تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهمترین آثار تاریخی ایران شناخته میشود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819614875
ورود دوباره پژو به بازرا خودروی ایران نیازمند الزاماتی است «پژو» با چه شرایطی برمیگردد؟
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: ورود دوباره پژو به بازرا خودروی ایران نیازمند الزاماتی است
«پژو» با چه شرایطی برمیگردد؟
پژو بدون هیچ پرداخت هزینه ای در خصوص تبلیغات به راحتی باز به سهم بازار شاید قریب به ٤٠ درصدی اش خواهد رسید. آنان حضور دوباره پژو را بهرهبرداری و سوءاستفاده از بازار ایران می دانند.
گفته می شود حدود ۲ سال پیش پژوییها در نتیجه رفتن از ایران هم به خود و هم به کشور ما آسیب رساندند چرا که با این کار برخی واحدهای تولیدی آن هاتعطیل، حدود ۸هزار کارگر اخراج و حدود ۱۰ میلیون یورو از سود فعالیتهایشان در هر ماه کاهش یافت، و از سوی دیگر تولید ایران خودرو نیز به شدت افت کرد. چرا که کشور ما وابستگی شدیدی به این شرکت پیدا کرده بود و تقریبا می توان گفت تنها شرکتی بود که کشورمان با آن همکاری می کرد و بنابراین این چنین به آن وابسته بود. به دنبال رفتن پژو تولیدات ایران خودرو کاهش، قیمت ها افزایش و در نهایت ایران خودرو برای تامین قطعات مجبور شد سراغ چینی ها برود! در نهایت به علت عدم رغبت سایر خودروسازان بزرگ دنیا برای حضور در ایران مجبور به همکاری با چین گشتیم و همان طور که اکنون مشاهده می کنیم اکثر خودروهای موجود یا وارداتی چین می باشند و یا قطعات آن ها از چین وارد و در کشور مونتاژ می شوند. حال بعد از چند سال فیل این شرکت یاد هندوستان کرده و مایل است دوباره به کشورمان باز گردد .سوالی که مطرح می گردد این است که در چه صورتی بازگشت آن توجیه دارد؟ باید گفت اگر قرار است با همان شرایط گذشته به ایران بازگردد، هرگز به نفع خودروسازی ما نخواهد بود و ورودش به ایران تنها برای تحمیل خودروهای قدیمی است. اما اگر به عنوان یک سرمایه گذار خارجی و به عنوان یک خودروساز و سرمایه گذار مستقل وارد ایران شود قطعا به نفع ما خواهد بود. بسیاری از کارشناسان معتقدند اگر پژو در ایران سرمایهگذاری انجام داده بود، نمیتوانست به این راحتی برود، زیرا منافع مشترکش اجازه چنین رفتاری را به این شرکت نمیداد. قرارداد برد- برد ایران با پژو، به رسمیت شناختن منافع ایران در بازارهای صادراتی پژو، ورود علم، تکنولوژی برند و منافع سرمایه گذاری مشترک از جمله شروط برای همکاری مجدد با پژو بیان شده است. ضمن اینکه حتما بازار صادراتی پژو نیز باید در اختیار ایران قرار گیرد. استفاده بازار خودرو از ورود دوباره پژو بسیاری با ورود دوباره پژو موافقند چرا که اگر به عنوان خودروساز و سرمایه گذار مستقل وارد شود خودروهای روز خود را با قیمت های مناسب به کشورمان عرضه می نماید و خودروسازهای ما نیز با پژو رقابت خواهند کرد و نهایتا کیفیت تولیدات داخلی افزایش خواهد یافت و مردم نیز از دارا بودن خودروهای با کیفیت و با قیمت مناسب لذت خواهند برد. به گفته آن هادرست است که پژو در