محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1843055267
معاون وزیر راه و شهرسازی: پرداخت عوارض در مقایسه با صرفه اقتصادی آزادراه‌ها بسیار ناچیز است
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: معاون وزیر راه و شهرسازی:
پرداخت عوارض در مقایسه با صرفه اقتصادی آزادراه‌ها بسیار ناچیز است
مدیرعامل شرکت ساخت گفت: عوارضی که از مردم در آزادراه‌ها اخذ می‌شود، پس از محقق شدن فرایند بازگشت سرمایه بخش خصوصی، با واگذاری راهها به دولت، برداشته می‌شود و مردم می‌توانند همچون سایر گونه‌های راهها، از آن استفاده کنند.
به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از روابط عمومی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، علی نورزاد اظهار داشت: بحث پرداخت عوارض بین بخشی از مردم جامعه مورد سؤال است که می‌توان با ارائه اطلاعات کافی به مردم در خصوص مزایای آزادراه‌ها و نقش این نوع از راه در کاهش هزینه‌های حمل و نقل، کاهش تولید گازهای گلخانه‌ای و همچنین کاهش زمان سفر، تشریح کرد که نرخ عوارض در مقابل صرفه‌جویی اقتصادی حاصل از استفاده این راه، بسیار پایین است. نورزاد افزود: مردم باید بدانند که با توجه به توسعه روزافزون بار ترافیکی موجود در جاده‌های کنونی کشور، نیاز به توسعه راهها و احداث آزادراه‌ها بیش از هر زمان دیگری حس می‌شود و باید مسیرهای مواصلاتی به گونه‌ای طراحی و ساخته شود که نیازهای ترافیکی روز را پاسخگو باشد. وی ادامه داد: بخش خصوصی نیز با ورود به پروژه‌های راهسازی نیاز به ضمانتی برای بازگشت سرمایه دارد و این حق مسلم سرمایه‌گذار است، تا در یک زمان معقول حداقل سود را از این سرمایهگذاری ببرد. معاون وزیر راه و شهرسازی عوارض را راهکار بازگشت سرمایه عنوان و اضافه کرد: عوارضی که از مردم اخذ می‌شود، پس از طی مدت مشخص و پس از محقق شدن فرایند بازگشت سرمایه بخش خصوصی، با واگذاری راهها به دولت برداشته می‌شود و مردم می‌توانند همچون سایر گونه‌های راه، از آن استفاده کنند. نورزاد یکی از روش‌های متداول در دنیا برای توسعه زیرساخت‌ها را استفاده از عوارض یا مالیات سوخت دانست و گفت: مسأله به این صورت است که به تناسب مسیر طی شده به صورت اتوماتیک از سوخت مصرفی خودروها مبلغی برای نگهداری راهها استفاده می‌شود. مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه یادآور شد: حفظ حقوق شهروندی و همچنین حفظ حقوق سرمایه‌گذاران وظیفه‌ای است که بر گردن ما نهاده شده و باید در حوزه راهسازی به این امر توجه ویژه داشته باشیم. انتهای پیام/ب
93/11/29 - 18:41
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 43]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها