پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1848050356
پرداخت عوارض در مقايسه با صرفه اقتصادي آزادراه ها ناچيز است
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۲۹ بهمن ۱۳۹۳ (۱۴:۱۲ب.ظ)
پرداخت عوارض در مقايسه با صرفه اقتصادي آزادراه ها ناچيز است معاون وزير راه و شهرسازي با اشاره به افتتاح آزادراه حرم تا حرم و موضوع پرداخت عوارض در اين آزادراه گفت: بحث پرداخت عوارض در بخشي از جامعه مورد سوال واقع مي‌شود که با توجه به مزاياي آزادراه‌ها مي توان، نشان داد که نرخ عوارض در مقابل صرفه جويي اقتصادي حاصل از اين راه بسيار پايين است.
به گزارش خبرگزاري موج، علي نورزاد، معاون وزير راه و شهرسازي، گفت: بحث پرداخت عوارض در بخشي از جامعه مورد سوال واقع مي شود که مي‌توان با ارائه اطلاعات کافي به مردم در خصوص مزاياي آزادراه‌ها و نقش اين نوع از راه در کاهش هزينه هاي حمل و نقل، گازهاي گلخانه اي و همچنين کاهش زمان سفر نشان داد که نرخ عوارض در مقابل صرفه جويي اقتصادي حاصل از اين راه بسيار پايين است.
نورزاد ضمن اعلام اين مطلب افزود: مردم مي‌بايست بدانند که باتوجه به توسعه روزافزون بار ترافيکي موجود در جاده‌هاي کنوني کشور، نياز به توسعه راه‌ها و احداث آزادراه بيش از هر زمان ديگري حس مي‌شود و بنابراين بايد مسيرهاي مواصلاتي به گونه‌اي طراحي و ساخته شود که نيازهاي ترافيکي روز را پاسخگو باشد.
وي ادامه داد: همچنين بخش خصوصي نيز با ورود به پروژه‌هاي راهسازي نياز به ضمانتي براي بازگشت سرمايه دارد و اين حق مسلم سرمايه گذار است تا در يک زمان معقول حداقل سود را از اين سرمايه گذاري ببرد.
معاون وزير راه و شهرسازي عوارض را راهکار بازگشت سرمايه عنوان و اضافه کرد: عوارضي که از مردم اخذ مي‌شود، پس از طي مدت مشخص و پس از محقق شدن فرايند بازگشت سرمايه بخش خصوصي، با واگذاري راه‌ها به دولت برداشته مي‌شود و مردم مي‌توانند همچون ساير گونه‌هاي راه از آن استفاده کنند.
نورزاد يکي از روش‌هاي متداول در دنيا براي توسعه زيرساخت‌ها را استفاده از عوارض يا ماليات سوخت دانست و گفت: مساله به اين صورت است که به تناسب مسير طي شده به صورت اتوماتيک از سوخت مصرفي خوردوها مبلغي براي نگهداري راه‌ها استفاده مي‌شود.
مدير عامل شرکت ساخت و توسعه يادآور شد: حفظ حقوق شهروندي و همچنين حفظ حقوق سرمايه‌گذاران وظيفه‌اي است که بر گردن ما نهاده شده و بايد در حوزه راهسازي به اين امر توجه ويژه داشته باشيم.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-