پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1849633559
وقتی حواشی جای متن می نشینند!
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: یکشنبه ۱۶ شهریور ۱۳۹۳ - ۱۰:۳۳
وزیر راه و شهرسازی هفته گذشته خبر از پروژه ای جدید داد که در میان هیاهوی پروازهای حج گم شد. پروژه ای که سه فرودگاه را به یکدیگر متصل می‌کند اما این بار از طریق ریل! به گزارش ایسنا ، عباس آخوندی در حاشیه مراسم افتتاح سالن حج فرودگاه امام از برنامه ریزی برای تکمیل طرح های توسعه‌ای این فرودگاه سخن گفت: به گفته وی آنچه تاکنون در فرودگاه امام ایجاد شده تنها 15درصد از طرح نهایی این فرودگاه است و مراحل بعدی باید در دستور کار قرار گیرد. آخوندی اما از آغاز مراحل ابتدایی پروژه ای دیگر نیز خبرداد. طرحی که در صورت نهایی شدن امکان اتصال ریلی سه فرودگاه امام، مهرآباد و پیام کرج را فراهم می‌کند و در نهایت به ایستگاه راه آهن مرکزی تهران می رسد. وزیر راه و شهرسازی ، شرکت فرودگاه‌های کشور را مسئول پیگیری این طرح اعلام کرد و از آغاز مذاکرات با شهرداری تهران ، شرکت مترو و شرکت راه آهن برای پیشبرد مراحل ابتدایی کار خبر داد. بر مبنای صحبت های آخوندی، طرح اتصال ریلی این فرودگاه با هدف تسریع ارتباطات زمینی انجام می‌شود و هر چند در جابجایی مسافران بعید به نظر می رسد نقش خاصی ایفا کند اما در تحویل محموله های باری مفید خواهد بود. طرح مطرح شده از سوی وزیر ابهام‌های فراوانی دارد. در وهله نخست مشخص نیست این خط اتصالی جدید با مدل متروهای درون شهری و استفاده از امکانات فعلی متروی تهران ساخته می‌شود یا شرکت راه آهن باید طرح ریل گذاری آن را به سبک خطوط بین شهری طراحی کند. از سوی دیگر با توجه به محدودیت های فضایی فرودگاه مهرآباد، بعید به نظر می رسد ساخت یک خط ریلی روگذر دراین منطقه بدون مشکل باشد و در صورت طراحی خطوط زیرزمینی اجرایی شدن پروژه با توجه به مسافت چند ده کیلومتری زمانبر خواهد بود. در کنار این ابهام ها ، بحث اولویت ها نیز مطرح است . فرودگاه امام به عنوان تنها آلترناتید مهرآباد ، هنوز با یک باند پرواز ها را مدیریت می‌کند، بسیاری از نقاط آن به توسعه زیربنایی احتیاج دارند و هنوز تکلیف شهر بزرگ فرودگاهی روشن نیست. با وجود تمام این طرح های نیمه تمام، شاید احداث خطوط ریلی برای اتصال چند فرودگاه به یکدیگر چندان در اولویت نباشد، هرچند هنوز به نظر می رسد اظهارنظر درباره طرح آقای وزیر زود است. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-