شرایط بدی صنعت خودروساز ما را تنها گذاشت ولی همکاری دوباره آن نسبت به سایر شرکت های خارجی از برخی لحاظ با ریسک کمتری مواجه است چرا که این شرکت سالها با ایرانخودرو و همچنین قطعهسازان ایرانی کار کرده، بنابراین آشنایی لازم میان طرفین وجود دارد. از سوی دیگر با رفتن پژو قیمت محصولات آن تا کنون حدود سه برابر شده است که می توان امیدوار بود با بازگشت آن قیمت آن ها کاهش چشمگیری پیدا کند. از نگاه دیگر ورود دوباره پژو می تواند همراه با بهبود تکنولوژی و کیفیت و افزایش عرضه باشد چیزی که هنوز صنعت خودروسازی کشورمان چندان با آن آشنا نیست. در ضمن فضای دلالی و افزایش کاذب قیمت ها در بازار از بین خواهد رفت. همچنین باید گفت ورود یک شریک جدید نیازمند صرف هزینه، زمان و انرژی فراوانی است، درحالیکه شرکت پژو به خوبی با صنعت خودرو ایران آشنا است و با ورود دوباره آن می توان شاهد افزایش تولید و بهبود کیفیت بود همانطور که در بالا ذکر شد. سوء استفاده پژو از پتانسیل بازار ایران به نظر منتقدین ورود دوباره پژو به منظور بهره مندی از منافع حاصل در کشورمان با انحصار و مونتاژ کاری است. به نظر آنان کشور باید با شرکت هایی از کشورهای آلمان، ایتالیا، کره جنوبی و غیره پای میز مذاکره می نشست! ورود دوباره پژو به منظور بهره مندی از منافع حاصل در کشورمان با انحصار و مونتاژ کاری است. به نظر ایران باید با شرکت هایی از کشورهای آلمان، ایتالیا، کره جنوبی و غیره پای میز مذاکره می نشست! روی کارآمدن دوباره پژو و احتمال غیررقابتی شدن بازار و در نهایت بسته شدن راه واردات نیز نقطه ضعف بازگشت این برند به ایران ذکر شده است. در این میان پژو بدون هیچ پرداخت هزینه ای در خصوص تبلیغات به راحتی باز به سهم بازار شاید قریب به ۴٠ درصدی اش خواهد رسید. آنان حضور دوباره پژو را بهرهبرداری و سوءاستفاده از بازار ایران می دانند. در نهایت باید گفت تلاش پژو برای بازگشت به بازار ایران نشان میدهد که آن ها بیشتر از خودروسازان داخلی، قدر بازار با پتانسیلما را میدانند. در شرایط کنونی با کاهش شدید تولید و همچنین قدیمی بودن محصولات تولیدی، صنعت خودرو سازی کشورمان بیش از هر زمان دیگری به یک شریک تجاری خارجی برای ادامه مسیر نیاز دارد. سمیراعبدالهی خواه منبع : رصد
93/06/30 - 06:45
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 57]
صفحات پیشنهادی
رئیس سازمان توسعه تجارت مطرح کرد راهاندازی خط مستقیم کشتیرانی بین ایران و قطر/ ۸ بانک ایرانی در فهرست تحریمه
رئیس سازمان توسعه تجارت مطرح کردراهاندازی خط مستقیم کشتیرانی بین ایران و قطر ۸ بانک ایرانی در فهرست تحریمها نیستند ورود ۷۵ خودروی بالای ۲۵۰۰ سیسی در سال جاریرئیس سازمان توسعه تجارت با بیان اینکه از ابتدای سال جاری تاکنون ۷۵ دستگاه خودروی با قدرت بیش از ۲۵۰۰ سیسی وارد کشور شفارس گزارش میدهد مذاکرات تولید هواپیماهای مسافربری ایران و روسیه دروازه ورود به فناوریهای پیشرفته هوایی
فارس گزارش میدهدمذاکرات تولید هواپیماهای مسافربری ایران و روسیه دروازه ورود به فناوریهای پیشرفته هواییایران و روسیه طی روزهای آینده برای راه اندازی خط تولید هواپیمای پهن پیکر توپولف TU-204 در خاک ایران مذاکراتی را برگزار خواهند کرد که این مذاکرات می تواند دروازه ورود ایران به تورود واگنهای لوکس سه تخته به ایران
ورود واگنهای لوکس سه تخته به ایران مدیرعامل گروه توسعه ترابر ایرانیان با اشاره به ورود واگن های لوکس سه تخته گفت تولید 300 دستگاه واگن باری و دریافت تسهیلات از صندوق توسعه ملی باید پیگیری شود به این مطلب امتیاز دهید به گزارش سرویس اقتصادی جام نیوز دلاور نجفی در مراسم تودیع ومرکز پژوهشها خواستار کنارگذاشتن قانون برنامه پنجم شد |اخبار ایران و جهان
مرکز پژوهشها خواستار کنارگذاشتن قانون برنامه پنجم شد کد خبر ۳۳۸۷۰۶ تاریخ انتشار ۲۵ مرداد ۱۳۹۲ - ۱۸ ۱۸ - 16 August 2013 مرکز پژوهشهای مجلس با طرح این مساله که برنامه پنجم توسعه ایراد اساسی دارد و ناکارآمد است در پیشنهاد عجیبی به مجلس و دولت جدید خواستار کنارگذاشتن قانون برنامهبازگشت دوباره پژو 206 تیپ 2
بازگشت دوباره پژو 206 تیپ 2 پژو 206 تیپ 2 محصول ایران خودرو با داخلی سازی کامل قطعات به مدار تولید باز میگردد خبرگزاری ایسنا پژو 206 تیپ 2 محصول ایران خودرو با داخلی سازی کامل قطعات به مدار تولید باز میگردد با تامین کامل قطعات پژو 206 تیپ 2 از منابع داخلی و خود کفایی کورود ۱۲ هواپیما به ناوگانی هوایی کشور |اخبار ایران و جهان
ورود ۱۲ هواپیما به ناوگانی هوایی کشور وزیر راه و شهرسازی با اشاره به مشکل ساختاری بنگاه داری در صنعت هوانوردی از تصمیم های تازه در شورای عالی هواپیمایی کشوری خبر داد و اعلام کرد ۱۲ هواپیما در یک سال اخیر به ناوگانی هوایی افزوده شده است کد خبر ۴۳۵۳۳۴ تاریخ انتشار ۲۷ شهريور ۱۳پاسخ ایران ایر در خصوص ممانعت از ورود ساز حسین علیزاده به هواپیما: تقصیر ما نبود، جای کافی نداشتیم
پاسخ ایران ایر در خصوص ممانعت از ورود ساز حسین علیزاده به هواپیما تقصیر ما نبود جای کافی نداشتیم اقتصاد > صنعت - مهر نوشت محمد صادق درخصوص اتفاق رخ داده برای گروه موسیقی همآوایان در فرودگاه اصفهان گفت این گروه موسیقی ۹ بسته همراه خود داشتند که به قسمبازار جنوب عراق در انتظار ورود کالاهای ایرانی
بازار جنوب عراق در انتظار ورود کالاهای ایرانی کرمانشاه - ایرنا - رییس اتاق بازرگانی استان بابل عراق گفت قطع روابط تجاری عراق با اردن و ترکیه اکنون خلا هفت میلیارد دلاری در بازار این کشور ایجاد شده که انتظار است با کالاها و تولیدات ایرانی جایگزین شود به گزارش ایرنا صادق هاشمورود مجلس به منطقه ممنوعه اقتصاد |اخبار ایران و جهان
ورود مجلس به منطقه ممنوعه اقتصاد اواخر تيرماه موادي از قانون اصل 44 در مجلس تصويب شد كه در صورت اجراي آن انقلابي را در شفافيت اطلاعات در اقتصاد كشور شاهد خواهيم بود کد خبر ۴۳۴۷۶۵ تاریخ انتشار ۲۵ شهريور ۱۳۹۳ - ۰۷ ۰۳ - 16 September 2014 مجلس شوراي اسلامي چراغ خاموش مصوبهيي براپژو ۲۰۶ تیپ ۲ با قطعات کاملا ایرانی به چرخه تولید برمیگردد
