محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1845533024
احمدی مقدم : وقت افزایش جریمه ها رسیده است
واضح آرشیو وب فارسی:شبکه خبر: احمدی مقدم : وقت افزایش جریمه ها رسیده است
فرمانده نیروی انتظامی اعلام کرد : قانون مشخص کرده تا هر ۳ سال یک بار متناسب با تورم اعلامی از سوی بانک مرکزی جریمه ها افزایش یابد که به نظر می رسد اکنون وقت آن رسیده است . به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر به نقل از ایرنا، سردار اسماعیل احمدی مقدم روز سه شنبه در حاشیه همایش پنجمین همایش ملی مدیریت ترافیک در جمع خبرنگاران در مورد افزایش جریمه ها گفت : مسیر آن طی شده و باید افزایش جریمه ها به زودی در هیئت دولت مطرح و قیمت ها اصلاح شود .
وی افزایش جریمه ها را موجب کنترل رفتار و حفظ جان مردم دانست و گفت : زمانی که دولت افزایش جریمه ها را تصویب کرد این افزایش اعلام خواهد شد.
به گفته احمدی مقدم، بانک مرکزی 3 سال گذشته افزایش جریمه ها را دو برابر اعلام کرد و هم اکنون کمیسیون های مجلس شورای اسلامی اعداد پیشنهادی خود را اعلام کرده اند .
وی در پاسخ به خبرنگاری مبنی بر اینکه آیا برای کاهش تلفات جاده ای فقط باید با افزایش جریمه به مردم فشار آورد گفت : از مردم عذرخواهی می کنیم چون در مورد کاهش تصادف و افزایش جریمه ها فقط زورمان به آنها می رسد . احمدی مقدم : خودروسازان اجازه یابند ایربگ و ترمز ABS را هم حذف می کنند
فرمانده ناجا ، در سخنانی در پنجمین همایش ملی ترافیک با اشاره به مشکلات ناشی از وقوع تصادفات و حوادث رانندگی اظهار داشت: متأسفانه میزان خسارات سالانه حوادث رانندگی، 6 درصد تولید ناخالص ملی ما را شامل می شود که برای جبران آن باید 2 سال از درآمد بنزین را صرف آن کنیم و این میزان علاوه بر هزینه‌های معنوی کشته شدن و آسیب دیدن افراد و اعضای یک خانواده است.
وی رشد نامتوازن تولید خودروها و فراهم نشدن زیرساخت های توسعه در کشور را باعث افزایش حیرت انگیز کشته شدگان حوادث رانندگی در 5 سال نخست دهه 80 عنوان کرد و افزود : متأسفانه در آن دوران سالانه 11/3 درصد بر میزان کشته‌شدگان ناشی از تصادفات افزوده می‌شود که اگر همان میزان رشد و با همان شیب در حال حاضر وجود داشت، امروز ما باید شاهد کشته شدن بیش از 60 هزار نفر در سوانح جاده‌ای می‌بودیم.
فرمانده ناجا با اشاره به کاهش 36 درصدی کشته شدگان در 8 سال منتهی به سال 92، گفت: خوشبختانه در طول 8 سال اخیر ما می‌توانیم سهم کوچکترین عوامل را در بروز سوانح مشخص کنیم و امروز کارشناسان پلیس و ترافیک به این نتیجه رسیده‌اند که علاوه بر 3 عامل خودرو، جاده و راننده باید به عامل مدیریت ایمنی و مدیریت پس از صحنه تصادف نیز توجه ویژه داشت. هیچ گونه ساختار متمرکزی در سطح عالی در مدیریت ترافیک وجود ندارد
احمدی مقدم با انتقاد از عدم وجود ساختار متمرکز ترافیکی در سطح عالی گفت: در آخرین سال دولت دهم یک ساختار متمرکز از سوی ریاست جمهور وقت مشخص شد که متأسفانه مجلس شورای اسلامی آن را لغو کرد و امروز ما فاقد هر گونه ساختار متمرکز در سطح عالی و کلان کشور به منظور ایجاد هماهنگی، تأمین منابع و سیاستهای کلان در بحث مدیریت ترافیک هستیم.
وی با بیان اینکه مدیریت حلقه مفقوده کشور ما است، خاطرنشان کرد: ما باید به سمت فراهم کردن ساختار کلان در سطح راهبردی، راهبری و اجرایی حرکت کنیم تا یک مجموعه یکپارچه و واحد در بحث مدیریت ترافیک در کشور داشته باشیم. انتقاد فرمانده ناجا از رفتار اخلال‌گرایانه خودروسازان
فرمانده ناجا در بخش دیگری از سخنانش با انتقاد شدید از خودروسازان و برخی دستگاه‌های کشور در اخلال نظم ترافیکی گفت: متأسفانه نه تنها برخی دستگاه‌ها همکاری لازم در بحث کاهش تلفات و کنترل ترافیک را ندارند بلکه در جهتی عکس عملکردی اخلال‌گرایانه دارند و کاهش تعداد کیسته هوای یک خودرو خاص از 2 کیسه به یک کیسه نمونه‌ای از این اخلال است و اگر به آنها اجازه دهیم حتی این تعداد را نیز حذف می‌کنند و از نصب ترمزهای ضدقفل ABS نیز جلوگیری می‌کنند.
احمدی مقدم تأکید کرد: ولی پلیس و نیروی انتظامی در برابر این اقدامات اخلال گرایانه تا آخر ایستاده است ولی متأسفانه برخی از این دستگاه‌ها پلیس را زیر می‌گیرند و از روی ما رد می‌شوند.
وی ادامه داد: متأسفانه برخی‌ها در مورد پرسانحه‌ترین خودرو کشور درخواست مذاکره و برگزاری جلسه دارند تا ما را از لحاظ نظری قانع کنند که این خودرو هیچ مشکلی ندارد ولی این در حالی است که ما به صورت عینی و با استفاده از آمار وقوع تصادفات، مشکلات این خودرو خاص را مشاهده می‌کنیم و نمی‌توانیم به بهانه مذاکره و سازش با آنها چشم‌مان را بر حقایق و واقعیتها ببندیم.
باید در مجامع حقوقی بین‌المللی پیگیر حقوق ایران در برابر تحریم کنندگان باشیم
فرمانده ناجا همچنین با اشاره به نقش جدی تحریم‌ها در عدم پیشرفت خودروسازی کشور گفت: تحریم‌های اخیر جنایتی از سوی دشمنان است تا زمینه افت خودروسازان و عدم رشد آنها فراهم شود ولی متأسفانه بخشی از خودروسازان نیز از این مسئله سوءاستفاده می‌کنند و در مورد وظایف خود کوتاهی می‌کنند.
احمدی‌مقدم با تأکید بر اینکه تحریم‌کنندگان ایران در جان باختن شهروندان ایرانی بر اثر سوانح ترافیکی مقصر هستند، گفت: ما باید این موضوع را در مجامع حقوقی بین‌المللی مطرح کنیم و پیگیر این مسئله باشیم چرا که تحریم‌کنندگان باعث جان باختن مردم ما می‌شوند.
وی در ادامه افزود: با این وجود مردم ایران هر هزینه‌ای را برای ماندن در مسیر حفظ استقلال خود پرداخت می‌کنند و راه خود را در این مسیر ادامه می‌دهند.
فرمانده ناجا همچنین در بخش دیگری از سخنانش تحقق کاهش 50 درصدی تلفات رانندگی را در گرو کاهش 12 درصدی سالانه کشته‌شدگان حوادث رانندگی عنوان کرد و با تأکید بر عامل فرهنگ رانندگی در این موضوع، شدت عمل پلیس و استفاده حداکثری از بازدارندگی قوانین را از جمله راهکارهای تحقق این هدف عنوان کرد. معاینه فنی در کشور هیچ مسئولی ندارد
وی با اشاره به مشکلات موجود کشور در مدیریت پس از صحنه تصادف گفت: متأسفانه ما در حال حاضر مدیریت متمرکز و واحدی در بحث امداد و نجات نداریم و آتش‌نشانی ها، خودروهای امدادی و اورژانس هر یک جداگانه فعالیت می‌کنند و این در حالی است که مراکز اورژانس کشور نیز در راه‌ها و معابر آمایش مناسبی ندارند.
احمدی مقدم در پایان با انتقاد از بی سامانی موجود در مراکز معاینه فنی گفت : متأسفانه مراکز معاینه فنی در کشور هیچ مسئولی ندارد و برای کنترل ایمنی خودروها پس از تولید باید مدیریت این مراکز به صورت متمرکز اداره شود.
سردار مومنی : کاهش 36 درصدی فوت ناشی از تصادفات
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی نیز با اشاره به آمار حدود 28 هزار کشته تصادفات جاده ای در سال های 84 و 85 گفت : هم اکنون این رقم به زیر 17 هزار نفر رسیده که کاهش 36 درصدی را نشان می دهد .
سردار اسکندر مومنی در پنجمین همایش ملی مدیریت ترافیک افزود: طی سه تا چهار سال آینده باید میزان سوانح و حوادت در کشور 30 تا 40 درصد کاهش یابد .
وی گفت : هم اکنون برنامه ای به این منظور تدوین شده که دولت به مجلس ارایه می دهد تا مقدمات اجرای این کار فراهم شود .
سردار مومنی اضافه کرد: همچنین رییس جمهوری در این زمینه دستورات بسیار خوبی صادر کرده اند که در حال فراهم کردن مقدمات کار هستیم تا به کاهش 30 تا 40درصد تلفات جاده ای دست یابیم .
سه شنبه ۳۰ اردیبهشت ۱۳۹۳ - ۱۲:۴۰
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شبکه خبر]
[مشاهده در: www.irinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 66]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها