تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکتهای مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه میتوانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدلهای [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805825639
![نمایش مجدد: قطاری بدون مسافر refresh](https://vazeh.com/images/refresh.gif)
قطاری بدون مسافر
واضح آرشیو وب فارسی:الف: قطاری بدون مسافر
بخش داخلی الف، 23 شهریور 93
تاریخ انتشار : يکشنبه ۲۳ شهريور ۱۳۹۳ ساعت ۱۱:۰۲
بحث اجراي طرح هاي نيمه تمام عمراني بحث تازه يي نيست و طي سال هاي گذشته بسته به انتظارات مردم در بخش هاي مختلف، طرح ها و پروژه هاي عمراني زيادي در كشور كليد خورده است، طرح هايي كه به دليل كمبود منابع مالي در سال هاي گذشته تنها كلنگ آنها بر زمين خورد و مراحل اجرايي شدن آنها همچنان متوقف ماند و به صورت نيمه تمام يا حتي در همان مرحله كلنگ زني باقي ماند كه از اين دست طرح ها و پروژه ها به وفور در وزارتخانه هاي عمراني و توسعه يي به چشم مي آيد. طرح ها و پروژه هاي كه در دولت دهم مجال اعتبار گيري نيافتند و به همان شكل متوقف مانده به دولت يازدهم به ارث رسيدند. ميراثي كه موجب شد تا وزارتخانه هاي مختلف از جمله نفت و نيرو و راه وشهرسازي و حتي وزارتخانه صنعت، معدن و تجارت با كوله باري از طرح هاي نيمه تمام كار خود را آغاز كنند. به اين سبب وزراي دولت يازدهم يكي از برنامه هاي اصلي خود را اتمام اين طرح هاي نيمه تمام گذاشتند تا انتظارات ايجاد شده از محل چنين كلنگ زني هايي را پاسخگو باشند. در همين ارتباط طرح هاي نيمه تمام عمراني با توجه به ميل بالاي مسوولان به كلنگ زني در سال هاي گذشته تا آن اندازه افزايش يافته است كه در بخش راه و شهر سازي كه در واقع به عنوان اصلي ترين مجري پروژه هاي عمراني كشور به حساب مي آيد نزديك به ۵۱۰ طرح نيمه تمام روي هم انباشته شده است. از اين تعداد ۳۱۲ طرح مربوط به بخش راه و حمل ونقل است كه همچنان به سرانجام نرسيده است كه اين تعداد طرح هاي نيمه تمام با احتساب وزير راه و شهرسازي با نرخ سال ۹۲، ۱۵۰هزار ميليارد تومان اعتبار مي خواهند. اين ميزان طرح در بخش راه در حالي روي زمين مانده است كه مجموع بودجه عمراني تخصيص يافته در سال۹۲ به ۱۲هزار ميليارد تومان رسيده است. امري كه موجب شد حتي رييس مجلس شوراي اسلامي در اظهارنظري نسبت به كلنگ زني هاي بيش از حد انتقاد كرده و اتمام پروژه هاي نيمه تمام را نيازمند ۴۰۰هزار ميليارد تومان اعتبار بداند. در همين حال چندي پيش پورسيدآقايي، مديرعامل راه آهن نيز از ۹۰۰۰ كيلومتر خط آهن كلنگ زني شده يي خبر داد كه تنها براي ۳۰۰ كيلومتر آن بودجه وجود دارد و با همين روال ۳۰ سال زمان براي اتمام طرح هاي كلنگ زني شده فعلي نياز است، اين در حالي است كه هم اكنون نيز طرح هاي بسيار زيادي با اصرار برخي نمايندگان مجلس يا در راستاي طرح هاي وعده داده شده در سفرهاي استاني وجود دارند كه هنوز رايزني هاي مختلف براي اجراي آنها انجام مي شود، در همين راستا يكي از نمايندگان مجلس خواهان اجراي يكي از همين طرح ها شد كه اعتبار تخصيص يافته براي اين امر مي تواند نه كل يك پروژه نيمه تمام را كه بخشي از يكي از قطعات پروژه هاي راهي يا ريلي ديگر را تامين اعتبار كند. تاكنون طرح هاي مختلفي با اصرارهاي اين چنيني به مرحله اجرا نزديك شده است يكي از همين طرح ها خط آهن رودهن- لاريجان – آمل است كه در مراحل مناقصه قرار دارد و قرار است كه با اعتباري نزديك به ۵۰۰ ميليارد تومان عملیاتی شود. طرحي كه موازي آن يعني مترو رودهن- آمل نيز در سال ۹۰ با پيمانكاري خاتم الانبيا در حال ساخت است. اين طرح اگر چه مدافعان خاص خود را دارد اما به نظر كارشناسان از لحاظ فني ايراداتي دارد كه مي تواند توجيه ساخت ان را زير سوال ببرد! امري كه در برخي طرح هاي ديگر عمراني بدون توجه به اين ايرادات فني به مرحله پایانی نزديك شده و در نهايت با هزينه كرد مبالغ مختلف بدون استفاده باقي مانده و لفظ طرح هاي غير اقتصادي را با خود يدك مي كشد. بر اساس طرح توجيهي اين طرح، خط راه آهن رودهن– آمل، با هيچ يك از خطوط راه آهن سراسري ارتباطي ندارد و تنها داراي دو ايستگاه مبدا و مقصد است. به دليل كوتاهي مسير و كوهستاني بودن امكان ايجاد ايستگاه هاي مختلف و تردد مسافر بين راهي وجود ندارد امري كه به راحتي لفظ غير اقتصادي بودن اين خط را تاييد مي كند. از سوي ديگر به دليل عدم ارتباط با ساير خطوط مسافران براي استفاده از اين خط از هر يك از مبادي استان هاي مختلف بايد در ايستگاه راه آهن پياده شده و خود را با وسايل ديگري به رودهن برسانند و در انتها نيز از آمل خود را با وسيله نقليه ديگري به قائم شهر يا ساري برسانند. در عين حال در حال حاضر مسير راه آهن به استان مازندران از طريق مسير گرمسار – ساري برقرار است و مطالعات مهندسي موجود نشان مي دهد مسير موجود داراي ظرفيت مازاد بر تقاضاي موجود است و از نظر مشخصات نيز قابل ارتقا است و هزينه ارتقاي راه آهن موجود به مراتب كمتر از هزينه اجراي راه آهن جديد است ولي در مطالعات توجيهي خط جديد مقايسه يي با خط موجود انجام نشده است. همچنين يكي از مسائل فني مورد توجه در ساخت راه آهن قرار گيري در مسير گسل هاي زلزله خيز است كه اتفاقا اين مسير جديد نيز در چنين مسيري قرار دارد و مناسب براي احداث راه آهن نيست و رانش هاي زمين در منطقه «آب اسك» و «سه راهي وانا» تاييد كننده اين مشكل است و البته باعث افزايش هزينه طرح نيز خواهد شد. از سوي ديگر در شرايطي كه دولت و وزارت راه تكميل آزاد راه تهران- شمال و البته تعريض جاده هراز را يكي از اولويت هاي خود براي تردد آسان به شمال كشور قرار داده است خود جاي سوال دارد كه چرا بايد چنين طرحي به موازات اين طرح ها با چنين بودجه يي ایجاد شود. مخصوصا اينكه در بررسي اين طرح مشخص مي شود كه سال گذشته عقد قرارداد مطالعات طراحي پايه و توجيه نهايي اين طرح در دستور كار دفتر فني و بررسي طرح هاي راه آهن قرار گرفته است. همچنینف برآوردهاي جديد از مطالعات غير نهايي اين طرح نشان مي دهد كه اجراي اين طرح ۴۵۰۰ ميليارد تومان يعني ده برابر برآورد مصوب و مندرج در قانون بودجه براي اين پروژه را زير سوال مي برد كه حال بايد ديد معاونت برنامه ريزي و نظارت راهبردي رياست جمهوري در اين زمينه چه تصميمي خواهد گرفت. در همين زمينه جدا از توجيه پذيري طرح موضوع اولويت احداث اين پروژه در مقايسه با ديگر پروژه هاي همسو نيز جاي بحث دارد ضمن اينكه در همين كريدور جداسازي مسير رفت و برگشت جاده هراز نيز در دست مطالعه و اجراست و پروژه آزاد راه تهران- شمال به علت كمبود منابع مالي معطل است و ارتقا ظرفيت راه آهن موجود نيز مقدور است. طبق ماده ۲۱۵ قانون برنامه پنجم توسعه تاييديه سازمان پدافند غير عامل يكي ديگر از شروط اجراي طرح هاي جديد عمراني است. مطالعات پدافند غير عامل اين طرح هنوز به مشاور واگذار و مجوز لازم اخذ نشده است. همچنين ميزان بودجه اين طرح در قانون بودجه سال جاري فقط ۸۶ ميليارد ريال است كه با فرض تخصيص ۱۰۰ درصد با اين ميزان تخصيص يافته حتي يك درصد از اين طرح عملیاتی نيست. امري كه ظاهرا بر اساس شنيده ها و البته برخي مدارك موجود در وزارت راه مديرعامل مربوطه و وزير راه و شهرسازي در دي ماه سال گذشته با شرايط فوق الذكر بارها مخالفت خود را با اين طرح اعلام كرده اند اما مشخص نيست چرا وزارت راه و شهرسازي با وجود كمبود منابع مالي خود زير بار اجراي چنين طرحي رفته و قصد نهایی کردن اين پروژه را دارد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 28]
صفحات پیشنهادی
آژانس هواپیمایی مسافران را در آنتالیا، کوشآداسی و بدروم رها کرد، بدون هتل و بلیط برگشت
آژانس هواپیمایی مسافران را در آنتالیا کوشآداسی و بدروم رها کرد بدون هتل و بلیط برگشت جامعه > میراث فرهنگی و گردشگری - مسافرانی که به امید سفر و گذران اوقات فراغت راهی چند شهر ترکیه شده بودند ناامید در شهر سرگردان شدند به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین پنجشنبه هفته گذتازههای دنیای فناوری زمان عرضه نهایی خودروهای بدون راننده گوگل
تازههای دنیای فناوریزمان عرضه نهایی خودروهای بدون راننده گوگلگوگل میگوید عرضه خودروهای بدون راننده خود را سه سال به تعویق انداخته تا پس از رفع پارهای از مشکلات آنها را در سال 2017 روانه بازار کند به گزارش فارس به نقل از اینفرس گوگل برای تکمیل طراحی این خودروها با مشکلات عدید12 ایراد قانون بانکداری بدون ربا اعلام شد
12 ایراد قانون بانکداری بدون ربا اعلام شد عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس 12 ایراد قانون فعلی بانکداری بدون را اعلام کرد و با بیان اینکه اغلب کارکنان نظام بانکی نسبت به بانکداری بدون ربا آشنایی ندارند از رئیس کل بانک مرکزی درخواست کرد که به بانکها دستور بدهد نرخ حق الوکاله خودپرداخت وام ازدواج بدون هیچ منبع دولتی
سهشنبه ۱۸ شهریور ۱۳۹۳ - ۱۳ ۲۸ مدیر عامل بانک مهر اقتصاد ایران گفت ما برای تخصیص تسهیلات در مورد وام ازدواج هیچ گونه منبع دولتیای نداریم به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران ایسنا غلامحسن نقی نتاج - در مورد نحوه پرداخت وام ازدواج به متقاضیان گفت وامهای ازدواجی که تاکبازنگری در قانون بانکداری بدون ربا |اخبار ایران و جهان
بازنگری در قانون بانکداری بدون ربا رئیس کل بانک مرکزی با اعلام اینکه توقعات از نظام بانکی بسیار جدی شده است گفت ساماندهی موسسات غیرمجاز به صورت جدی انجام میشود کد خبر ۴۳۱۰۳۳ تاریخ انتشار ۱۰ شهريور ۱۳۹۳ - ۱۲ ۳۰ - 01 September 2014 رئیس کل بانک مرکزی با اعلام اینکه توقعات ازدفاتر خدمات مسافرتی استان زنجان درجه بندی می شوند
دفاتر خدمات مسافرتی استان زنجان درجه بندی می شوند زنجان - ایرنا - رییس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی و گردشگری استان زنجان گفت طرح درجه بندی دفاتر خدمات مسافرتی و گردشگری توسط انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی استان زنجان اجرا خواهد شد به گزارش روابط عمومی اداره کل میراث فرهنگیتغییر مدیران عامل ۲ شرکت ریلی مسافری
تغییر مدیران عامل ۲ شرکت ریلی مسافری در حکمی از سوی مدیرعامل گروه سرمایهگذاری توسعه ترابر ایرانیان احمدرضا صبری به عنوان سرپرست شرکت ریلی نورالرضا و محسن یاوری به عنوان سرپرست شرکت ریلی مهتاب سیرجم معرفی شدند به گزارش گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران به نقل از روابط عمومی و امدر حال تکمیل/مصباحی مقدم دربیست و دومین همایش بانکداری اسلامی: آشنا نبودن اغلب کارکنان نظام بانکی با بانکداری
در حال تکمیل مصباحی مقدم دربیست و دومین همایش بانکداری اسلامی آشنا نبودن اغلب کارکنان نظام بانکی با بانکداری بدون ربا از مشکلات اصلی استرئیس کمیسیون برنامه و بودجه مجلس گفت آشنا نبودن اغلب کارکنان نظام بانکی و عامه مردم با بانکداری بدون ربا و تفاوت آن با بانکداری ربوی از مشکلات12 ایراد قانون بانکداری بدون ربا اعلام شد/ ناآشنایی کارکنان بانکها به قانون
اقتصادی بانک - بیمه بورس 12 ایراد قانون بانکداری بدون ربا اعلام شد ناآشنایی کارکنان بانکها به قانون عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس 12 ایراد قانون فعلی بانکداری بدون را اعلام کرد و با بیان اینکه اغلب کارکنان نظام بانکی نسبت به بانکداری بدون ربا آشنایی ندارند از رئیس کل بانک۱۲ ایراد قانون بانکداری بدون ربا اعلام شد
۱۲ ایراد قانون بانکداری بدون ربا اعلام شدتاریخ انتشار دوشنبه ۱۰ شهريور ۱۳۹۳ ساعت ۱۴ ۱۶ عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس ۱۲ ایراد قانون فعلی بانکداری بدون را اعلام کرد و با بیان اینکه اغلب کارکنان نظام بانکی نسبت به بانکداری بدون ربا آشنایی ندارند از رئیس کل بانک مرکزی درخواستوام بدون ضمانت بانک سرمایه به بابک زنجانی
وام بدون ضمانت بانک سرمایه به بابک زنجانی رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با اشاره به تصویب طرح تحقیق و تفحص از بانک سرمایه به دلیل تخلفات گسترده گفت بانک سرمایه تسهیلات بدون ضمانت به افراد مسئله داری مانند بابک زنجانی داده است و از آن ها هیچ ضمانتی دریافت نکرده است مهرایجاد اتاق تهاتر برای کاهش معاملات بدون شناسنامه صرافیها
سهشنبه ۱۱ شهریور ۱۳۹۳ - ۰۹ ۲۵ با راهاندازی اتاق تهاتر واردات کالا نظم داده میشود و معاملات بدون شناسنامه که از طریق صرافیها صورت میگیرد نیز کاهش مییابد مسعود دانشمند - عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی ایران - در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران ایسنا به بازگشاآغاز به کار بزرگترین فروشگاه بدون مالیات جهان در چین
سهشنبه ۱۱ شهریور ۱۳۹۳ - ۰۹ ۳۸ بزرگترین فروشگاه بدون مالیات جهان در چین آغاز به کار کرد به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران ایسنا بزرگترین فروشگاه بدون مالیات جهان روز گذشته در شهر ساحلی سانیا واقع در استان جنوبی هانیان چین آغاز به کار کرد این فروشگاه با نام هایتانگ بی موفقشهر بدون گدای ایران کدام است؟
شهر بدون گدای ایران کدام است معاون سیاسی و امنیتی استاندار آذربایجانشرقی با بیان این نکته که تبریز شهری بدون گداست گفت این به معنی خساسیت مردم تبریز نیست بلکه نشاندهنده این است که مردم این شهر با فرهنگ تلاش و کار عجین شدهاند به این مطلب امتیاز دهید به گزارش سرویس اقتصادی جفارس گزارش میدهد تحلیل مشاوران املاک از تاثیر وام ۸۰ میلیونی مسکن/ خرید و فروش تسهیل میشود؛ بدون افزایش قیمت
فارس گزارش میدهدتحلیل مشاوران املاک از تاثیر وام ۸۰ میلیونی مسکن خرید و فروش تسهیل میشود بدون افزایش قیمت جدولمشاوران املاک برخی مناطق تهران معتقدند اعطای وام ۸۰ میلیونی خرید مسکن به دلیل بالا بودن قیمتها قیمت را بالا نمیبرد و احتمالاً موجب رونق نسبی در معاملات میشود به گبانکداری بدون ربا پیش نیاز بانکداری اسلامی است
دوشنبه ۱۰ شهریور ۱۳۹۳ - ۱۶ ۴۷ بانکداری بدون ربا یک قدم جلوتر از بانکداری اسلامی است بنابراین تا زمانی که فضای بانکی از ربا پاک نشود نمیتوان بهطور جدی بانکداری اسلامی را اجرایی کرد به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران ایسنا مجتبی حیدری معاون منابع انسانی بانک دی در هماتعمیر و نگهداری لکوموتیوهای فولاد مبارکه بدون حضور کارشناسان خارجی
تعمیر و نگهداری لکوموتیوهای فولاد مبارکه بدون حضور کارشناسان خارجی اصفهان- ایرنا- سرپرست تعمیرگاه لوکوموتیو فولاد مبارکه گفت تعمیر و نگهداری لکوموتیوهای ویژه حمل مواد اولیه و محصولات شرکت بدون حضور کارشناسان خارجی و با تکیه بر دانش فنی داخلی انجام می شود به گزارش ایرنا به نقل ا-
اقتصادی
پربازدیدترینها