پژو ۲۰۶ تیپ ۲ با قطعات کاملا ایرانی به چرخه تولید برمیگردد اقتصاد > صنعت - ایسنا نوشت پژو ۲۰۶ تیپ ۲ محصول ایران خودرو با داخلیسازی کامل قطعات به مدار تولید باز میگردد با تامین کامل قطعات پژو ۲۰۶ تیپ ۲ از منابع داخلی و خود کفایی کامل تولید این محصول ازمراکز اسقاط خودرو خصوصی می شوند/ مجوز ورود یک ماشین خارجی به ازای اسقاط 4 خودروی فرسوده
مراکز اسقاط خودرو خصوصی می شوند مجوز ورود یک ماشین خارجی به ازای اسقاط 4 خودروی فرسوده اقتصاد > صنعت - ایسنا نوشت قائم مقام ستاد سوخت کشور به خریداران خودروهای خارجی توصیه کرد که تعهدی در قبال شماره گذاری خودروهای وارداتی قبول نکنند شفیعی صبح امروز در نشست خبری بانوسازی ناوگان حمل و نقل ریلی نیازمند ورود بخش خصوصی است
نوسازی ناوگان حمل و نقل ریلی نیازمند ورود بخش خصوصی است زنجان - ایرنا - رییس سازمان راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت نوسازی حمل و نقل مسافری و باری ریلی نیازمند ورود بخش خصوصی است محسن پورسید آقایی شامگاه سه شنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود هم اکنون ناوگان حمل و نقل ریلصنعت بذر ایران نیازمند فناوری های پیشرفته جهانی است
معاون وزیر جهاد کشاورزی صنعت بذر ایران نیازمند فناوری های پیشرفته جهانی است تهران - ایرنا - معاون تولیدات زراعی وزارت جهاد کشاورزی گفت صنعت بذر ایران علاوه بر تسهیل قوانین و مقررات در بخش واگذاری برخی وظایف به بخش خصوصی نیازمند بکارگیری فناوری های نوین و پیشرفته جهانی است بهپیش بینی قیمت خودروی خارجی: توافق 1+5 با ایران، بازار را می شکند
پیش بینی قیمت خودروی خارجی توافق 1 5 با ایران بازار را می شکند اقتصاد > بازرگانی - ایسنا نوشت فعالان بازار خودرو از احتمال کاهش قیمت خودروهای وارداتی در ماههای آینده خبر میدهند حدود سه ماه آینده سال میلادی 2014 به پایان رسیده و سال 2015 آغاز میشمرکز پژوهشها و دلائل وصول نشدن مطالبات بانکها |اخبار ایران و جهان
مرکز پژوهشها و دلائل وصول نشدن مطالبات بانکها کد خبر ۴۳۳۰۶۳ تاریخ انتشار ۱۷ شهريور ۱۳۹۳ - ۱۷ ۱۰ - 08 September 2014 مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی دلایل عدم وصول مطالبات غیرجاری بانکها را در فرآیند وثائق و تضمینات مورد بررسی قرار داد به گزارش فارس دفتر مطالعات اقتصادی مرابراز علاقه بزرگترین تأمین سرمایه روسیه برای ورود به بورس ایران
جمعه ۲۱ شهریور ۱۳۹۳ - ۱۱ ۳۴ مدیران ارشد شرکت خدمات مالی Renaissance Capital روسیه به منظور همکاری با بازار سرمایه ایران جلسهای را با اعضای هیأت مدیره سازمان بورس و اوراق بهادار تهران برگزار کردند به گزارش ایسنا شرکت خدمات مالی و تأمین سرمایه Renaissance Capital یکی از بزرگترینخستین نشست پژوهشی آموزشی موسیقی دستگاهی ایران استادان ممتاز ساز کمانچه به «آوای دوست» میآیند
نخستین نشست پژوهشی آموزشی موسیقی دستگاهی ایراناستادان ممتاز ساز کمانچه به آوای دوست میآیندهشت استاد برجسته موسیقی سنتی در نخستین نشست پژوهشی آموزشی موسیقی دستگاهی ایران در فرهنگسرای اندیشه به بحث و تبادل نظر درباره شیوههای آموزشی نوازندگی ساز کمانچه میپردازند بهگزارش خبرگزار-
اقتصادی
پربازدیدترینها