محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1844293434
آغاز تبدیل سوزن های تراورس چوبی به بتنی در راه آهن شمالشرق
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا:
آغاز تبدیل سوزن های تراورس چوبی به بتنی در راه آهن شمالشرق شاهرود - ایرنا - سرپرست اداره کل راه آهن شمالشرق گفت: مرحله دوم پروژه تبدیل سوزن های تراورس چوبی به سوزن های تراورس بتنی در راه آهن شمالشرق آغاز شد.
ˈعلی خداییˈ روز چهارشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: در مرحله اول این پروژه در شش ایستگاه یاتری، سرخدشت، لاهورد، بیابانک، سرخده و امروان 54 دستگاه سوزن مونتاژ و نصب شد.
وی خاطرنشان کرد: این تبدیل موجب صرف جویی 24 میلیارد و 300 میلیون ریالی شد.
وی افزود: مهمترین ویژگی نصب این سوزنها با بهره برداری از سیستم ATC باعث افزایش ضریب ایمنی تردد قطارها می شود.
خدایی گفت: امکان افزایش سرعت قطارها و ظرفیت خطوط نیز از ویژگی های نصب این سوزن هاست که در نتیجه با افزایش سرعت و ظرفیت، تردد قطارها، مسافرت در زمان کمتری انجام می شود.
وی افزود: با توجه به اهمیت تبدیل سوزن های چوبی به بتونی در ایستگاه های 27 گانه راه آهن شمالشرق و برای هماهنگی و تسریع بیشتر کار توسط شرکت های پیمانکار، نشستی در شاهرود برگزار شد.
خدایی افزود: در این نشست که معاون فنی و زیربنائی و معاون مدیرکل خط و کارشناسان مربوطه خط و مسوولین شرکت های پیمانکار مهندسی خط و ابنیه فنی حضور داشتند به بررسی نقاط قوت و ضعف مرحله اول پرداخته شد و مرحله دوم این طرح روز گذشته از ایستگاه گرداب کلید خورد.
وی تصریح کرد: اجرای به موقع و بدون خطر این پروژه، امکان انجام بهینه نصب سوزن ها و توجه به تعامل بین شرکت های سه گانه مجری طرح و توجه به پرداخت ها و اعتبارات لازم برای جلوگیری از توقف پروژه از جمله مباحث مطرح شده در این نشست بود.
در راه آهن، سوزن به عنوان دو راهی شناخته می شود و با استفاده از آن، سیر قطارها در خطوط مختلف تغییر می کند و از جمله مزیت های به کارگیری و نصب سوزن های تراورس بتنی، ایستایی بیشتر و کاهش خرابی ها و سهولت در نگهداری و در نتیجه کاهش هزینه های نگهداری است.ک/3
7265/1496/599
انتهای پیام /*
: ارتباط با سردبير
[email protected]
18/04/1393
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 54]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها