محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832271168
معاون وزیر راه و شهرسازی: پرداخت عوارض در مقایسه با صرفه اقتصادی آزادراه‌ها بسیار ناچیز است
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: معاون وزیر راه و شهرسازی:
پرداخت عوارض در مقایسه با صرفه اقتصادی آزادراه‌ها بسیار ناچیز است
مدیرعامل شرکت ساخت گفت: عوارضی که از مردم در آزادراه‌ها اخذ می‌شود، پس از محقق شدن فرایند بازگشت سرمایه بخش خصوصی، با واگذاری راهها به دولت، برداشته می‌شود و مردم می‌توانند همچون سایر گونه‌های راهها، از آن استفاده کنند.
به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از روابط عمومی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، علی نورزاد اظهار داشت: بحث پرداخت عوارض بین بخشی از مردم جامعه مورد سؤال است که می‌توان با ارائه اطلاعات کافی به مردم در خصوص مزایای آزادراه‌ها و نقش این نوع از راه در کاهش هزینه‌های حمل و نقل، کاهش تولید گازهای گلخانه‌ای و همچنین کاهش زمان سفر، تشریح کرد که نرخ عوارض در مقابل صرفه‌جویی اقتصادی حاصل از استفاده این راه، بسیار پایین است. نورزاد افزود: مردم باید بدانند که با توجه به توسعه روزافزون بار ترافیکی موجود در جاده‌های کنونی کشور، نیاز به توسعه راهها و احداث آزادراه‌ها بیش از هر زمان دیگری حس می‌شود و باید مسیرهای مواصلاتی به گونه‌ای طراحی و ساخته شود که نیازهای ترافیکی روز را پاسخگو باشد. وی ادامه داد: بخش خصوصی نیز با ورود به پروژه‌های راهسازی نیاز به ضمانتی برای بازگشت سرمایه دارد و این حق مسلم سرمایه‌گذار است، تا در یک زمان معقول حداقل سود را از این سرمایهگذاری ببرد. معاون وزیر راه و شهرسازی عوارض را راهکار بازگشت سرمایه عنوان و اضافه کرد: عوارضی که از مردم اخذ می‌شود، پس از طی مدت مشخص و پس از محقق شدن فرایند بازگشت سرمایه بخش خصوصی، با واگذاری راهها به دولت برداشته می‌شود و مردم می‌توانند همچون سایر گونه‌های راه، از آن استفاده کنند. نورزاد یکی از روش‌های متداول در دنیا برای توسعه زیرساخت‌ها را استفاده از عوارض یا مالیات سوخت دانست و گفت: مسأله به این صورت است که به تناسب مسیر طی شده به صورت اتوماتیک از سوخت مصرفی خودروها مبلغی برای نگهداری راهها استفاده می‌شود. مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه یادآور شد: حفظ حقوق شهروندی و همچنین حفظ حقوق سرمایه‌گذاران وظیفه‌ای است که بر گردن ما نهاده شده و باید در حوزه راهسازی به این امر توجه ویژه داشته باشیم. انتهای پیام/ب
93/11/29 - 18:41
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 42]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها