است و خود نیز از ناحیه مخچه به شدت آسیبدیده و در تلکم، راه رفتن و نوشتن با مشکلات اساسی روبرو است. او که در حال حاضر به همراه برادر و خواهر خود نزد خانواده دائیاش زندگی میکند، نگران آینده خود است. محمد که دلش برای والدین مرحومش تنگ شده از بی قانونی و سرعت غیرمجاز متنفر است و میگوید: «ای کاش پدرم قانون را رعایت کرده بود و الان در کنار ما زندگی میکرد.» سخن پایانی
هر چند در سال های اخیر با آموزش‌های داده شده به مردم در خصوص عدم دخالت در امر امداد و نجات، هماهنگی بین نیرویهای امدادی 115و آتش نشانی، حتی کمک گرفتن از انجمن اتومبیلرانی در برخی حوادث جادهای و بحث امداد و نجات، تجهیز وسایل مراکز امدادی و احداث واحد تروما در دو بیمارستان استان، تبعات بعدی حوادث جادهای کاهش پیدا کرده است ولی هنوز تا رسیدن به استانداردهای جهانی فاصله معناداری در پیش داریم. امید است مسئولان نیز در راستای جلوگیری از بروز حوادث جادهای با اتخاذ راهکارهای عملی در مرحله اول با اعمال قوانین پیشگیرانه و کنترلی، رفع نواقص جادهای، مرمت و ترمیم نقاط حادثهساز استان، برخورد جدی با رانندگان متخلف و در گام بعدی تجهیز مراکز امدادی به وسایل روز دنیا در کاهش تلفات و حوادث جادهای گامهای اساسی و موثر بردارند. جا دارد مردم نیز در رعایت قانون، رانندگی با سرعت مطمئنه و عدم اعتماد به ترمز یا قدرت خودرویشان در جلوگیری از رقم خوردن حوادث تلخ برای خود و سایر خانوادهها علیالخصوص در ایام نوروز پیشقدم باشند. ==============
وحید حاج سعیدی ============== انتهای پیام/2307/
93/12/02 - 12:13
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 77]
-
گوناگون
پربازدیدترینها