تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1869453594
تاثیر 49 درصدی موتور سیکلتها بر آلودگی صوتی تهران
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری پانا: تاثیر 49 درصدی موتور سیکلتها بر آلودگی صوتی تهران مدیر عامل شركت كنترل كیفیت هوای تهران با تأكید بر لزوم كاهش استفاده از خودروهای شخصی به منظور كاهش آلودگی هوا گفت: این مهم تنها زمانی محقق می‌شود كه بتوانیم جایگزین مناسبی به نام توسعه حمل و نقل عمومی را در اختیار داشته باشیم.
۱۳۹۳ جمعه ۷ آذر ساعت 13:19
به گزارش خبرگزاری پانا،دکتر سید وحید حسینی افزود: تا زمانی كه حمل و نقل عمومی توسعه پیدا نكند، توصیه صرف به كاهش استفاده از خودروهای شخصی، نتیجه مثبتی به همراه نخواهد داشت. وی با اعلام این كه امروز ستون فقرات كاهش آلودگی هوای تهران بر مبنای توسعه حمل و نقل عمومی استوار است، تأكید كرد: چنانچه این شالوده به درستی بنا گذاشته نشده باشد، هر گونه اقدامی در زمینه كاهش آلودگی هوا اثربخش نخواهد بود. مدیر عامل شركت كنترل كیفیت هوای تهران با اشاره به طرح ورود موتورسیكلت‌های برقی به تهران، اظهار كرد: هم اكنون یكی از مهمترین معضلات شهری، تردد موتوسیكلت‌های بنزینی است كه ۲۵ درصد از آلودگی هوا و ۴۹ درصد از آلودگی صوتی تهران ناشی از تردد این نوع از موتورسیكلت‌هاست. حسینی با بیان این كه هر گونه اقدام اجرایی كه در خصوص جایگزینی موتورسیكلت‌های برقی انجام شود، به نوعی در كاهش آلودگی هوا و صدا مؤثر خواهد بود، تصریح كرد: طرح ورود موتورسیكلت‌های برقی به عنوان وسیله نقلیه پاك در دستور كار مدیریت شهری قرار گرفته تا میزان آلودگی‌های زیست محیطی در تهران را كاهش دهد وی با تأكید بر این كه بهترین راهكار بهبود محیط زیست و توسعه حمل و نقل پاك، افزایش بسته‌های حمایتی از سوی دولت است، اضافه كرد: مدیریت شهری تهران برای اولین بار در حرکتی قابل تقدیر، وام بدون بهره‌ای را برای خرید موتورسیكلت‌های برقی و به عبارتی جهت حمایت از محیط زیست اختصاص داده است. مدیر عامل شركت كنترل كیفیت هوای تهران با اشاره به مزایای استفاده از موتورسیكلت‌های برقی در كلا‌ن‌شهرهای كشور، اظهار كرد: استفاده از موتورسیكلت‌های برقی، سیاست تجربه شده‌ای است كه نقش مؤثری در كاهش مصرف سوخت و کاستن از آلایندگی‌های زیست محیطی دارد. حسینی با بیان این كه توسعه حمل و نقل عمومی با رویكرد حمل و نقل پاك در تهران یكی از سیاست‌های قطعی مدیریت شهری است، تصریح كرد: البته انتظار می‌رود دولت نیز در این جهت مدیریت شهری تهران را مورد حمایت جدی قرار دهد. وی با تأكید بر لزوم پرداخت مطالبات مدیریت شهری تهران در زمینه توسعه حمل و نقل عمومی، خاطرنشان كرد: متأسفانه دولت در دوره‌های گذشته به تعهدات خود در زمینه توسعه حمل و نقل عمومی در تهران عمل نكرده اما امیدواریم دولت یازدهم در تعاملی سازنده، مدیریت شهری را در جهت توسعه حمل و نقل عمومی با قوت و قدرت مورد حمایت قرار دهد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری پانا]
[مشاهده در: www.pana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 77]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها