تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833818484
مدیرعامل اسبق ایران‌ایر مطرح کرد لزوم کاهش نقاط ممنوعه پروازی فضای کشور/ از نقشه راه سند جامع توسعه هوافضای کشور دور شده‌ایم
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: مدیرعامل اسبق ایران‌ایر مطرح کرد
لزوم کاهش نقاط ممنوعه پروازی فضای کشور/ از نقشه راه سند جامع توسعه هوافضای کشور دور شده‌ایم
یک استاد دانشگاه با تأکید بر اینکه از نقشه راه سند جامع توسعه هوافضای کشور دور شده‌ایم، گفت: استفاده بهینه از منابع انسانی و ظرفیت زمین و آسمان کشور ضروری است، باید نقاط ممنوعه پروازی کاهش یابد، فضای کشور ما ایمن اعلام شده است که باید از این ظرفیت بیشتر استفاده کنیم.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، حسن شفتی در نشست تخصصی صنعت حمل و نقل هوایی با موضوع بهره‌وری که در دانشگاه امیرکبیر برگزار شد، اظهار داشت: برایند، تلفیق و همراهی بخش‌های اجرایی و پژوهشی خمیرمایه خلاقیت است و صنعت هوانوردی با عقلانیت و نظم عجین شده است. وی ادامه داد: در صنعت حمل و نقل هوایی ما در برخی از شرایط، مسیر‌ها متفاوت شده است البته مسیر متفاوت بد نیست اما می‌توان از تجربیات قبل هم استفاده کرد؛ اگر قرار باشد همه راه‌ها را بر خلاف مسیرهای معمول برویم زیان می‌بینیم. مدیرعامل اسبق ایران‌ایر افزود: مجلس و دانشگاه و سازمان‌های مردم‌نهاد می‌توانند در تدوین راهبردها در صنعت حمل و نقل هوایی راهگشا باشند. شفتی بیان کرد: در صنعت استفاده از مراکز علمی - پژوهشی به عنوان اتاق فکر بی‌توجه مانده است که این نشان می‌دهد استفاده از دانش در دستگاه‌های ما مهجور شده است. مدیرعامل اسبق ایران‌ایر بیان کرد: متأسفانه سهم ایرلاین‌های ما در جابه‌جایی مسافران منطقه بسیار کم است و بزرگترین فرودگاه ما در بین 12 فرودگاه منطقه جایگاه یازدهم را دارد. شفتی افزود: از 20 ایرلاین برتر دنیا 10 ایرلاین در اسیا و اقیانوسیه قرار دارند اما باید دید جایگاه ایرلاین‌های ما در این رتبه‌بندی کجاست. وی افزود: متأسفانه در سال‌های اخیر ترکیبی از مشکلات در صنعت نظیر سرمایه‌گذاری‌های اندک، از دست دادن فرصت‌ها و مشکلات تحریم داشته‌ایم؛ سازمان هواپیمایی در 35 سال 23 مدیر عوض کرد و این موارد همه نوعی چالش است زیرا در ایران تغییر مدیر یعنی تغییر سیاست‌ها زیرا برنامه مشخصی وجود ندارد. شفتی بیان کرد: لازم است فرصت‌های از دست رفته، فرصت‌های به تهدید تبدیل شده و تهدیدهای به فرصت تبدیل شده در صنعت بررسی شوند. مدیرعامل اسبق ایران‌ایر گفت: در سند جامع توسعه هوافضای کشور نقشه راه تعیین شده است اما ما از این مسیر دور مانده‌ایم. وی اضافه کرد: مصالح جامع، منافع ملی و جایگاه مردم به عنوان اولین اولویت باید در صنعت مورد توجه باشد و باید به این موضوع فکر کنیم که مسئولیت اجتماعی چقدر در صنعت حمل و نقل هوایی ما نهادینه شده است. شفتی تأکید کرد: فارغ از وضعیت مالی ایرلاین‌ها و جدا از مسائل تحریم، ایمنی قابل مصالحه نیست. مدیرعامل اسبق ایران‌ایر گفت: درک پیچیدگی و وابستگی‌های متعدد صنعت و اجرای نوعی تفکر سیستمی قبل از اعمال مدیریت، یکی از اصول لازم در این صنعت است. شفتی با تأکید بر اینکه توسعه منابع انسانی، تقویت استعدادهای، خلاقیت‌ها و نوآوری‌ها در صنعت ضروری است، گفت: در حال حاضر سالانه 3 میلیارد نفر مسافر توسط سیستم حمل و نقل هوایی در دنیا جابه‌جا می‌شوند و این رقم در سال 2030 باید به 6 میلیارد نفر مسافر در سال برسد اما باید توجه کرد که جایگاه واقعی ما در این جابه‌جایی‌ها کجاست. مدیرعامل اسبق ایران‌ایر با تأکید بر لزوم فراهم‌سازی فضای مناسب کسب و کار در صنعت بیان کرد: فرهنگ‌سازی در تضمین و کنترل کیفیت در ابعاد فنی و عملیاتی و در خدمات صنعت هوانوردی باید مورد توجه باشد. شفتی با تأکید بر اینکه توجه به بخش خصوصی با نگاه بهینه‌سازی و عنایت به منابع کمیاب اصلی ضروری در صنعت است، گفت: استفاده بهینه از منابع انسانی، منابع مالی نظیر ظرفیت زمین و آسمان کشور ضروری است، فضای کشور ما ایمن اعلام شده است که باید از این ظرفیت بیشتر استفاده کنیم. مدیرعامل اسبق ایران‌ایر به لزوم کم کردن نقاط ممنوعه فضای کشور اشاره کرد و گفت: راهبری موثر و کارآمد در صنعت هوانوردی، چیزی فراتر از مدیریت است تا بتوان بدین ترتیب مجموعه را متوجه اهداف کرد. انتهای پیام/
93/09/24 - 13:19
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 63]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها