محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1842163571
بویینگ با ٢ قرارداد، پس از ٣٦سال به ایران بازگشت
واضح آرشیو وب فارسی:شبکه خبر: بویینگ با ٢ قرارداد، پس از ٣٦سال به ایران بازگشت
این تحریم‌ها از ابتدای انقلاب آغاز و در سال‌های اخیر با تحریم هسته‌ای، وخیم تر شده است، ولی اکنون وضع تغییر کرده است. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر به نقل از شهروند، در٢٥سال گذشته، تحریم‌های متوالی اقتصادی هوایی ایران سبب شده است، این صنعت آنقدر دچار مشکل شود که دیگر سرپا بودن آن در ایران همچون معجزه و مصداق عینی خواستن ایرانی شود. با این حال این صنعت در ایران فرسوده شده و دیگر شکی نیست که نیازمند بازسازی هواپیماهای قدیمی و حضور پرنده‌های جدید هستیم .
براساس آمارها، در ٢٥سال گذشته ٢٠٠ سانحه هوایی در ایران اتفاق افتاده و دوهزار نفر را به کام مرگ فرستاده است، زیرا بیشتر هواپیماهای فعال در ایران بیش از میانگین استاندارد عمر دارند. آخرین فروندهای بویینگ و ایرباس که ایران از شرکت اصلی خریده در سال ١٩٧٨ است و در سه دهه گذشته، برای تأمین قطعات یدکی مورد نیاز خود به بازار سیاه روی آورده است.
این تحریم‌ها از ابتدای انقلاب آغاز و در سال‌های اخیر با تحریم هسته‌ای، وخیم تر شده است، ولی اکنون وضع تغییر کرده است.
پس از مذاکرات ژانویه ٢٠١٣ و توافق ژنو، رفع موقت برخی تحریم‌ها روزنه امیدی ایجاد کرد تا اشتیاق طرفین رونمایی شود. به همان نسبت که ایران مشتاق دستیابی به خدمات و قطعات یدکی هواپیماهای کهنه‌اش بود، غول‌های هواپیماسازی جهانی نیز تشنه همکاری با ایران بودند و همین موضوع سبب شد، بویینگ، ایرباس، جنرال الکتریک و لوفت‌هانزا خواهان اجازه همکاری با ایران شوند. هرچند تا چندی پیش مسئولان ایرانی نتایج این توافق هسته‌ای را در حد کاتالوگ و کتب رسمی شرکت بویینگ ارزیابی کرده بودند، اما انگار به تازگی روی خوش لغو تدریجی تحریم در این حوزه نمایان شده و وقایعی رخ داده است.
امضای دو قرارداد با بویینگ
فرهاد پرورش، مدیرعامل ایران ایر (هما) با اشاره به توافقنامه ایران با ١+٥ خبر داده است که در دوره تمدید چهارماهه، گرچه زمان کوتاه بود اما باز از این فرصت استفاده شده است. پرورش با تأیید خبر خبرگزاری‌های خارجی مبنی بر امضای قرارداد هما و بویینگ افزود: دو قرارداد با شرکت بویینگ در دوره شش ماهه اول و دوره تمدید چهارماهه امضا کردیم که دوره دوم تمدید تا چند روز دیگر به پایان می‌رسد. وی گفت: خیلی امیدواریم که توافق برد ــ برد، نتیجه این مذاکرات باشد تا مشمول صنعت حمل ونقل هوایی کشور نیز شود؛ هرچند تحریم‌ها سبب خودکفایی در حوزه تعمیرات هواپیما شد. پرورش افزود: اگر توافق اتفاق افتد، تسهیل در خرید قطعات هواپیما، انتقال پول و حتی خرید هواپیما به وجود می‌آید.
سه دهه دوری غول‌های هواپیما سازی از ایران
براساس این قرارداد شرکت هما پول را منتقل کرد و مدارک فنی مربوط به هواپیماهای عملیاتی ایران‌ایر را از شرکت بویینگ گرفت؛ همچنین هما نقشه‌های پروازی را که در آنها محدودیت داشت نیز دریافت کرد. این نخستین معامله در زمینه حمل ونقل هوایی است که از سال ١٣٥٧ تاکنون اتفاق افتاده است. به گفته سخنگوی شرکت بویینگ قرارداد این شرکت با ایران ایر شامل فروش قطعات یدکی، دستورالعمل، نقشه، بولتن خدمات، چارت‌های جهت یابی و اطلاعات است. همچنین براساس اخبار در ماه جولای، بویینگ با ایران ایر تور (یکی از زیرمجموعه‌های ایران‌ایر) برای ارسال کالا و خدمات مشابه وارد مذاکره شد. به نوشته رویترز، در ماه آوریل بویینگ و جنرال الکتریک (تولید‌کننده موتورهای صنعتی) اعلام کردند از خزانه داری آمریکا اجازه صادرات قطعات یدکی را دریافت کرده‌اند؛ هواپیما ساز اروپایی ایرباس نیز در ماه جولای اعلام کرد که درخواست اجازه صادرات از آمریکا را ارائه کرده است، اما هنوز نتوانسته درباره شرایط اجرای آن با ایران به توافق برسد.
ایران بازاری ایده‌آل برای غول‌های هوایی
عایدی بویینگ از این قرارداد ١٢٠هزار دلار و سود خالص آن ١٢هزار دلار محاسبه شده است. چنین سودی برای شرکت عظیمی مانند بویینگ ناچیز است، اما بویینگ نقشه‌های دیگری در سر دارد. اگر روابط اقتصادی ایران به حالت عادی بازگردد، دست کم به ١٠٠ جت نیاز خواهد داشت و براساس تخمین کارشناسان ایرانی، کشور به حدود ٤٠٠ هواپیما نیاز دارد. نگاهی دقیق تر به اوضاع نشان می‌دهد ایران به بازار جدید برای تولیدکنندگان هواپیماهای تجاری تبدیل خواهد شد، اما همه این موارد مستلزم امضای توافقنامه هسته‌ای است، زیرا فروش هواپیما به ایران منوط به لغو کامل تحریم است و این همان فرصتی است که غول‌های هواپیما سازی منتظر آن هستند.
حضور ١٠٠ شرکت در نمایشگاه کیش
اکنون فرصتی دیگر برای شرکت‌های هوایی فراهم شده است تا بتوانند بخشی از بازار ایران را به خود اختصاص دهند. در بیست وهفتم آبان 1٠٠ شرکت داخلی و خارجی در نمایشگاه بین‌المللی و صنایع هوایی و هوانوردی کیش شرکت می‌کنند. به گفته علی خان محمدی، سخنگوی هفتمین نمایشگاه بین‌المللی دوسالانه کیش، از این تعداد ٨٥ شرکت داخلی و ١٥ نماینده از هشت شرکت خارجی برای حضور در این نمایشگاه اعلام آمادگی کرده‌اند. وی ارائه توانمندی‌های صنایع هوایی داخلی و خدمات هوایی کشور را از اهداف اصلی برپایی این نمایشگاه دانست.
طراحی برنامه‌هایی برای متقاعد کردن جهان از مزایای پروازهای عبوری از آسمان ایران و تبدیل به هاب منطقه، جذب شرکت‌های معتبر خارجی از سایر نقاط جهان، برای استفاده متقابل از توانمندی‌های ایران و دیگر کشورها، تبدیل جزیره کیش به یکی از مراکز هوایی و هوانوردی کشور، جهت گیری برای مردمی کردن هوانوردی عمومی و حمایت از رسانه‌های هوایی کشور از دیگر اهداف برپایی این نمایشگاه است. به گفته خان محمدی، نمایندگان شرکت‌های خارجی از کشورهای امارات، چین، آلمان، سوئد، فرانسه، اوکراین و جمهوری چک حضور دارند.
پنج شنبه ۲۲ آبان ۱۳۹۳ - ۱۹:۴۳
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شبکه خبر]
[مشاهده در: www.irinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 24]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها