محبوبترینها
از کجا بفهمیم قاشق چنگال اصل است | قاشق چنگال تقلبی نخرید!
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروفترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1798940898
یادداشت اقتصادی/ سرنوشت صنعت خودرو در کمین پتروشیمیها
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: یادداشت اقتصادی/
سرنوشت صنعت خودرو در کمین پتروشیمیها
ضرورت دارد که مجلس برای بهرهوری حداکثری کشور از مزایای توسعه صنعت پتروشیمی، سیاست های حمایت هوشمندانه را در برخورد با این صنعت در دستور کار قرار دهد و در غیر این صورت، سرنوشت صنعت خودرو ایران در انتظار صنعت پتروشیمی خواهد بود.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، سیاست صنعتی، مجموعه اقدامات هدفمند دولت است که در چارچوب برنامههای زمانبندی شده، برخی صنایع خاص مورد حمایت یارانهای، مالیاتی، تعرفهای و تحقیقاتی قرار میگیرند. رکن اصلی بخش تولید، سیاست های صنعتی است و این سیاست ها در توسعه تولید بسیار موثر هستند. معمولاً دولت ها در برخورد با صنایع خاص کشورمان، دو نوع سیاست «کاملا حمایتی» یا «کاملا رها» را اتخاذ می کنند تا فضای لازم را برای رشد و توسعه این صنایع فراهم کنند. صنعت خودرو، یکی از صنایع مهم کشور است که با توجه به سیاست های حمایتی دولت های مختلف توسعه پیدا کرده است. هرچند با حمایت های همه جانبه دولت از این صنعت، میزان ظرفیت تولید خودرو توسط شرکت های خودروسازی کشور در دو دهه اخیر افزایش چشمگیری را تجربه کرده است ولی این صنایع با توجه به بازار انحصاری و گسترده داخلی، تلاش جدی در زمینه ارتقای توان فنی کشور در طراحی و تامین قطعات خودرو و همچنین افزایش کیفیت خودروهای تولیدی انجام ندادند. به همین دلیل این شرکت ها در عین اینکه نتوانستند رضایت مشتریان داخلی و خارجی را از لحاظ قیمت و کیفیت جلب کنند و نفوذ چشمگیری در بازارهای جهانی داشته باشند، حتی نتوانستند در دوره افزایش تحریمها و قطع ارتباط با شرکت های خارجی، تقاضای بازار داخلی را به طور کامل پوشش دهند که کاهش شدید میزان تولید خودرو در سال های 91 و 92 موید همین مساله است. این در حالی است که اگر به جای اتخاذ سیاست های کاملا حمایتی در سال های اخیر یا اتخاذ سیاست های کاملا رها (که برخی کارشناسان پیشنهاد اجرای آن را دارند)، استفاده از سیاست های حمایت هوشمندانه در برخورد با صنعت خودرو کشور اتخاذ می شد، این صنعت در جایگاه بسیار مناسب تری از لحاظ کمی و کیفی قرار می گرفت. با حمایت هوشمندانه از صنعت خودروسازی و حتی دیگر صنایع اولویت دار کشور، می توان آنها را به سطح جهانی ارتقاء داد تا کشورمان از مزایای بسیار توسعه این صنایع هم از لحاظ اقتصادی و هم از لحاظ اشتغال زایی بهرهمند شود. مهمترین ویژگی سیاست های حمایت هوشمندانه، مدت دار بودن، نزولی بودن و متناسب با عملکرد بودن این سیاست ها در برخورد با صنایع است. صنعت پتروشیمی، یکی دیگر از صنایع مهم و اولویت دار کشور است که سهم 40 درصدی در صادرات غیرنفتی دارد. هرچند این صنعت، سودآوری مطلوبی دارد به گونه ای که به قول قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت «کمتر صنعتی است که توجیه اقتصادی سرمایه گذاری در آن صنعت قابل برابری با صنعت پتروشیمی باشد»، ولی اشتغال زایی زیادی در کشور ندارد و این موضوع به خاطر توسعه نامتوازن صنعت پتروشیمی کشور است. زیرا بخصوص در سالهای اخیر و با وجود خصوصی سازی صنعت پتروشیمی، سیاست های حمایتی دولت از صنایع بالادستی پتروشیمی بخصوص پتروشیمی های گازی که اشتغال زایی کمی نسبت به صنایع پایین دستی دارند و نوعی خام فروشی محسوب می شوند و ارزش افزوده پایینی دارند به شدت بیشتر از سیاست های حمایتی دولت از صنایع پایین دستی پتروشیمی که اشتغال زایی بالایی نسبت به صنایع بالادستی دارند و دارای ارزش افزوده بالایی نیز هستند، بوده است. در نتیجه، جذابیت سرمایه گذاری در صنایع بالادستی پتروشیمی گازی از صنایع پایین دستی پتروشیمی بسیار بیشتر بوده است و سرمایه های کشور جذب این بخش از صنعت پتروشیمی شده است. یکی از مهمترین ابزارهای حمایتی دولت از صنایع بالادستی پتروشیمی گازی، ارائه خوراک گاز بسیار ارزان و رانتی به این واحدها بوده است که موجب ایجاد سودهای بسیار بالا و غیرمنطقی برای این واحدها در سال های اخیر شد. این وضعیت موجب شد که نمایندگان مجلس شورای اسلامی، اصلاح قیمت خوراک گاز واحدهای پتروشیمی را در قالب قانون بودجه سال 93 مورد بررسی قرار دهند و این قیمت از حدود 3 سنت به 13 سنت به ازای هر متر مکعب افزایش یابد. در هفته های اخیر، تعیین وضعیت قیمت خوراک گاز واحدهای پتروشیمی به صورت فرمول بلندمدت در قالب طرح «الحاق موادی به قانون تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت» در دستور کار مجلس قرار گرفت و هفته گذشته با پیشنهاد رئیس مجلس و رای اکثریت نمایندگان به کمیسیون برنامه و بودجه مجلس بازگشت. در فرمول پیشنهادی این کمیسیون در این طرح، نه تنها هیچ کف قیمتی برای خوراک پتروشیمی تعیین نشده است؛ بلکه نرخ بازده ارزی (IRRE) حداقل 25 درصدی برای واحدهای پتروشیمی نیز تضمین شده است. این در حالی است که فارغ از غیر شفاف و سلیقه ای شدن تعیین قیمت خوراک با استفاده از نرخ بازده ارزی، تضمین کف سود هم با این شرایط رانت محسوب می شود و هم باعث خواهد شد که افزایش بهره وری و ارتقای فناوری واحدهای پتروشیمی برای سهامداران غیردولتی آنها، موضوعی کم اهمیتی باشد. بر همین اساس و با توجه به ویژگی سیاست های حمایت هوشمندانه، ضرورت دارد در بررسی دوباره این فرمول در مجلس، هم کف قیمتی حداقل 13 سنت (قیمت فعلی) برای خوراک گاز پتروشیمی تعیین شود و هم تضمین نرخ بازده ارزی را از این فرمول حذف گردد و هم قیمت خوراک گاز به صورت پلکانی و سالیانه 1.5 سنت افزایش یابد تا بعد از 10 سال به حداکثر 65 درصد قیمت گاز سبد صادراتی (28 سنت) برسد. در صورت بی توجهی نمایندگان مردم به این موضوع و تصویب فرمول پیشنهادی فعلی، وضعیت صنعت خودرو در انتظار صنعت پتروشیمی در آینده نزدیک خواهد بود. محمود سحابی-کارشناس انرژی انتهای پیام/م
93/09/04 - 11:42
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 55]
صفحات پیشنهادی
زنگ خطر کاهش رشد اقتصادی در نیمه دوم سال/ سقوط تولید صنعتی و خودرو به روایت آمار -
مهر گزارش میدهد زنگ خطر کاهش رشد اقتصادی در نیمه دوم سال سقوط تولید صنعتی و خودرو به روایت آمار خبرگزاری مهر- گروه اقتصادی اگرچه رشد اقتصادی 4 6 درصدی اعلام شده از سوی دولت در نیمه اول سال جاری بیشتر مدیون افزایش تولید خودرو و محصولات صنعتی است اما کاهش برخی آمارهای تولیدات صیادداشت اقتصادی ۳ اشکال فرمول مطرح در مجلس برای نرخ خوراک پتروشیمیها/ تداوم رانت و بی توجهی به هزینه-فرصتهای
یادداشت اقتصادی۳ اشکال فرمول مطرح در مجلس برای نرخ خوراک پتروشیمیها تداوم رانت و بی توجهی به هزینه-فرصتهای گازدر صورت تصویب پیشنهاد موجود در طرح الحاق موادی به قانون تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت شرایط لازم برای تداوم رانت خواری و توسعه بیش از حد پتروشیمی های بالادستی گازی فریادداشت اقتصادی/ قیمتگذاری خوراک گاز پتروشیمیها بر مبنای مدل اصلاح پلکانی
یادداشت اقتصادی قیمتگذاری خوراک گاز پتروشیمیها بر مبنای مدل اصلاح پلکانیتبصره بند ب ماده 1 قانون هدفمند کردن یارانهها در بردارنده بستری برای حمایت از توسعه صنعت پتروشیمی است و باید مرجع اصلی و مبنای کلیدی تعیین فرمول خوراک گازی این صنعت در بلندمدت باشد بر همین اساس لازم استمدید مذاکرات مانع حضور خودروسازان بزرگ خارجی نمیشود/ جزئیات پیشنهادات وزارت صنعت برای تولید خودروهای هیبریدی
معاون وزیر صنعت در جمع خبرنگاران تمدید مذاکرات مانع حضور خودروسازان بزرگ خارجی نمیشود جزئیات پیشنهادات وزارت صنعت برای تولید خودروهای هیبریدی معاون امور صنایع وزیر صنعت معدن و تجارت گفت تمدید مذاکرات مانع حضور شرکتهای بزرگ خودروسازی در کشور نخواهد شد و همایش بینالمللی دهم آمعاون وزیر صنعت در پاسخ به فارس خبر داد پیشنهاد ثبات تعرفه واردات خودرو در سال 94/ جزئیات بسته وزارت صنعت برای
معاون وزیر صنعت در پاسخ به فارس خبر دادپیشنهاد ثبات تعرفه واردات خودرو در سال 94 جزئیات بسته وزارت صنعت برای تولید خودروی برقیمعاون امور صنایع و اقتصادی وزیر صنعت از پیشنهاد ثبات تعرفه واردات خودرو در سال آینده از سوی وزارت صنعت خبر داد و جزئیات بسته تولید خودرو برقی را تشریح کریادداشت اقتصاد سرنوشت نامعلوم اقتصاد در فردای پایان تحریم
یادداشت اقتصادسرنوشت نامعلوم اقتصاد در فردای پایان تحریمفردا سوم آذر ماه موعدی است که شمارش معکوس برای اعلام نتایج مذاکرات آغاز شده است و بدون تردید به نتیجه رسیدن یک سال چانهزنی اقتصاد را وارد فضای تازهای خواهد کرد فضایی که از یک سو امیدبخش و از یک سوی دیگر نگرانکننده استیادداشت اقتصادی ضرورت استفاده از صندوق پروژه برای تامین مالی بزرگترین پروژه گازی کشور
یادداشت اقتصادیضرورت استفاده از صندوق پروژه برای تامین مالی بزرگترین پروژه گازی کشوربا توجه به سودآوری مناسب طرح پالایشگاه بید بلند 2 و همچنین کارنامه نه چندان مثبت بانک های داخلی در تامین مالی طرح های صنعت نفت و گاز کشور ضرورت دارد که وزارت نفت با استفاده از الگوی صندوق پروژهخواسته های فعالان اقتصادی استان کردستان از وزیر صنعت
خواسته های فعالان اقتصادی استان کردستان از وزیر صنعت سنندج - ایرنا- حضورمهندس محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت معدن و تجارت دراستان کردستان و شهرسنندج فرصتی فراهم کرد تا فعالان حوزه صنعت معدن و تجارت استان کردستان مطالبات و خواسته های خود را با وی در میان بگذارند به گزارش ایرناوزیر صنعت: پایین آمدن قیمت خودرو دست ما نیست
وزیر صنعت پایین آمدن قیمت خودرو دست ما نیست اقتصاد > صنعت - نسیم نوشت وزیر صنعت گفت پایین آمدن قیمت خودرو دست ما نیست و بر مبنای تعرفهها در داخل تولید میشود محمدرضا نعمتزاده در حاشیه بازدید از چهاردهمین نمایشگاه بینالمللی صنعت برق ایران دریادداشت اقتصادی/ سیاستهای اقتصاد مقاومتی مسیر ملت ایران برای قبل و بعد از سوم آذر
یادداشت اقتصادی سیاستهای اقتصاد مقاومتی مسیر ملت ایران برای قبل و بعد از سوم آذراجرای سیاست های اقتصاد مقاومتی منوط به توافق و یا عدم توافق ایران با غرب نیست ملت ایران بدون توجه به نتیجه مذاکرات اجرای این سیاست را برای مقابله با تهدیدات احتمالی باید ادامه دهد به گزارش خبرنگار ایادداشت اقتصادی آیا کشاورزی مهم است؟
یادداشت اقتصادیآیا کشاورزی مهم است یکی از راههای تحت سلطه درآوردن کشورها وابسته کردن آنها از طریق مواد غذایی است با توجه به سیاستهای کلی اقتصاد مقاومتی و تاکید بر تامین امنیت غذایی با تکیه بر تولید از منابع داخلی و نیل به خودکفایی در محصولات اساسی باید جایگاه مناسبی برای کشمعاون امور صنایع و اقتصادی وزارت صنعت: دوره پروژههای کلید تحویل گذشته است/ظرفیتهای اقتصادی در سامانه ویژه هر
معاون امور صنایع و اقتصادی وزارت صنعت دوره پروژههای کلید تحویل گذشته است ظرفیتهای اقتصادی در سامانه ویژه هر روز اطلاع رسانی میشودمعاون امور صنایع و اقتصادی وزارت صنعت معدن و تجارت با تاکید بر اینکه دوره پروژههایی که طراحی و ساخت آن بهصورت پروژه کلید تحویل توسط پیمانکاران خامعاون وزیر صنعت، معدن و تجارت خبر داد توسعه همکاری ایران و آذربایجان در زمینه معدن، فولاد و صنایع خودرو
معاون وزیر صنعت معدن و تجارت خبر دادتوسعه همکاری ایران و آذربایجان در زمینه معدن فولاد و صنایع خودرومعاون وزیر صنعت معدن و تجارت که در باکو به سر می برد گفت ایران و آذربایجان همکاریهای خود در زمینه معدن فولاد و صنایع خودرو را توسعه خواهند داد و یادداشتتفاهمهای همکاری دروزیر صنعت: تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی صفر می شود
وزیر صنعت تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی صفر می شود اقتصاد > صنعت - نسیم آنلاین نوشت نعمتزاده گفت تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی صفر میشود وزیر صنعت گفت برای تشویق تولیدکنندگان و مصرفکنندگان خودروهای برقی وهیبریدی بسته حمایتی وتشویقدفاع همهجانبه ترکان از صنعت خودرو
دفاع همهجانبه ترکان از صنعت خودرو مشاور رئیس جمهور با تاکید بر اینکه صنعت خودرو را نباید با برخی عصبانیتها دچار مشکل کنیم گفت چنانچه تعرفه واردات برداشته شود تنها قرمه سبزی و آبگوشت ایرانی توانایی رقابت خواهند داشت مهر اکبر ترکان در سمینار نقد تنوع و کیفیت خودرو با اشاره بخطر تشدید انحصار در صنعت خودروی ایران
یکشنبه ۲ آذر ۱۳۹۳ - ۱۰ ۲۲ یک کارشناس صنعت خودرو نسبت به اجرایی شدن طرح منحصر شدن واردات برخی از خودروها به خودروسازان داخلی هشدار داد شهرام آزادی در گفتوگو با خبرنگار ایسنا در پاسخ به این که طرحی در شورای سیاستگذاری خودرو در دست بررسی است که براساس آن هر خودروساز داخلی که باخرید کدام خودرو اقتصادیتر است؟
بازار خودرو خرید کدام خودرو اقتصادیتر است از حدود دوسال پیش با سختتر شدن تحریمهای بینالمللی و نوسانات ارزی قیمت خودرو حدودا دوبرابر شد و با دوبرابر شدن قیمت خودرو قدرت خرید مردم کاهش یافت - اندازه متن به این مطلب امتیاز دهید به گزارش سرویس اقتصادی جام نیوز وجود مشک-
اقتصادی
پربازدیدترینها